CN202203464U - 补油安全阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种补油安全阀，包括阀芯，阀芯上从左至右依次套装密封环、阀座、调压弹簧并通过调压螺母锁紧，调压弹簧的两端分别顶在阀座和调压螺母上，阀芯位于壳体的空腔内，螺塞安装在壳体空腔后端，阀芯的后端与螺塞之间设置补油阀弹簧，阀芯、密封环、阀座、调压弹簧、调压螺母，独立装配成一体，在调压弹簧的弹力的作用下，密封环的内孔与阀芯的外表面接触密封。在补油阀弹簧力的作用下，密封环的外表面与壳体的内壁接触密封，本实用新型补油安全阀结构简单，体积小，装配简单，性能可靠，可广泛用于液压系统中，能及时补充压力油，保证液压系统压力稳定，保证整个液压系统运行的稳定性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于液压领域，尤其涉及一种补油安全阀。
背景技术
目前，公知的安全阀主要是保护系统过载，无补油功效，而在实际应用中，由于系统压力的瞬间变化以及压力油内泄漏或外泄漏等原因，会导致系统压力损失严重，系统不稳定，性能不可靠，因此只有及时补充压力油，才能使整个系统运行稳定，性能可靠。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能及时补充压力油、保证系统压力稳定、保证整个系统运行的稳定性和可靠性的补油安全阀。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种补油安全阀，包括阀芯、密封环、阀座、调压弹簧、调压螺母、补油阀弹簧、螺塞，阀芯上从左至右依次套装密封环、阀座、调压弹簧并通过调压螺母锁紧，调压弹簧的两端分别顶在阀座和调压螺母上，阀芯位于壳体的空腔内，螺塞安装在壳体空腔后端，螺塞与壳体的后端面密封接触，阀芯的后端与螺塞之间设置补油阀弹簧，阀座与壳体内壁之间具有间隙，密封环的外表面在补油阀弹簧的弹力下与壳体的内壁接触密封，密封环的内表面在调压弹簧的弹力下与阀芯的外表面接触密封，调压弹簧的弹力值大于补油阀弹簧的弹力值。
本实用新型的补油安全阀，其中所述密封环设有内孔，外表面设为外锥面，密封环的外锥面与壳体的内壁接触密封，所述阀芯的外表面设为外锥面，密封环的内孔与阀芯的外锥面接触密封。
本实用新型的补油安全阀，其中所述螺塞与壳体螺纹连接，螺塞具有腔体，阀芯的后端伸入螺塞的腔体内，调压螺母位于螺塞的腔体内。
本实用新型的补油安全阀，其中所述调压螺母通过螺纹连接在阀芯上。
本实用新型的补油安全阀，其中所述卸油口设置在壳体左端面的下部，所述补油口设置在壳体的顶部。
本实用新型补油安全阀结构简单，阀芯、密封环、阀座、调压弹簧、调压螺母独立装配成一体，体积小，装配简单，性能可靠，可广泛用于液压系统中，能及时补充压力油，保证液压系统压力稳定，保证整个液压系统运行的稳定性和可靠性。
附图说明
图1为本实用新型补油安全阀的剖视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型补油安全阀，包括阀芯2、密封环3、阀座4、调压弹簧5、调压螺母6、补油阀弹簧7、螺塞8，阀芯2上从左至右依次套装密封环3、阀座4、调压弹簧5并通过调压螺母6锁紧，调压螺母6通过螺纹连接在阀芯2上，调压弹簧5的两端分别顶在阀座4和调压螺母6上，补油安全阀安装在壳体的空腔11内，阀芯2位于空腔11内，壳体的空腔11的后部螺纹连接螺塞8，螺塞8具有腔体81，腔体81的左端开口，右端密封，螺塞8与壳体1的后端面密封接触，阀芯2的后端伸入螺塞8的腔体81内且与螺塞8之间设置补油阀弹簧7，阀座4与壳体1内壁之间具有间隙，调压螺母6位于螺塞8的腔体81内，密封环3设有内孔31，外表面设为外锥面32，密封环3的外锥面32在补油阀弹簧7的弹力下与壳体1的内壁密封接触，阀芯2的外表面设为与密封环3的内孔31相配合的外锥面，密封环的内孔31在调压弹簧5的弹力下与阀芯2的外锥面密封接触。补油阀弹簧7的弹力值很小，调压弹簧5的弹力值远远大于补油阀弹簧7的弹力值。
