CN202300639U - 涡轮增压器中间体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种涡轮增压器中间体，其轴承支承座是整体式的，在轴承支承座中间设置储油槽及储油槽回油口。这种中间体提高了轴承支承座刚度，并储存一定量的润滑油，使涡轮增压器在任何工况下都不会因缺油而损坏轴承，使涡轮增压器运转更加稳定可靠，保证了任何工况下轴承的充分润滑，零件结构简单、加工方便、使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种涡轮增压器中间体。
背景技术
中间体是涡轮增压器的重要零件之一，主要起到支承作用。涡轮增压器90%多的零件都装在中间体上，其性能好坏决定了涡轮增压器的可靠性。目前，涡轮增压器中间体采用的是断开式轴承座，目的是在两个轴承座中间留出空间，便于润滑油回油通畅，对抑制涡轮增压器漏油有一定作用，但此种结构存在不足之处，即轴承支承座刚度不够，容易发生断裂。同时，在涡轮增压器停止运转后，轴承处润滑油完全漏完，在下次起动运转时，容易造成轴承缺油烧毁。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种涡轮增压器中间体，其轴承支承座是整体式的，并且在轴承支承座中间设置储油槽及储油槽回油口。该中间体提高了轴承支承座刚度，储油槽储存一定量的润滑油，保证了任何工况下轴承的充分润滑，适应了涡轮增压器高转速、工况苛刻的要求。
本实用新型的目的是这样实现的：这种涡轮增压器中间体轴承支承座采用整体式，轴承支承座中间设置储油槽及储油槽回油口。
本实用新型克服了涡轮增压器中间体存在的缺点，它的应用将使涡轮增压器运转更加稳定可靠，使用寿命更长，其优点是：
1. 提高了中间体轴承支承座刚度；
2. 保证了任何工况下轴承的充分润滑；
3. 零件结构简单，加工方便。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但本实用新型的结构不限于附图所示。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1中，中间体1上的轴承支承座7为整体式，中间设置储油槽4及储油槽回油口3。发动机提供给涡轮增压器的润滑油，由进油孔2进入轴承支承座7及轴承6对其润滑，一部分润滑油储存在储油槽4，多余的润滑油经储油槽回油口3和回油腔5流向回油孔8，回流到发动机。这样，无论涡轮增压器在运行及停机期间，储油槽4始终保证一定量的润滑油对轴承6及轴承支承座7润滑，有效提高了涡轮增压器的可靠性和使用寿命。
Claims (1)
1.一种涡轮增压器中间体，其特征在于：中间体轴承支承座（7）采用整体式，轴承支承座（7）中间设置储油槽（4）及储油槽回油口（3）。
Priority Applications (1)
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| CN202300639U true CN202300639U (zh) | 2012-07-04 |
Family
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Family Applications (1)
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Cited By (3)
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2011
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120704 Termination date: 20130701 |