CN202102511U - 应急刷卡机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应急刷卡机，包括微型计算机，用于大型车读写操作的上非接触IC卡读写器、上天线，以及用于小型车读写操作的下非接触IC卡读写器、下天线；所述微型计算机分别与上非接触IC卡读写器、下非接触IC卡读写器连接；上天线、下天线分别与上非接触IC卡读写器、下非接触IC卡读写器连接。在ETC车道系统出现问题时，本实用新型作为新增的应急刷卡机可以自动接管ETC车道的控制权，在不更换车道的情况下继续给ETC用户提供通行服务，方便了ETC用户，合理利用了车道资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种读写车信息的自助刷卡设备，尤其是一种在电子不停车收费(Electronic Toll Collection，ETC)车道出现故障时，能向ETC用户提供通行服务的应急刷卡机。
背景技术
目前，电子不停车收费(ETC)系统安装于路桥收费站，主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。车辆自动识别系统有车载单元(On board unit，OBU)又称电子标签(Tag)、路边单元(Road side unit，RSU)又称路测天线、环路感应器等组成。OBU中存有车辆的识别信息，一般安装于车辆前面的挡风玻璃上，RSU安装于收费站旁边，环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库，存储大量注册车辆和用户的信息。当车辆通过收费站口时，环路感应器感知车辆，RSU发出询问信号，OBU做出响应，并进行双向通信和数据交换；中心管理系统获取车辆识别信息，如汽车ID号、车型等信息，再和数据库中相应信息进行比较判断，根据不同情况来控制管理系统产生不同的动作，如计算机收费管理系统从该车的预付款项账户中扣除此次应交的过路费，或送出指令给其它辅助设施工作。其它辅助设施如：摄像系统，栏杆机或其它障碍，交通显示设备(红，黄，绿灯等设备)。
但是，当ETC车道系统出现故障或电子标签无法读取信息时，ETC车主无法经过ETC车道，而是经过人工收费(Manual Toll Collection，MTC)车道。这造成了ETC车道的浪费，MTC车道的拥挤，不利于充分利用车道资源。
实用新型内容
为了克服当ETC车道系统出现故障或电子标签无法读取信息时，造成ETC车道资源的浪费和MTC车道的拥挤，本实用新型提供一种支持粤通卡读写的应急刷卡机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：应急刷卡机，包括微型计算机，用于大型车读写操作的上非接触IC卡读写器、上天线，以及用于小型车读写操作的下非接触IC卡读写器、下天线；所述微型计算机分别与上非接触IC卡读写器、下非接触IC卡读写器连接；上天线、下天线分别与上非接触IC卡读写器、下非接触IC卡读写器连接。
所述应急刷卡机还包括相连接的喇叭和音频功率放大器；所述音频功率放大器还与微型计算机连接。
所述应急刷卡机还包括金属外壳；所述金属外壳设有用于分别固定上天线、下天线的上凹槽、下凹槽，用于固定微型计算机的微型计算机固定架；所述上非接触IC卡读写器的主机和下非接触IC卡读写器的主机固定于金属外壳内；所述音频功率放大器固定于金属外壳的侧面。
所述喇叭包括分别与音频功率放大器连接左喇叭、右喇叭。
所述上凹槽为上塑料凹槽，所述下凹槽为下塑料凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：ETC车道系统和应急刷卡机形成互补的运行模式，在ETC车道系统出现问题时，本实用新型作为新增的应急刷卡机可以自动接管ETC车道的控制权，在不更换车道的情况下继续给ETC用户提供通行服务，方便了ETC用户，合理利用了车道资源。
附图说明
图1是本实用新型的电模块结构框图；
图2是本实用新型实施列的安装示意图；
图3是本实用新型与ETC系统相结合的结构框图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例
如图1所示，本实用新型应急刷卡机，包括：一金属外壳，以及设置在外壳内部的一台微型计算机、两台非接触IC卡读写器主机(分别是上非接触IC卡读写器、下非接触IC卡读写器)、两个天线(分别是上天线、下天线)、一个直流电源、一个音频功率放大器和两个喇叭(分别是左喇叭、右喇叭)。在金属外壳内，微型计算机通过信号线分别与上非接触IC卡读写器、下非接触IC卡读写器以及音频功率放大器连接；上天线、下天线分别通过信号线与上非接触IC卡读写器、下非接触IC卡读写器连接；左喇叭、右喇叭分别通过信号线与音频功率放大器连接；直流电源通过电源线分别与上非接触IC卡读写器、下非接触IC卡读写器及音频功率放大器连接。其中，上非接触IC卡读写器、上天线用于大型车读写操作，下非接触IC卡读写器、下天线用于小型车读写操作。喇叭设置成左、右两个，则是为了使声效更好而已，单独用一个喇叭也可以。
上、下非接触IC卡读写器主要参数如下：
