CN202039996U - 燃油滤清器座以及具有燃油滤清器座的燃油滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种燃油滤清器座以及具有该燃油滤清器座的燃油滤清器。所述燃油滤清器座包括座体以及与该座体集成在一起的手动泵，该手动泵包括在泵体内密封地移动的活塞、位于泵体内在活塞内侧和座体之间的复位弹簧以及抵靠活塞顶部且在一定范围内移动的压盖。通过用活塞式手动泵代替膜片式手动泵，提高了手动泵的泵油量，从而减少用户在更换新滤清器时的泵油次数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有大泵油量手动泵的燃油滤清器座以及包括该燃油滤清器座的燃油滤清器。
背景技术
目前，一些燃油滤清器座集成有手动泵，以将燃油系统新滤清器及管路中的空气排出。通过按压手动泵将油箱中的燃油通过低压油路注满滤清器或燃油管路，保证发动机工作时燃油系统的油路中无空气存在，保证发动机能正常启动和工作。
图1示出了现有技术的燃油滤清器座1。燃油滤清器座1的进油侧具有进油口2和进油腔3，滤清器座1的清洁侧具有经滤芯组件(未示出)过滤后的油腔4、主单向阀5、出油口6，并且滤清器的清洁侧还集成有旁通型手动泵7。手动泵7包括手动泵固定盖8、手动泵外盖9、密封膜片10、手动泵活动支架11以及设置在手动泵活动支架11和燃油滤清器座1之间的复位弹簧12。手动泵固定盖8固定在燃油滤清器座1上；手动泵外盖9由手泵固定盖8限位；手动泵活动支架11可移动地套在燃油滤清器座1的导向柱13上；密封膜片10一部分夹持在手泵外盖9和手动泵活动支架11之间，一部分夹持在手动泵固定盖8和燃油滤清器座1之间，从而密封膜片10将旁通型手动泵7的泵腔14与外界隔开。
在使用手动泵时，主单向阀5处于关闭状态：当逆着复位弹簧12将手动泵外盖9按下时，手动泵活动支架11沿导向柱13移动，泵腔14的容积减小，压力升高，出油单向阀15打开，进油单向阀16关闭，泵腔13内的燃油经过出油单向阀15进入出油口6；当释放手动泵外盖9时，由于手动泵固定盖8的限位，手动泵外盖9在复位弹簧12的弹性力的作用下回复至原始位置，泵腔14的容积增大，压力降低，出油单向阀15关闭，进油单向阀16打开，此时燃油从油腔4通过进油单向阀16进入泵腔14。通过不断地反复按压手动泵7，可将燃油吸入燃油滤清器座1和整个燃油系统中，并将内部的气体排出。
在发动机启动时，出油口6处于负压吸油状态，主单向阀5打开，出油单向阀15和进油单向阀16处于关闭状态，油腔4中的燃油直接穿过主单向阀5进入出油口6而不旁通经过手动泵7。
然而，现有技术中的燃油滤清器座采用膜片式手动泵，因膜片受压装配(滚压或螺丝拧紧)，膜片的密封部分的外形结构近似平面，所以膜片在每次上下运动过程中压缩手动泵泵腔内的空气体积很小，故而手动泵每次的泵油量也很小。进而增加用户在更换新滤清器时的泵油次数，造成用户抱怨。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种具有大泵油量手动泵的滤清器座，该滤清器座包括座体以及与该座体集成在一起的手动泵，该手动泵包括在泵体内密封地移动的活塞、位于泵体内在活塞内侧和座体之间的复位弹簧以及抵靠活塞顶部且能沿泵体的轴线移动的压盖。通过使用活塞式结构代替膜片式结构，手动泵的泵油量大大提高，从而减少用户的泵油次数。
在一个优选的实施方案中，该座体包括进油口、出油口、空心连接轴以及在出油口和空心连接轴之间设置的主单向阀，该空心连接轴与所述座体可拆卸地密封连接，所述连接轴在一端压紧所述主单向阀，并且该连接轴的内部形成燃油从所述滤芯组件的滤芯内腔进入座体的进油通道以及在侧壁上设有与手动泵的进油单向阀流体连通的至少一个孔。通过可拆卸的空心连接轴，可以方便主单向阀的安装和固定。