壳体1的中部设置与空腔11相通的进油口P和液压输出口A，壳体1的左端面下部设置与空腔11相通的卸油口12，壳体1左端的顶部设置与空腔11相通的补油口13。
使用时，将进油口P与油泵的出油口相连通，液压输出口A与油缸的进油口相连通，将卸油口12和补油口13分别与油箱相连通。
正常状态下，密封环3的外锥面32在补油阀弹簧7的弹力下与壳体1的内壁是密封的，密封环3的内锥面31在调压弹簧7的弹力下与阀芯2的锥面也是密封的，此时的补油安全阀是关闭的。
油泵进油时，由于密封环左侧空腔内为低压油，高压油使密封环外锥面与壳体内腔密封接触，当压力油超过补油安全阀的全开压力时，补油安全阀就会被打开。补油安全阀在装配前首先要调定好它的全开压力，全开压力是按设计要求标定的，以补油安全阀的全开压力为20MPa说明如何调定补油安全阀的全开压力，将补油安全阀安装在专用的装备及安全阀试验台上，用工具旋转调压螺母，使补油安全阀在20MPa的压力下开启，将阀芯与调压螺母焊接在一起，并将补油安全阀的全开压力20MPa标识在调压螺母的适合位置处。
本实用新型补油安全阀用于安全阀功能时，压力油从进油口P进入，当超过补油安全阀调定压力20MPa时，高压油克服调压弹簧5的弹力，调压弹簧5被压缩，阀座4和密封环3不动，由于压力差，推动调压螺母6和阀芯2一起右移，使密封环3的内孔31脱离阀芯2的外锥面，部分高压油从阀芯2与密封环3之间的缝隙中进入卸油口12，从而减少了系统压力，保护了系统过载。
用于补油功能时，当油缸内的液压油减少时，油液从油箱流入补油口13，克服补油阀弹簧7的压力，由于补油阀弹簧7的弹力值很小，所以很小的力就能推动阀芯2，使密封环3的外锥面32与壳体1内壁脱离密封，油液从密封环3和壳体1内壁之间的缝隙中进入空腔11内，从液压输出口A进入油缸内。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种补油安全阀，其特征在于：包括阀芯、密封环、阀座、调压弹簧、调压螺母、补油阀弹簧、螺塞，阀芯上从左至右依次套装密封环、阀座、调压弹簧并通过调压螺母锁紧，调压弹簧的两端分别顶在阀座和调压螺母上，阀芯位于壳体的空腔内，螺塞安装在壳体空腔后端，螺塞与壳体的后端面密封接触，阀芯的后端与螺塞之间设置补油阀弹簧，阀座与壳体内壁之间具有间隙，密封环的外表面在补油阀弹簧的弹力下与壳体的内壁接触密封，密封环的内表面在调压弹簧的弹力下与阀芯的外表面接触密封，调压弹簧的弹力值大于补油阀弹簧的弹力值。
2.根据权利要求1所述的补油安全阀，其特征在于：所述密封环设有内孔，外表面设为外锥面，密封环的外锥面与壳体的内壁接触密封，所述阀芯的外表面设为外锥面，密封环的内孔与阀芯的外锥面接触密封。
3.根据权利要求2所述的补油安全阀，其特征在于：所述螺塞与壳体螺纹连接，螺塞具有腔体，阀芯的后端伸入螺塞的腔体内，调压螺母位于螺塞的腔体内。
4.根据权利要求3所述的补油安全阀，其特征在于：所述调压螺母通过螺纹连接在阀芯上。
5.根据权利要求1-4任一项所述的补油安全阀，其特征在于：所述卸油口设置在壳体左端面的下部，所述补油口设置在壳体的顶部。
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| CN102913382A (zh) * | 2012-10-31 | 2013-02-06 | 陕西航天动力高科技股份有限公司 | 一种高可靠性液压马达 |
| CN106246971A (zh) * | 2016-05-12 | 2016-12-21 | 温州职业技术学院 | 一种或门型梭阀 |
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