通讯——RS232或RS485通讯；通讯速率9600～115200bps，具体数值可通过程序设置；
频率——与非接触IC卡之间通讯为射频传输，载波频率为13.56MHZ；
可读写的卡类——Mifare 1和Mifare Pro非接触IC卡；
交易时间——Mifare 1和Mifare Pro分别为≤100ms和≤250ms；
交易距离——卡片与天线之间的读写距离：0-100mm；
环境温度——工作环境温度-20℃～+70℃；储存温度-30℃～+80℃。
直流电源参数：输出-12VDC±5％，2A；输入-AC220V。
音频功率放大器参数：频响-20HZ～20KHZ；负载-16Ω；额定输出功率-10W。
喇叭参数：阻抗16Ω，最大功率5W。
在图2所示的实施列中，IC卡的感应区设有2个，分别是IC卡上感应区1、IC卡下感应区3；上非接触IC卡读写器的主机6和下非接触IC卡读写器的主机9固定于金属外壳4内，并分别与上天线5、下天线10通过高频通讯线连接；上天线5、下天线10分别固定于金属外壳4上的上塑料凹槽11、下塑料凹槽8的槽内；左喇叭、右喇叭固定于金属外壳4内的左喇叭、右喇叭网孔2处，并与音频功率放大器通过信号线连接；音频功率放大器固定于金属外壳4内的侧面；微型计算机固定于微型计算机固定架7上，分别通过信号线与上非接触IC卡读写器的主机6、下非接触IC卡读写器的主机9、音频功率放大器连接；直流电源固定于金属外壳4内的侧面，且分别通过电源线与上非接触IC卡读写器的主机6、下非接触IC卡读写器的主机9、音频功率放大器连接。
如图3所示，本实用新型与ETC系统相结合，是通过微型计算机与ETC系统的车道控制机连接来实现的。ETC系统包括相连接的路边单元(即ETC天线)、车道控制机，及分别与路边单元连接的车载单元(即电子标签)、环路感应器(也叫感应线圈)，以及分别与车道控制机连接的中心管理系统和其他辅助设施(例如栏杆机、车道灯等)。当IC卡放于本实用新型的上天线或者下天线附近时，上非接触IC卡读写器或者下非接触IC卡读写器与IC卡进行射频信号通信，即对IC卡进行读写操作，并将读写操作所得的信息传输给微型计算机；读写内容包括：车型、车的起始站点、车牌号和征费状态信息等。然后微型计算机把上非接触IC卡读写器或下非接触IC卡读写器传来的信息送到ETC系统的车道控制机，从而启动栏杆机工作，并驱动报警器播放相应语音。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.应急刷卡机，其特征在于：包括微型计算机，用于大型车读写操作的上非接触IC卡读写器、上天线，以及用于小型车读写操作的下非接触IC卡读写器、下天线；所述微型计算机分别与上非接触IC卡读写器、下非接触IC卡读写器连接；上天线、下天线分别与上非接触IC卡读写器、下非接触IC卡读写器连接。
2.根据权利要求1所述的应急刷卡机，其特征在于：所述应急刷卡机还包括相连接的喇叭和音频功率放大器；所述音频功率放大器还与微型计算机连接。
3.根据权利要求2所述的应急刷卡机，其特征在于：所述应急刷卡机还包括金属外壳；所述金属外壳设有用于分别固定上天线、下天线的上凹槽、下凹槽，用于固定微型计算机的微型计算机固定架；所述上非接触IC卡读写器的主机和下非接触IC卡读写器的主机固定于金属外壳内；所述音频功率放大器固定于金属外壳的侧面。
4.根据权利要求2所述的应急刷卡机，其特征在于：所述喇叭包括分别与音频功率放大器连接左喇叭、右喇叭。
5.根据权利要求3所述的应急刷卡机，其特征在于：所述上凹槽为上塑料凹槽，所述下凹槽为下塑料凹槽。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105405174A (zh) * | 2015-11-17 | 2016-03-16 | 河北中岗通讯工程有限公司 | Etc自动收费系统 |
| CN106097463A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-11-09 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | 一种防止停车场重复缴费的方法、控制装置及停车场系统 |
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2011
- 2011-06-29 CN CN2011202237742U patent/CN202102511U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
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| CN106097463A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-11-09 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | 一种防止停车场重复缴费的方法、控制装置及停车场系统 |
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