CN202132392U - 液压自动铲车带挡边轴承 - Google Patents
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Abstract
一种液压自动铲车带挡边轴承，它主要包括有一以优质碳素结构钢板作为基体构成的一端部带有挡边的轴承体，所述的基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层，并制成一种由三层复合材料构成的在其一端部带有挡边的轴承体；所述基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在0.20mm～0.35mm，并制成一种由三层复合材料构成的、一端部带有挡边的管状轴承体；它具有耐磨性好，在干摩擦条件下作试验，载荷达3.5N/mm2，线速度0.4m/s时，摩擦因数≤0.2，磨损量≤0.03mm，同时具有承载力大、使用寿命长、保护油缸活塞杆不受损坏和便于维护保养的具有自润滑特性的新型液压自动铲车带挡边轴承。
Description
技术领域
本实用新型是一种滑动轴承，特别涉及一种液压自动铲车带挡边轴承。
背景技术
液压自动铲车是典型的运输装卸类产品，小到手动的手压式液压升降铲车，大到各种吨位的由液压系统控制的液压自动铲车，不同类型的自动铲车又分为上下铲或上下左右铲两种型式，不论是手动液压铲车还是液压自动铲车都离不开液压油缸，而支承油缸活塞杆上下或左右运动的滑动轴承传统使用昂贵的铜合金材料制造而成的，不但制造成本高，而且耐磨性差，工作寿命短，导致维修成本高。一旦磨损造成液压油缸漏油而停机，影响正常工作。所以迫切需要一种耐磨性好、承载力大、工作寿命长、保护油缸活塞杆不受损伤和便于维护保养的具有自润滑特性的新型液压自动铲车带挡边轴承来满足国民经济建设不断发展的需要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种耐磨性好、承载力大、工作寿命长、保护油缸活塞杆不受损伤和便于维护保养的具有自润滑特性的新型液压自动铲车带挡边轴承，以满足各种铲车工作频率高、运转速度快和国民经济建设不断发展的装卸工作的需要。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：它主要包括有一以优质碳素结构钢板作为基体构成的一端部带有挡边的轴承体，所述的基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层，并制成一种由三层复合材料构成的在其一端部带有挡边的轴承体。
所述基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在0.20mm～0.35mm，并制成一种由三层复合材料构成的、一端部带有挡边的管状轴承体。
所述的三层复合材料的厚度通常在1mm～2.5mm范围内，采用公知的卷制工艺和轴承翻边工艺制成并带管壁轴向开口缝的管状轴承体。
本实用新型所述的产品耐磨性好，在干摩擦条件下作试验，载荷达3.5N/mm2.线速度0.4m/s时，摩擦系数≤0.2，磨损量≤0.03mm，同时具有承载力大、工作寿命长、保护油缸活塞杆不受损坏和便于维护保养的具有自润滑特性的新型液压自动铲车带挡边轴承。
附图说明
图1是本实用新型产品的剖面示意图
图2是图1的左视图
图3是图1的Ⅰ处放大示意图。
图中的标号：1.基体 2.球形青铜粉层 3.塑料工作层。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1、2、3所示，本实用新型主要包括有一以优质碳素结构钢板作为基体1构成的一端部带有挡边的轴承体，其特征在于所述的基体1上面烧结有球形青铜粉层2，在该球形青铜粉层2上还敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层3，并制成一种由三层复合材料构成的在其一端部带有挡边的轴承体。
所述基体1和球形青铜粉层2的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层2的厚度在0.20mm～0.35mm，并制成一种由三层复合材料构成的、一端部带有挡边的管状轴承体。
所述的三层复合材料的厚度通常在1mm～2.5mm范围内，采用卷制工艺和轴承翻边工艺制成并带管壁轴向开口缝的管状轴承体。
Claims (3)
1.液压自动铲车带挡边轴承，它主要包括有一以优质碳素结构钢板作为基体（1）构成的一端部带有挡边的轴承体，其特征在于所述的基体（1）上面烧结有球形青铜粉层（2），在该球形青铜粉层（2）上还敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层（3），并制成一种由三层复合材料构成的在其一端部带有挡边的轴承体。
2.根据权利要求1所述的液压自动铲车带挡边轴承，其特征在于所述基体（1）和球形青铜粉层（2）的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层（2）的厚度在0.20mm～0.35mm，并制成一种由三层复合材料构成的、一端部带有挡边的管状轴承体。
3.根据权利要求1或2所述的液压自动铲车带挡边轴承，其特征在于所述的三层复合材料的厚度通常在1mm～2.5mm范围内，采用卷制工艺和轴承翻边工艺制成并带管壁轴向开口缝的管状轴承体。
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