CN202011454U - 三轮折叠电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型介绍了一种三轮折叠电动车，主要由电动前轮、折叠式座椅靠背、座椅纵向支撑杆、座椅竖向支撑杆、前轮横向支撑杆旋转接头、前轮纵向支撑杆、环形拉杆、转向支撑杆、前轮叉、前轮叉旋转接头、前轮斜向支撑杆、前轮下横向支撑杆、车身侧面框架加强杆、后轮伸缩式斜向支撑杆、后轮横向支撑杆及安装在后轮横向支撑杆上的后轮、后轮活动减震器，后轮固定减震器、防护箱等部件构成，能够在折叠后成为常规拉杆箱或休息座椅，以此减少对他人造成的影响，并且方便使用者的使用及携带。

Description

三轮折叠电动车

技术领域

本实用新型为三轮折叠电动车，属于电动车技术领域。

背景技术

在现有的折叠电动车中，都是折叠后直接携带，这样就会使得折叠后的车辆仍然会占用较大的空间，也会在人员拥挤的场合对他人造成影响，如硬物撞击或车轮污染他人，或是采用折叠后放入防护箱包中，这样的方式使得折叠车的折叠过程及折叠后的携带较为麻烦，尤其是作为电动车，其重量较大，直接手提携带不够方便。

发明内容

鉴于上述原因，本实用新型的目的在于提供一种三轮电动车的折叠使用方法及三轮折叠电动车，能够在折叠后成为常规拉杆箱或休息座椅，以此减少对他人造成的影响，并且方便使用者的使用及携带。

为达到上述目的，本实用新型介绍一种三轮折叠电动车，包括有由两个座椅竖向支撑杆、两个座椅纵向支撑杆及后座椅横向支撑杆的各个端头对应相连接构成的车身框型架，以及防护箱、前轮纵向支撑杆、转向支撑杆、前轮叉、后轮固定减震器、后轮横向支撑杆及安装在后轮横向支撑杆两端的两个后轮，拉线闸把手及电动机开关，其特征在于有一个电动前轮、一个折叠式座椅靠背、两个座椅靠背旋转接头、两个车身平面框架加强杆、两个车身侧面框架加强杆、一个环形拉杆、一个前轮上横向支撑杆、一个前轮下横向支撑杆、一个前轮横向支撑杆旋转接头、一个前轮叉旋转接头、两个前轮斜向支撑杆、两个前轮竖向支撑杆、两个折叠式脚踏板、两个前轮支撑架定位卡、两个后轮伸缩式斜向支撑杆、两个后轮斜向支撑杆旋转接头、两个后轮活动减震器、一个后轮活动减震器连杆、两个后轮活动减震器旋转头、两个后轮活动减震器连杆定位卡，电动前轮安装在前轮叉上，环形拉杆上安装有拉线闸把手及电动机开关，两个车身平面框架加强杆分别安装在车身框架的顶部平面的对角线上，两个车身侧面框架加强杆分别安装在两个座椅纵向支撑杆与后座椅横向支撑杆两端的连接顶角及两个座椅纵向支撑杆的一个端头之间，车身框型架安装在防护箱内，折叠式座椅靠背通过两个座椅靠背旋转接头安装在防护箱顶部的后座椅横向支撑杆上，前轮上横向支撑杆安装在两个座椅竖向支撑杆与两个座椅纵向支撑杆分别连接的两个顶角之间，前轮纵向支撑杆旋转接头安装在前轮上横向支撑杆中部，前轮纵向支撑杆的一端、两个前轮竖向支撑杆的一端都通过前轮纵向支撑杆旋转接头与前轮横向支撑杆相连接，前轮纵向支撑杆的另一端及两个前轮斜向支撑杆的一端与转向支撑杆相连接，转向支撑杆通过前轮叉旋转接头与前轮叉的一端相连接，两个前轮斜向支撑杆的另一端分别与两个前轮竖向支撑杆的另一端及前轮下横向支撑杆的两端分别相连接，两个前轮支撑架定位卡分别安装在车身框型架的两个前座椅竖向支撑杆与两个车身侧面框架加强杆相连接的接头处，转向支撑杆上固定有两个拉杆管筒，拉杆穿置在该管筒内，两个折叠式脚踏板分别安装在两个前轮斜向支撑杆上，两个后轮固定减震器分别连接在两个后轮伸缩式斜向支撑杆与后座椅横向支撑杆的两端之间，两个后轮斜向支撑杆旋转接头安装在前轮横向支撑杆的两端，两个后轮伸缩式支撑杆分别通过两个后轮斜向支撑杆旋转接头与前轮横向支撑杆相连接，两个后轮固定减震器分别安装在两个后轮斜向支撑杆与两个座椅纵向支撑杆之间，两个后轮活动减震器连杆定位卡分别设置在座椅横向支撑杆两端，两个后轮活动减震器的一端分别通过两个后轮活动减震器旋转头设置在后轮横向支撑杆上，两个后轮活动减震器的另一端分别与轮活动减震器连杆的两端相连接，所述的三轮折叠电动车在折叠状态下，前轮纵向支撑杆、转向支撑杆、前轮叉、前轮下横向支撑杆、前轮横向支撑杆旋转接头、前轮叉旋转接头、前轮斜向支撑杆、前轮竖向支撑杆、前轮叉及前轮收存在防护箱内，两个后轮伸缩式斜向支撑杆处于收缩状态，后轮活动减震器及后轮减震器连杆收存在防护箱内，所述的三轮折叠电动车在半折叠状态下，前轮纵向支撑杆、转向支撑杆、前轮叉、前轮下横向支撑杆、前轮横向支撑杆旋转接头、前轮叉旋转接头、前轮斜向支撑杆、前轮竖向支撑杆处于防护箱外，前轮下横向支撑杆的两端分别卡接在两个前轮支撑架定位卡上，前轮叉卡接在两个折叠式脚踏板上，所述的三轮折叠电动车在行驶状态时，前轮下横向支撑杆的两端分别卡接在两个前轮支撑架定位卡上，后轮活动减震器连杆卡接在两个后轮活动减震器连杆定位卡上，两个后轮伸缩式斜向支撑杆处于伸展状态。