在该实施方案中，优选地所述连接轴在侧壁上设有四个等间隔的所述孔。
在另一个优选实施方案中，该压盖包括：压紧部分，其自由端部抵靠在活塞顶部的支撑座上；以及从该压紧部分径向向外突出的凸起，并且该手动泵还包括一个带孔的压板，该压盖的上部穿过所述孔，所述孔的直径小于所述凸起的最大径向尺寸，该压板被螺纹连接件固定在泵体上。或者，该手动泵包括限位盖，所述限位盖在顶部设有中心孔以使压盖的上部穿过，所述孔的直径小于所述凸起的最大径向尺寸，并且所述限位盖在环形侧部设有内螺纹，从而与泵体外表面的螺纹啮合。通过与压板或限位盖的孔和活塞顶部的支撑座的配合，该压盖可以沿泵体的轴线移动。
在该实施方案中，该凸起优选地是连续的环形，或者该凸起包括间隔的多个部分。
在又一个实施方案中，该压盖包括：压紧部分，其自由端部抵靠在活塞顶部的支撑座上；以及从压盖顶部向下延伸的环形部分，该环形部分与泵体外表面径向向外突出的配合部分相配合，该环形部分在其底端设有间隔开的多个径向向内突出的凸起，该凸起压配合入泵体的配合部分内设置的凹槽。通过与泵体的配合部分相配合，该环形部分还起到了对压盖在泵体上移动进行导向的功能。
在该实施方案中，优选地该压紧部分在内表面和/或外表面包括加强筋。优选地，该环形部分包括三个凸起。优选地，该凹槽为倒U形，即底端开口，通过按压并旋转该压盖，使该凸起与泵体的配合部分的下边缘配合，从而使压盖处于锁定位置。
另一方面，本实用新型提供一种具有大泵油量的燃油滤清器，包括上述权利要求中任一项所述的燃油滤清器座和滤芯组件。
附图说明
在下文中将参考在附图中示出的示例性实施方案来描述本实用新型。
图1示出现有技术的燃油滤清器座；
图2示出本实用新型第一实施方案的燃油滤清器座；以及
图3示出本实用新型第二实施方案的燃油滤清器座。
具体实施方式
在图2和图3中，相同的部件用相同的标记表示。
如图2所示，本实用新型的第一实施方案的燃油滤清器座包括座体1，以及与之旁通的手动泵2。座体1设有进油口3、出油口4、主阀5和连接轴6。主阀5安装在阀座7上，该阀座上还设有密封垫8。主阀5可以为伞形阀、钢片阀或单向阀。阀座7由铝、塑料、或者35或45号钢制成。密封垫8可以为组合密封垫片、全包垫片或O型圈。连接轴6为壁上设有多个孔9的空心螺柱，其螺纹连接到座体1，从而有利于主阀5的安装。优选地，所述孔等间隔地设于连接轴6的壁上，更优选地，所述孔的数目为4个。
手动泵2包括泵体10、进油阀11、出油阀12、沿泵体10的轴线方向滑动的活塞13、抵靠活塞的压盖14。活塞13和座体之间还设有复位弹簧15。该弹簧可以为塔形弹簧或柱形弹簧。在活塞13底部和座体上可以设置用于支撑弹簧的弹簧座。活塞13还设有两个密封圈16和17。压盖14包括抵靠活塞顶部的压紧部分18，还包括从压紧部分径向向外突出的凸起19。优选地，该凸起是连续的环形，或者该凸起包括间隔的多个部分。手动泵2还包括带中心孔以使压盖13的上部穿过的压板20，其由螺钉21固定在泵体上，以阻挡凸起19，从而对压盖14进行限位。当然，代替压板，手动泵可以包括限位盖(未示出)，其顶部有中心孔以使压盖14的上部穿过，其侧部有内螺纹，从而与泵体外表面的螺纹啮合。所述中心孔的直径小于凸起19的最大径向尺寸。
