CN202157601U - 新型防撬电门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆用防盗装置，尤其涉及一种新型防撬电门锁。该新型防撬电门锁，包括锁芯、锁体和电门线，锁芯包括锁芯体和联动块，所述的锁芯体与联动块为两个相互独立的单体，联动块设置在锁芯体地末端，锁芯体与联动块间相对转动。本实用新型具有成本低，防盗效果好的优点，大大提高了电动车存放的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆用防盗装置，尤其涉及一种新型防撬电门锁。
背景技术
随着节能减排措施的推进和大家环保意识的加强，绿色交通工具成为越来越多人出行的首选工具。电动车也成为好多人选择的出行工具。因为各种因素，电动车丢失现象也日益突出，电动车丢失，对车主来说，不仅是很大的损失，而且没有安全感。为了解决上述问题，一方面加强社会治安管理，另一方面，提高防盗技术。电门锁是防盗的关键部位。现有的机械锁可以采用“撬”的方式进行破坏，由于没有报警措施，电动车被“撬”不易发现，行窃者能够经常得逞。另外现有的机械锁还可以用万能钥匙开启，使不法分子有可趁之机。或者偷盗者只需要将电门线剪断就可以轻易地将电动车偷走。尤其是停车时间较短，有些车主只锁电门锁就离开，更是给了不法分子以可趁之机。
综上所述，发明一种防撬电门锁，成为本技术领域人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型防撬电门锁，该新型防撬电门锁通过将联动块跟锁芯分离，偷盗者即使完全剪断电门线或者撬开电门锁也无法将电动车启动。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下面所描述：
一种新型防撬电门锁，包括锁芯、锁体和电门线，锁芯包括锁芯体和联动块，其特征在于：所述的锁芯体与联动块为两个相互独立的单体，联动块设置在锁芯体地末端，锁芯体与联动块间相对转动。
进一步，优选的结构是，联动块中心设置有供钥匙插入的插槽。
本实用新型的有益效果如下面所描述：
第一、电动车配置两把钥匙：长钥匙和短钥匙，锁电动车时，使用长钥匙，将联动块拨到“前灯”的位置，再用短钥匙将锁芯体转到“OFF”的位置，使锁芯体与联动块的钥匙插槽相互错开，这样偷盗者即使完全剪断电门线或者将电门锁撬到“ON”的状态，也无法启动电动车。
第二、成本低，防盗效果好，大大提高了电动车存放的安全性。
附图说明
通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本发明上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。
图1是本实用新型新型防撬电门锁的整体结构示意图；
图2是本实用新型锁体内部的结构示意图。
图中：1、锁体，2、电门线，3、联动块，4、插槽，5、锁芯体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。
图1是本实用新型新型防撬电门锁的整体结构示意图；图2是本实用新型锁体内部机构示意图。
如图1、2所示，该装置包括，锁体1，电门线2，联动块3，插槽4，锁芯5。其中，锁芯1与联动块3为两个相互独立的单体，两者共同组成了锁芯体，联动块3设置在锁芯5地末端，锁芯5与联动块3间相对转动。联动块3中心设置有供钥匙插入的插槽4。
使用的时候，电动车配置两把钥匙：长钥匙和短钥匙，锁电动车时，使用长钥匙，将联动块3拨到“前灯”的位置，再用短钥匙将锁芯5转到“OFF”的位置，使锁芯5与联动块3的钥匙插槽4相互错开，这样偷盗者即使完全剪断电门线或者将电门锁撬到“ON”的状态，也无法启动电动车。成本低，防盗效果好，大大提高了电动车存放的安全性。
需要注意的是，上述具体实施例是示例性的，在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。
本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本实用新型的目的，并非用于限制本实用新型。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (2)
1.一种新型防撬电门锁，包括锁芯、锁体和电门线，锁芯包括锁芯体和联动块，其特征在于，所述的锁芯体与联动块为两个相互独立的单体，联动块设置在锁芯体地末端，锁芯体与联动块间相对转动。
2.根据权利要求1所述的新型防撬电门锁，其特征在于，所述的联动块中心设置有供钥匙插入的插槽。
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