本实用新型的工作原理为：所述的三轮电动车在折叠状态时，三轮电动车的座椅靠背内收折叠处于防护箱箱体顶部，三轮电动车的两个后轮一部分收存在防护箱内，两个后轮的其余部分处于防护箱箱体的两个顶角之外，三轮电动车的两个后轮作为三轮电动车折叠后的拖拉行驶轮，前轮收折于防护箱内，三轮电动车的拉杆处于与三轮电动车的两个后轮相邻的防护箱顶角处，这样，三轮折叠电动车在折叠时处于拖拉车状态、两个后轮作为拖拉车的拖拉轮，其外观就如同常规的拖拉行李箱而方便携带，防护箱能减少对他人的影响；三轮电动车在半折叠状态时，三轮电动车的前轮支撑横杠以防护箱顶角处为圆心向外旋转打开，三轮电动车的前轮一部分收存在防护箱内，三轮电动车的前轮其余部分处于防护箱箱体之外，三轮电动车的前轮及后轮都作为拖拉行驶轮，三轮电动车的拉杆处于与三轮电动车的两个后轮相对的防护箱顶角处，这样，三轮折叠电动车在半折叠时可以作为休息座椅，方便使用者休息使用；三轮折叠电动车在行驶状态时，电动车前轮在上述半折叠状态下其前轮叉以前轮叉顶部为圆心向外旋转打开，电动车后轮沿防护箱体侧面对角线方向延伸拉出，电动自行车的座椅靠背以防护箱两个顶角轴线为圆心向外翻打开处于防护箱箱体顶部，电动车前轮为电力驱动轮，该前轮也作为转向轮，防护箱拉杆作为电动车转向操作杆，这样就能够有效地实现三轮电动车的功能，方便使用者。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的三轮折叠电动车在折叠状态下的结构示意图

