CN202106958U - 一种安全节能的刹车装置 - Google Patents
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Abstract
一种安全节能的刹车装置，它涉及一种刹车装置，它包含电源、螺线管、油泵、刹车灯、第一开关、第二开关和第三开关，电源的正极分别与第一开关和第三开关的一端相连，第三开关的另一端与油泵的一端相连，油泵的另一端与电源负极相连，第一开关的另一端分别与第二开关的一端和刹车灯的一端相连，第二开关的另一端与螺线管的一端相连，螺线管的另一端与电源负极相连，刹车灯的另一端与电源负极相连。它设计合理，会使车辆在行车制动时不消耗燃油，节省资源，在驾驶员踩刹车踏板并同时误踩油门踏板的情况下，车辆仍然会减速，安全实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车装置，具体涉及一种安全节能的刹车装置。
背景技术
车辆在行车制动时，发动机仍然要消耗燃油，浪费资源，并且在制动过程中，如果驾驶员踩了刹车踏板并同时误踩了油门踏板，车辆仍然会加速，而不会减速，非常不安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种安全节能的刹车装置，它设计合理，会使车辆在行车制动时不消耗燃油，节省资源，缩短制动时间和缩小制动路程，在驾驶员踩刹车踏板并同时误踩油门踏板的情况下，车辆仍然会减速，安全实用。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采取以下技术方案：它包含电源1、螺线管2、油泵3、刹车灯4、第一开关5、第二开关6和第三开关7, 电源1的正极分别与第一开关5和第三开关7 的一端相连，第三开关7的另一端与油泵3的一端相连，油泵3的另一端与电源1负极相连，第一开关5 的另一端分别与第二开关6的一端和刹车灯4的一端相连，第二开关6的另一端与螺线管2的一端相连，螺线管2的另一端与电源1负极相连，刹车灯4的另一端与电源1负极相连。
本实用新型的工作原理为：车辆正常行驶时，第一开关5开启，第二开关6合上，第三开关7合上，电源通过第三开关7到油泵3使油泵3正常供油，使用刹车装置时，第一开关5合上，电流通过第一开关5到刹车灯4，使刹车灯4亮，同时电流通过第一开关5经第二开关6到螺线管2，使螺线管2产生磁力，把第三开关7断开，油泵3的电源被切断停止供油，达到节油的目的，同时由于缺少油，发动机产生阻力，增加行车阻力，增大制动力，所以会使车辆缩短制动路程和缩小制动时间。如在制动时用到离合器，第二开关6开启，螺线管2的电源被切断，使磁力消失，第三开关7合上，油泵3重新供油，在驾驶员踩刹车并同时误踩到油门时，第一开关5合并，电流从第一开关5经过第二开关6，使螺线管2产生磁力，把第三开关7断开，切断油泵3的电源，此时，无论是否踩踏到油门踏板，因为油泵3已停止供油，发动机得不到燃料，所以只会减速不会加速。
本实用新型具有以下有益效果：它设计合理，会使车辆在行车制动时不消耗燃油，节省资源，缩短制动时间和缩小制动路程，在驾驶员踩刹车踏板并同时误踩油门踏板的情况下，车辆仍然会减速，安全实用。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参照图1，本具体实施方式采取以下技术方案：它包含电源1、螺线管2、油泵3、刹车灯4、第一开关5、第二开关6和第三开关7, 电源1的正极分别与第一开关5和第三开关7的一端相连，第三开关7的另一端与油泵3的一端相连，油泵3的另一端与电源1负极相连，第一开关5 的另一端分别与第二开关6的一端和刹车灯4的一端相连，第二开关6的另一端与螺线管2的一端相连，螺线管2的另一端与电源1负极相连，刹车灯4的另一端与电源1负极相连。
本具体实施方式的工作原理为：车辆正常行驶时，第一开关5开启，第二开关6合上，第三开关7合上，电源通过第三开关7到油泵3使油泵3正常供油，使用刹车装置时，第一开关5合上，电流通过第一开关5到刹车灯4，使刹车灯4亮，同时电流通过第一开关5经第二开关6到螺线管2，使螺线管2产生磁力，把第三开关7断开，油泵3的电源被切断停止供油，达到节油的目的，同时由于缺少油，发动机产生阻力，增加行车阻力，增大制动力，所以会使车辆缩短制动路程和缩小制动时间。如在制动时用到离合器，第二开关6开启，螺线管2的电源被切断，使磁力消失，第三开关7合上，油泵3重新供油，在驾驶员踩刹车并同时误踩到油门时，第一开关5合并，电流从第一开关5经过第二开关6，使螺线管2产生磁力，把第三开关7断开，切断油泵3的电源，此时，无论是否踩踏到油门踏板，因为油泵3已停止供油，发动机得不到燃料，所以只会减速不会加速。
本具体实施方式设计合理，会使车辆在行车制动时不消耗燃油，节省资源，缩短制动时间和缩小制动路程，在驾驶员踩刹车踏板并同时误踩油门踏板的情况下，车辆仍然会减速，安全实用。
Claims (1)
1.、一种安全节能的刹车装置，其特征在于它包含电源(1)、螺线管(2)、油泵(3)、刹车灯(4)、第一开关(5)、第二开关(6)和第三开关(7), 电源(1)的正极分别与第一开关(5)和第三开关(7)的一端相连，第三开关(7)的另一端与油泵(3)的一端相连，油泵(3)的另一端与电源(1)负极相连，第一开关(5) 的另一端分别与第二开关(6)的一端和刹车灯(4)的一端相连，第二开关(6)的另一端与螺线管(2)的一端相连，螺线管(2)的另一端与电源(1)负极相连，刹车灯(4)的另一端与电源(1)负极相连。
Priority Applications (1)
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| CN2011202318330U CN202106958U (zh) | 2011-07-04 | 2011-07-04 | 一种安全节能的刹车装置 |
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Publications (1)
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| CN202106958U true CN202106958U (zh) | 2012-01-11 |
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Family Applications (1)
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| CN2011202318330U Expired - Fee Related CN202106958U (zh) | 2011-07-04 | 2011-07-04 | 一种安全节能的刹车装置 |
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| CN (1) | CN202106958U (zh) |
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2011
- 2011-07-04 CN CN2011202318330U patent/CN202106958U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120111 Termination date: 20120704 |