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CN202088836U - 改良的汽车减振器托盘 - Google Patents

改良的汽车减振器托盘 Download PDF

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CN202088836U
CN202088836U CN2011201475334U CN201120147533U CN202088836U CN 202088836 U CN202088836 U CN 202088836U CN 2011201475334 U CN2011201475334 U CN 2011201475334U CN 201120147533 U CN201120147533 U CN 201120147533U CN 202088836 U CN202088836 U CN 202088836U
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CN
China
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pallet
vibration damper
groove
automobile vibration
automobile
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Expired - Fee Related
Application number
CN2011201475334U
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English (en)
Inventor
许容毅
张安民
王敏芳
张本奎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Aofeng Auto Parts Co Ltd
Original Assignee
Anhui Aofeng Auto Parts Co Ltd
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Abstract

改良的汽车减振器托盘,涉及汽车配件,由上部和下部组成,在上部和下部之间的外侧面有一个环形的凹槽,其特征在于,所述的凹槽处设有连接上部和下部的支撑结构,汽车减振器托盘的上部与车身连接,下部与减振弹簧连接,由于中间的凹槽具有支撑结构存在,所以在受到冲击力的时候支撑结构就可以吸收部分的力,这样减振器托盘能够承受较大的力,因此也不易损坏,使用寿命也随之提高。与现有技术相比,本改良的汽车减振器托盘由于在其中间凹槽处设置肋柱,在受到冲击力的时候肋柱就可以吸收部分的冲击力,使得该托盘压缩变形小,这样减振器托盘能够承受较大的力,因此不易损坏,使用寿命也随之提高。

Description

改良的汽车减振器托盘
技术领域
本实用新型涉及汽车配件,具体涉及一种改良的汽车减振器托盘。
背景技术
汽车减振器托盘用于汽车减振系统中。如图3所示,上部1与车身连接,下部2与减振器弹簧连接。由于减振器托盘是橡胶材料制成,所以具有减振的效果。但是汽车在行驶过程中的种种原因会使汽车产生震动,这些震动就作用于减振器的托盘上。一般的减振器托盘是由上部1、下部2和处于上下部之间的凹槽3组成。由于凹槽3的存在,汽车减振器托盘才具有弹性,但是承受的力较小,强度也不够大。所以在震动作用力大的情况下就会直接损坏托盘;在震动作用力小的情况下虽不会马上失效但经过长时间的受力也会慢慢的变形,甚至损坏,从而失去减振的性能。可以看出,现有的减振器托盘存在有使用寿命短,承受的冲击力小等缺点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单,承受的冲击力大,压缩变形小,使用寿命长的汽车减振器托盘。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现,
改良的汽车减振器托盘,由上部和下部组成,在上部和下部之间的外侧面有一个环形的凹槽,其特征在于,所述的凹槽处设有连接上部和下部的支撑结构,汽车减振器托盘的上部与车身连接,下部与减振弹簧连接,由于中间的凹槽具有支撑结构存在,所以在受到冲击力的时候支撑结构就可以吸收部分的力,这样减振器托盘能够承受较大的力,因此也不易损坏,使用寿命也随之提高。
所述的支撑结构是均匀分布在凹槽中的肋柱。由于肋柱的存在,使汽车减振器托盘的强度大大提高了。
所述的肋柱有四个至八个。由于各个肋柱之间都有一定的间距,所以既保证了良好的伸缩减振性能,而且提高了托盘的强度。
所述的肋柱是用橡胶材料制成,并与上部,下部为一体。采用这样的结构不但结构简单而且加工方便。
本实用新型的有益效果是:与现有技术相比,本改良的汽车减振器托盘由于在其中间凹槽处设置肋柱,在受到冲击力的时候肋柱就可以吸收部分的冲击力,使得该托盘压缩变形小,这样减振器托盘能够承受较大的力,因此不易损坏,使用寿命也随之提高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1的A-A剖面图;
图3为现有技术汽车减震托盘结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1、图2所示,一种改良的汽车减振器托盘,由上部1和下部2组成,在上部1和下部2之间的外侧面有一个环形的凹槽3,凹槽3处设有连接上部1和下部2的支撑结构,支撑结构是均匀分布在凹槽中的六个肋柱4,肋柱4是用橡胶材料制成,并与上部1,下部2为一体。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.改良的汽车减振器托盘,由上部和下部组成,在上部和下部之间的外侧面有一个环形的凹槽,其特征在于:所述的凹槽处设有连接上部和下部的支撑结构。
2.根据权利要求1所述的改良的汽车减振器托盘,其特征在于:所述的支撑结构是均匀分布在凹槽中的肋柱。
3.根据权利要求2所述的改良的汽车减振器托盘,其特征在于:所述的肋柱有四个至八个。
4.根据权利要求1所述的改良的汽车减振器托盘,其特征在于:所述的肋柱是用橡胶材料制成,并与上部,下部为一体。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104373501A (zh) * 2014-10-08 2015-02-25 安徽奥丰汽车配件有限公司 新型材质的汽车减振器托盘
CN112248737A (zh) * 2020-11-02 2021-01-22 安徽奥丰汽车配件有限公司 一种耐高温的汽车减振器托盘

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Termination date: 20150510

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