图2是本实用新型一实施例的三轮折叠电动车在半折叠状态下的结构示意图

图3是本实用新型一实施例的三轮折叠电动车在行驶状态下的结构示意图

其中，同一部件在各个图中采用相同的编号来表示，以避免编号过多而带来混乱。

具体实施方式

下面以附图为例说明本实用新型的实施例。

图1是本实用新型一实施例的三轮折叠电动车在折叠状态下的结构示意图，其中：

1为折叠式座椅靠背，2为座椅纵向支撑杆，3为座椅竖向支撑杆，并在该图中与前轮竖向支撑杆投影重合，4为前轮横向支撑杆旋转接头，并在该图中与前轮上横向支撑杆投影重合，5为前轮纵向支撑杆，6为环形拉杆，环形拉杆上安装有拉线闸把手及电动机开关，7为转向支撑杆，8为前轮叉及安装在前轮叉上的电动前轮，9为前轮叉旋转接头，10为前轮斜向支撑杆，11为前轮下横向支撑杆，12为车身侧面框架加强杆，13后轮伸缩式斜向支撑杆，14为后轮横向支撑杆及安装在后轮横向支撑杆上的后轮，并在该图中后轮横向支撑杆与后轮斜向支撑杆旋转接头及后轮活动减震器旋转头投影重合，15为后轮活动减震器，16为后轮固定减震器，17为防护箱，18为后座椅横向支撑杆，并在该图中与座椅靠背旋转接头投影重合；其中：

电动前轮安装在前轮叉上，前轮下横向支撑杆为可以活动的，并用于加强框架强度，折叠时处于车身框架上部横向位置、行驶时处于车身框架下部横向位置，前轮斜向支撑杆为可以活动的，折叠时处于斜下方向状态，行驶时处于斜上方向状态，前轮竖向支撑杆为可以活动的，其上端汇合后连接于前轮横向支撑杆旋转接头，其下端张开后连接在前轮下横向支撑杆两端，折叠时处于水平状态，行驶时在正视图投影处于竖直状态，两个车身平面框架加强杆分别安装在车身框架的顶部平面的对角线上，两个车身侧面框架加强杆分别安装在两个座椅纵向支撑杆与后座椅横向支撑杆两端的连接顶角及两个座椅纵向支撑杆的一个端头之间，车身框型架安装在防护箱内，折叠式座椅靠背通过两个座椅靠背旋转接头安装在防护箱顶部的后座椅横向支撑杆上，前轮上横向支撑杆安装在两个座椅竖向支撑杆与两个座椅纵向支撑杆分别连接的两个顶角之间，前轮纵向支撑杆旋转接头安装在前轮上横向支撑杆中部，前轮纵向支撑杆的一端、两个前轮竖向支撑杆的一端都通过前轮纵向支撑杆旋转接头与前轮横向支撑杆相连接，前轮纵向支撑杆的另一端及两个前轮斜向支撑杆的一端与转向支撑杆相连接，转向支撑杆通过前轮叉旋转接头与前轮叉的一端相连接，两个前轮斜向支撑杆的另一端分别与两个前轮竖向支撑杆的另一端及前轮下横向支撑杆的两端分别相连接，两个前轮支撑架定位卡分别安装在车身框型架的两个前座椅竖向支撑杆与两个车身侧面框架加强杆相连接的接头处，转向支撑杆上固定有两个拉杆管筒，拉杆穿置在该管筒内，两个折叠式脚踏板分别安装在两个前轮斜向支撑杆上，两个后轮固定减震器分别连接在两个后轮伸缩式斜向支撑杆与后座椅横向支撑杆的两端之间，两个后轮斜向支撑杆旋转接头安装在前轮横向支撑杆的两端，两个后轮伸缩式支撑杆分别通过两个后轮斜向支撑杆旋转接头与前轮横向支撑杆相连接，两个后轮固定减震器分别安装在两个后轮斜向支撑杆与两个座椅纵向支撑杆之间，两个后轮活动减震器连杆定位卡分别设置在座椅横向支撑杆两端，两个后轮活动减震器的一端分别通过两个后轮活动减震器旋转头设置在后轮横向支撑杆上，两个后轮活动减震器的另一端分别与轮活动减震器连杆的两端相连接；所述的三轮折叠电动车在行驶状态时，前轮下横向支撑杆的两端分别卡接在两个前轮支撑架定位卡上，后轮活动减震器连杆卡接在两个后轮活动减震器连杆定位卡上，两个后轮伸缩式斜向支撑杆处于伸展状态。