图3示出本实用新型的第二实施方案的燃油滤清器座，该燃油滤清器座与图2所示的基本相同，它们的区别主要在于，图3中手动泵2’的压盖14’包括抵靠活塞顶部的支撑座的压紧部分18’，还包括从该压盖的顶部向下延伸的环形部分22。压紧部分18’可以在内表面和/或外表面包括加强筋。环形部分22与从泵体外表面径向向外突出的配合部分23相配合，该环形部分在其底端附近包括间隔开的径向向内突出的凸起24。优选地，可以包括三个所述凸起。装配过程中，通过向压盖14’施加压力，凸起24安装于在配合部分中形成的凹槽25。在手动泵工作期间，按下压盖14’，凸起24在逆着复位弹簧15的方向上在凹槽25内移动，当松开压盖14’时，凸起24在复位弹簧15的作用下在凹槽25内移动，最终抵靠凹槽25的上边缘26。在一个优选方案中，该凹槽可以包括下边缘，从而对压盖的向下移动起到限制作用。在另一个优选方案中，该凹槽可以是倒U形的，即底端开口，从而对压盖的向下移动不起限制作用。当在按压压盖14’的同时进行旋转，将凸起24抵靠配合部分23的下边缘27，从而将压盖锁定，如图3所示。
连接轴6的中心通道与滤芯组件(未示出)的中心腔连通，从而经滤芯过滤后的燃油(净油)可以进入座体1。在手动泵2或2’工作时，主阀5关闭，在压盖14或14’从压缩位置复位到原始位置过程中，燃油通过燃油滤清器座的进油口3、滤芯组件的滤罐和滤芯之间的空隙、经滤芯过滤进入中心腔、连接轴6的中心通道、连接轴6的孔9、手动泵的进油阀11、泵腔；当按压压盖14或14’时，燃油从泵腔、手动泵的出油阀12、到达燃油滤清器座的出油口4，从而实现手动泵的排气功能。
在发动机正常工作时，主阀5打开，手动泵的进油阀11和出油阀12关闭，燃油从燃油滤清器座的进油口3、滤芯组件的滤罐和滤芯之间的空隙、经滤芯过滤进入中心腔、连接轴6的中心通道、通过主阀5、直接到达燃油滤清器座的出油口4，从而将燃油供给发动机，使其正常工作。
Claims (10)
1.一种燃油滤清器座，包括座体以及与该座体集成在一起的手动泵，其特征在于，该手动泵包括在泵体内密封地移动的活塞、位于泵体内在活塞内侧和座体之间的复位弹簧、以及抵靠活塞顶部且能沿泵体的轴线方向移动的压盖。
2.如权利要求1所述的燃油滤清器座，其特征在于，该座体包括进油口、出油口、空心连接轴以及在出油口和空心连接轴之间设置的主单向阀，该空心连接轴与所述座体可拆卸地密封连接，所述连接轴在一端压紧所述主单向阀，并且该连接轴的内部形成燃油从所述滤芯组件的滤芯内腔进入座体的进油通道以及在侧壁上设有与手动泵的进油单向阀流体连通的至少一个孔。
3.如权利要求2所述的燃油滤清器座，其特征在于，所述连接轴在侧壁上设有四个等间隔的所述孔。
4.如权利要求1或2所述的燃油滤清器座，其特征在于，该压盖包括：压紧部分，其自由端部抵靠在活塞顶部的支撑座上；以及从该压紧部分径向向外突出的凸起，并且该手动泵还包括：
一个带孔的压板，该压盖的上部穿过所述孔，所述孔的直径小于所述凸起的最大径向尺寸，该压板被螺纹连接件固定在泵体上；或者
限位盖，所述限位盖在顶部设有中心孔以使压盖的上部穿过，所述孔的直径小于所述凸起的最大径向尺寸，并且所述限位盖在环形侧部设有内螺纹，从而与泵体外表面的螺纹啮合。
5.如权利要求4所述的燃油滤清器座，其特征在于，该凸起是连续的环形，或者该凸起包括间隔的多个部分。
6.如权利要求1或2所述的燃油滤清器座，其特征在于，该压盖包括：压紧部分，其自由端部抵靠在活塞顶部的支撑座上；以及从压盖顶部向下延伸的环形部分，该环形部分与泵体外表面径向向外突出的配合部分相配合，该环形部分在其底端设有间隔开的多个径向向内突出的凸起，该凸起压配合入在泵体的配合部分内设置的凹槽。
7.如权利要求6所述的燃油滤清器座，其特征在于，该压紧部分在内表面和/或外表面包括加强筋。
8.如权利要求6所述的燃油滤清器座，其特征在于，该环形部分包括三个凸起。
9.如权利要求6所述的燃油滤清器座，其特征在于，该凹槽为倒U形，即底端开口，通过按压并旋转该压盖，使该凸起与泵体的配合部分的下边缘配合，从而使压盖处于锁定位置。
10.一种燃油滤清器，其特征在于，该燃油滤清器包括上述权利要求中任一项所述的燃油滤清器座和滤芯组件。
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