CN202138186U - 重型车用推力杆连接支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型车用推力杆连接支架总成，主要用在车辆上的推力杆与车桥的连接中。该重型车用推力杆连接支架总成，包括两个推力杆，其特征在于：所述两推力杆连接端部设有与另一端相同的球头，在球头内设有与支架相连的推力杆接头，所述支架包括基本面和连接面，基本面为长方形，并在基本面上设有四个用于与车桥连接的连接孔，在基本面上还设有伞形支撑面，伞形支撑面设有用于安放推力杆的球头的两个U形槽。本实用新型推力杆连接支架的有益效果：节省材料，一旦有一个损坏时，只需要更换坏的就行，不需要都换，推力杆的互换性提高了，并且该结构比原来的结构抗冲击、不易损坏。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种重型车用推力杆连接支架总成，主要用在车辆上的推力杆与车桥的连接中。
背景技术
目前两推力杆设置在一起呈V字形，称为V推，一旦有一个推力杆损坏，就需要都换掉，且V字形结构的连接点不抗冲击，一旦有震动时容易损坏，并且有一个损坏时，就需要都拆卸下来，这样比较浪费材料，能否设计一种支架是两个推力杆不在设置在一起，成为人们关注的主要问题。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供结构牢固、拆换方便的推力杆连接支架。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种重型车用推力杆连接支架总成，包括两个推力杆，其特征在于：所述两推力杆连接端部设有与另一端相同的球头，在球头内设有与支架相连的推力杆接头，所述支架包括基本面和连接面，基本面为长方形，并在基本面上设有四个用于与车桥连接的连接孔，在基本面上还设有伞形支撑面，伞形支撑面设有用于安放推力杆的球头的两个U形槽。
本实用新型的重型车用推力杆连接支架总成，将V推的两推力杆连接端部的死连接，拆开使其形成活动连接，即在连接端部都设置成与另一端相同的球头，在球头内设有与支架相连的推力杆接头，在基本面上设有四个用于与车上其他部位的连接孔，在基本面上还设有伞形支撑面，伞形支撑面设有用于安放推力杆的两个U形槽，并在U形槽的侧壁上设有固定推力杆的固定孔，将两个推力杆分别安装，并固定在U形槽上，为了使该支架比较耐用，所述基本面与支撑面之间设有加强筋，为了满足竖向固定和横向固定的需求，所述U形槽的侧壁与基本面垂直或与支撑面在一个平面上，根据需要可以将U形槽的侧壁折成竖直的。
本实用新型推力杆连接支架的有益效果：节省材料，一旦有一个损坏时，只需要更换坏的就行，不需要都换，推力杆的互换性提高了，并且该结构比原来的结构抗冲击、不易损坏。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的另一种实现形式；
图中，1、基本面，2、连接孔，3、加强筋，4、支撑面，5、推力杆接头，6、球头，7、推力杆。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施包括两个推力杆1，其特征在于：所述两推力杆7连接端部设有与另一端相同的球头6，在球头6内设有与支架相连的推力杆接头5，所述支架包括基本面和连接面，基本面1为长方形，并在基本面1上设有四个用于与车桥连接的连接孔2，在基本面1上还设有伞形支撑面4，伞形支撑面4设有用于安放推力杆的球头6的两个U形槽，所述基本面1与支撑面4之间设有加强筋3，所述U形槽的侧壁与基本面1垂直或与支撑面4在一个平面上。
使用本实用新型的推力杆连接支架时，将两个推力杆7分别通过推力杆接头5连接在支架上的两个U形槽上，下部通过基本面1上的连接孔2连接在车上的其他部位，当采用竖向固定时可以将U形槽两侧的侧壁竖起来，该结构当有一个推力杆7损坏时，可以只拆卸坏的，并且该结构的两推力杆7为活动连接，可以减缓冲击，减轻对推力杆7的损坏，因而该结构比较耐用。
Claims (3)
1.一种重型车用推力杆连接支架总成，包括两个推力杆(1)，其特征在于：所述两推力杆(7)连接端部设有与另一端相同的球头(6)，在球头(6)内设有与支架相连的推杆杆接头(5)，所述支架包括基本面和连接面，基本面(1)为长方形，并在基本面(1)上设有四个用于与车桥连接的连接孔(2)，在基本面(1)上还设有伞形支撑面(4)，伞形支撑面(4)设有用于安放推力杆的球头(6)的两个U形槽。
2.根据权利要求1所述的推力杆连接支架，其特征是：所述基本面(1)与支撑面(4)之间设有加强筋(3)。
3.根据权利要求1所述的推力杆连接支架，其特征是：所述U形槽的侧壁与基本面(1)垂直或与支撑面(4)在一个平面上。
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