图2是本实用新型一实施例的三轮折叠电动车在半折叠状态下的结构示意图，其中：所述的三轮折叠电动车在半折叠状态下，前轮纵向支撑杆、转向支撑杆、前轮叉、前轮下横向支撑杆、前轮横向支撑杆旋转接头、前轮叉旋转接头、前轮斜向支撑杆、前轮竖向支撑杆处于防护箱外，前轮下横向支撑杆的两端分别卡接在两个前轮支撑架定位卡上，前轮叉卡接在两个折叠式脚踏板上，在半折叠状态下，座椅竖向支撑杆与前斜向支撑杆在图2中的投影重合。

图3是本实用新型一实施例的三轮折叠电动车在行驶状态下的结构示意图，其中：所述的三轮折叠电动车在折叠状态下，前轮纵向支撑杆、转向支撑杆、前轮叉、前轮下横向支撑杆、前轮横向支撑杆旋转接头、前轮叉旋转接头、前轮斜向支撑杆、前轮竖向支撑杆、前轮叉及前轮收存在防护箱内，两个后轮伸缩式斜向支撑杆处于收缩状态，后轮活动减震器及后轮减震器连杆收存在防护箱内，在折叠状态下，座椅纵向支撑杆与前竖向支撑杆、前纵向支撑杆与前竖向支撑杆、 前斜向支撑杆与侧面框架加强杆分别在图3中的投影重合。

按照附图所示及上述说明加工各个部件，并采用螺栓、螺钉及焊接工艺予以装配，即可完成本实用新型的实施例。

本实用新型的三轮折叠电动车还可以是在座椅靠背旋转接头、前轮横向支撑杆旋转接头、前轮叉旋转接头、前轮支撑架定位卡、后轮伸缩式斜向支撑杆、后轮活动减震器旋转头、后轮活动减震器连杆定位卡中分别设置有线控定位锁卡器及对应线控按钮；座椅靠背旋转接头的线控定位锁卡器的线控按钮设置座椅靠背上；前轮横向支撑杆旋转接头、前轮叉旋转接头、前轮支撑架定位卡、后轮伸缩式斜向支撑杆的线控定位锁卡器的线控按钮分别设置在前轮纵向支撑杆上，后轮活动减震器连杆及后轮活动减震器旋转头定位卡的线控定位锁卡器的线控按钮分别设置在后轮活动减震器连杆上，在后轮活动减震器旋转头有一个连接套筒，后轮活动减震器的一端可以沿着后轮活动减震器旋转头的连接套筒前后活动，两个后轮固定减震器分别连接在两个后轮伸缩式斜向支撑杆与两个前轮竖向支撑杆的下端之间，在车身平面框架中有四根钢丝、一个弹性圆环，四根钢丝的一端分别连接在车身平面框架四个角上，四根钢丝的另一端连接在弹性圆环上，所述的三轮折叠电动车的后轮横向支撑杆采用伸缩杆，所述的三轮折叠电动车在折叠状态时，后轮横向支撑杆处于收缩状态，所述的三轮折叠电动车在行驶状态时，后轮横向支撑杆处于伸展状态，这样可以使得本实用新型的三轮折叠电动车的操作使用更为方便，可以提高乘坐舒适性，可以提高其机械强度，可以减小本实用新型的三轮折叠电动车在折叠时的体积，并在需要行驶时提高其后轮间距，这样可以提高本实用新型的三轮折叠电动车在行驶时的稳定性。

本实用新型的三轮折叠电动车还可以是有一个滑动连接头、一个带有线控定位锁卡器及对应线控按钮的前轮纵向支撑滑动杆，滑动连接头安装在前轮上横向支撑杆中部，前轮纵向支撑滑动杆的一端通过滑动连接头安装在前轮上横向支撑杆，前轮纵向支撑滑动杆的另一端通过前轮纵向支撑杆旋转接头与前轮纵向支撑杆相连接，前轮纵向支撑滑动杆的线控定位锁卡器的对应线控按钮安装在前轮纵向支撑杆上，这样可以使得本实用新型的三轮折叠电动车的易于实施。

本实用新型的三轮折叠电动车还可以是在后轮活动减震器连杆定位卡安装在后轮横向支撑杆的两端，后轮活动减震器连杆通过两个后轮活动减震器旋转头连接在后座椅横向支撑杆的两端，所述的三轮折叠电动车在折叠状态时，两个后轮活动减震器连杆分别收存在两个座椅纵向支撑杆旁，这样可以使得本实用新型的三轮折叠电动车易于实施。

