CN202200846U - 一种汽车油门踏板的位置提示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车油门踏板的位置提示系统，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车技术领域通过显示模块提醒驾驶人员换挡和加减速，提示效果不好，影响驾车舒适性的问题。本汽车油门踏板的位置提示系统，包括设置在油门踏板和车体之间的位置传感器和液压驱动机构，位置传感器和液压驱动机构分别与ECU相连，位置传感器能检测油门踏板的位置并发送位置信号给ECU，ECU能够接收该位置信号并判断油门踏板是否位于经济区内，当油门踏板位于经济区内时ECU发送信号控制液压驱动机构增大或减小油门踏板的回位力。本汽车油门踏板的位置提示系统通过改变油门踏板的回位力提示驾驶员油门踏板的位置已经进入经济区内，驾驶员能更轻松地把握油门踏板的位置。

Description

一种汽车油门踏板的位置提示系统

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车油门踏板装置，特别是一种汽车油门踏板的位置提示系统。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车的性能不断提升，驾驶系统和车载设备更加人性化。为满足消费者对汽车性能的要求，本领域技术人员不断改进汽车的各项技术。其中，由于能源价格的不断上涨，汽车的节能省油越来越受到人们的重视。汽车的行驶过程中，油门开度在一个位置范围内时，汽车最为省油，油门踏板对应的位置被称为油门踏板的经济区。驾驶员通过合理地操作油门踏板，能够使油门踏板位于经济区内，起到省油的作用。但是大多数驾驶员无法准确掌握这项技巧，而通过电子系统的提醒能够使驾驶员掌握最佳的换挡和踩油门时机，达到降低油耗的目的。

例如，中国专利【专利号201020171510.2；授权公告号CN201646716U】公开了一种柴油整车经济挡位及经济车速段智能提醒装置，包括控制器和显示模块，控制器通过CAN总线获取发动机及整车信息，自动识别整车载荷状态，并对当前载荷下当前挡位进行计算，通过查表判断该挡位是否为当前车速段的最经济挡位，当前车速是否为当前挡位最经济段车速，并通过显示模块自动提醒当前状态下的最合理的挡位和当前挡位下的经济车速区域；控制器内存储有满载和空载状态下，各档等速时的扭矩，以及各个载荷、各个挡位下的等速油耗曲线。

上述的柴油整车经济挡位及经济车速段智能提醒装置能够通过显示模块提示驾驶员换挡和调整车速，但是它存在的问题在于：驾驶员在开车时，视线主要集中于车前方，观察前方和后视镜中的路况，通过显示模块提醒驾驶人员换挡和加减速的效果不好，影响驾车舒适性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车油门踏板的位置提示系统，本装置所要解决的技术问题是使油门踏板在进入到油门经济区时，能够通过改变油门踏板的回位力提示驾驶员。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车油门踏板的位置提示系统，本系统包括设置在油门踏板和车体之间用于检测油门踏板位置的位置传感器和用于增大或减小油门踏板回位力的液压驱动机构，所述的位置传感器和液压驱动机构分别与ECU相连。

本汽车油门踏板的位置提示系统用于提示驾驶员油门踏板是否已经进入经济区内，便于驾驶员控制油门踏板的位置，使油门踏板尽可能位于经济区范围内，起到省油的目的。本系统的工作原理是：位置传感器实时检测油门踏板的位置并向ECU发送位置信号，ECU接收该位置信号并判断油门踏板是否位于经济区内；当油门踏板的位置位于经济区以外时，ECU不向液压驱动机构发送控制信号，油门踏板的回位力为正常值；当油门踏板的位置位于经济区内时，ECU向液压驱动机构发送控制信号，液压驱动机构的驱动力作用在油门踏板上，使油门踏板的回位力大于或小于正常值，驾驶员通过感知油门踏板回位力的变化确定油门踏板是否已进入经济区内。

在上述的汽车油门踏板的位置提示系统中，所述的液压驱动机构包括油缸、电磁阀和通油管道，所述的油缸的活塞杆与油门踏板相连，所述的电磁阀能够接收ECU发出的控制信号并改变通油管道内液压油的流量。电磁阀接收到ECU发出的控制信号后，阀芯打开，供油管路向油缸供油，油缸的无杆腔压力增大，活塞杆对油门踏板施加作用力，使油门踏板的回位力增大。

在上述的汽车油门踏板的位置提示系统中，汽车控制台上设有仪表盘，所述的ECU能够控制仪表盘指示油门踏板的位置。

在上述的汽车油门踏板的位置提示系统中，所述的仪表盘上标记有油门踏板经济区的位置。

驾驶员能够通过仪表盘上显示的读数直观地确定油门踏板所处的位置以及油门踏板是否位于经济区内。

在上述的汽车油门踏板的位置提示系统中，所述的位置传感器为角位移传感器。角位移传感器与油门踏板的转轴相连，能够准确地检测油门踏板的位置。

与现有技术相比，本汽车油门踏板的位置提示系统的优点在于：

1、本汽车油门踏板的位置提示系统通过改变油门踏板的回位力的方式提示驾驶员油门踏板的位置已经进入经济区内，驾驶员能够更轻松地把握油门踏板的位置，在省油的同时不影响驾驶员的驾驶舒适性。

2、本汽车油门踏板的位置提示系统的具有能够指示油门踏板位置的仪表盘，使驾驶员能够直观的确定油门踏板的位置。

3、本汽车油门踏板的位置提示系统采用角位移传感器检测油门踏板的位置，准确度较高。

附图说明

图1是本汽车油门踏板的位置提示系统的连接关系示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本汽车油门踏板的位置提示系统包括液压驱动机构、位置传感器、ECU和仪表盘。本系统用于提示驾驶员油门踏板是否位于经济区内，便于驾驶员控制油门踏板的位置，使油门踏板尽可能位于经济区范围内，起到省油的目的。

具体来说，如图1所示，位置传感器和液压驱动机构设置在油门踏板和车体之间，位置传感器和液压驱动机构分别与ECU相连。本实施例中，位置传感器为角位移传感器，角位移传感器与油门踏板的转轴相连，角位移传感器的信号输出端与ECU的信号输入端相连。角位移传感器能够准确地检测油门踏板的位置并将位置信号传输给ECU。ECU接收到位置信号后，将该位置信号与预先记录在存储器中的油门踏板的经济区的参数进行比较，判断油门踏板是否位于经济区范围内。油门踏板经济区的参数在汽车生产和测试过程中，根据发动机和汽车自身参数测定并录入ECU的存储器中。

本实施例中，液压驱动机构包括油缸、电磁阀和通油管道，油缸的活塞杆与油门踏板相连，电磁阀的信号输入端与ECU的信号输出端相连，电磁阀接收到ECU发出的控制信号后，阀芯打开，供油管路中的流量增大，油缸的无杆腔压力增大，活塞杆对油门踏板施加作用力，使油门踏板的回位力增大。在实际的生产和装配过程中，还可以通过通过ECU发送控制信号给电磁阀，减小油缸无杆腔内的压力，使油门踏板的回位力减小，起到提示驾驶员的作用。

汽车控制台上设有仪表盘，仪表盘上标记有油门踏板的经济区的位置，ECU能够控制仪表盘指示油门踏板的位置。驾驶员能够通过仪表盘上显示的度数直观地确定油门踏板所处的位置，并判断油门踏板是否位于经济区内。

本系统的工作原理是：位置传感器实时检测油门踏板的位置并向ECU发送位置信号，ECU接收该位置信号并判断油门踏板是否位于经济区内；当油门踏板的位置位于经济区以外时，ECU不向电磁阀发送控制信号，油门踏板的回位力为正常值；当油门踏板的位置位于经济区内时，ECU向电磁阀发送控制信号，电磁阀控制供油管路的通油，使油缸的压力提高，油缸的活塞杆作用在油门踏板上，使油门踏板的回位力大于正常值，驾驶员通过感知油门踏板回位力的变化确定油门踏板是否已进入经济区内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了油门踏板、液压驱动机构、位置传感器、ECU、仪表盘等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种汽车油门踏板的位置提示系统，其特征在于，本系统包括设置在油门踏板和车体之间用于检测油门踏板位置的位置传感器和用于增大或减小油门踏板回位力的液压驱动机构，所述的位置传感器和液压驱动机构分别与ECU相连。

2.根据权利要求1所述的汽车油门踏板的位置提示系统，其特征在于，所述的液压驱动机构包括油缸、电磁阀和通油管道，所述的油缸的活塞杆与油门踏板相连，所述的电磁阀能够接收ECU发出的控制信号并改变通油管道内液压油的流量。

3.根据权利要求1或2所述的汽车油门踏板的位置提示系统，其特征在于，汽车控制台上设有仪表盘，所述的ECU能够控制仪表盘指示油门踏板的位置。

4.根据权利要求3所述的汽车油门踏板的位置提示系统，其特征在于，所述的仪表盘上标记有油门踏板经济区的位置。

5.根据权利要求1或2所述的汽车油门踏板的位置提示系统，其特征在于，所述的位置传感器为角位移传感器。