本实用新型的三轮折叠电动车还可以是有两个折叠式脚踏板、一个伸缩式座椅靠背（该伸缩式座椅靠背在三轮折叠电动车处于折叠状态下作为拖拉箱拉杆使用）、一个行驶控制杆及一个行驶方向控制开关，两个折叠式脚踏板安装在前轮叉上，行驶控制杆及行驶方向控制开关安装在座椅纵向支撑杆上，这样可以使得本实用新型的三轮折叠电动车易于实施。

本实用新型的三轮折叠电动车还可以是有两个后轮支撑杆旋转接头，两个后轮斜向支撑杆，一个后轮固定横向支撑杆，后轮固定横向支撑杆安装在防护箱的一顶角边，两个后轮斜向支撑杆的一端分别通过两个后轮支撑杆旋转接头与后轮固定横向支撑杆相连接，两个后轮斜向支撑杆的另一端分别与后轮横向支撑杆相连接，这样可以使得本实用新型的三轮折叠电动车易于实施。

本实用新型的三轮折叠电动车还可以是有六个滑槽、两个带有有线控定位锁卡器及对应线控按钮的滑插板，其中四个滑槽安装在防护箱顶端，两个滑槽安装在防护箱底部，一个滑槽板设置在防护箱顶部的两个滑槽内，另一个滑槽板在所述的三轮折叠电动车处于折叠状态时设置在防护箱底部的两个滑槽内，该滑槽板在所述的三轮折叠电动车处于行驶状态时设置在防护箱顶部的另外两个滑槽内，这样可以使得本实用新型的三轮折叠电动车易于实施。

本实用新型的三轮折叠电动车还可以是防护箱、车身框型架及滑槽采用一体化结构，这样可以使得本实用新型的三轮折叠电动车易于实施且可以提高其机械强度。

本实用新型介绍了一种三轮电动车的折叠使用方法及三轮折叠电动车，三轮折叠电动车主要由电动前轮、折叠式座椅靠背、座椅纵向支撑杆、座椅竖向支撑杆、前轮横向支撑杆旋转接头、前轮纵向支撑杆、环形拉杆、转向支撑杆、前轮叉、前轮叉旋转接头、前轮斜向支撑杆、前轮下横向支撑杆、车身侧面框架加强杆、后轮伸缩式斜向支撑杆、后轮横向支撑杆及安装在后轮横向支撑杆上的后轮、后轮活动减震器，、后轮固定减震器、防护箱等部件构成，能够在折叠后成为常规拉杆箱或休息座椅，以此减少对他人造成的影响，并且方便使用者的使用及携带。

Claims (8)

1.一种三轮折叠电动车，包括有由两个座椅竖向支撑杆、两个座椅纵向支撑杆及后座椅横向支撑杆的各个端头对应相连接构成的车身框型架，以及防护箱、前轮纵向支撑杆、转向支撑杆、前轮叉、后轮固定减震器、后轮横向支撑杆及安装在后轮横向支撑杆两端的两个后轮，拉线闸把手及电动机开关，其特征在于有一个电动前轮、一个折叠式座椅靠背、两个座椅靠背旋转接头、两个车身平面框架加强杆、两个车身侧面框架加强杆、一个环形拉杆、一个前轮上横向支撑杆、一个前轮下横向支撑杆、一个前轮横向支撑杆旋转接头、一个前轮叉旋转接头、两个前轮斜向支撑杆、两个前轮竖向支撑杆、两个折叠式脚踏板、两个前轮支撑架定位卡、两个后轮伸缩式斜向支撑杆、两个后轮斜向支撑杆旋转接头、两个后轮活动减震器、一个后轮活动减震器连杆、两个后轮活动减震器旋转头、两个后轮活动减震器连杆定位卡，电动前轮安装在前轮叉上，环形拉杆上安装有拉线闸把手及电动机开关，两个车身平面框架加强杆分别安装在车身框架的顶部平面的对角线上，两个车身侧面框架加强杆分别安装在两个座椅纵向支撑杆与后座椅横向支撑杆两端的连接顶角及两个座椅纵向支撑杆的一个端头之间，车身框型架安装在防护箱内，折叠式座椅靠背通过两个座椅靠背旋转接头安装在防护箱顶部的后座椅横向支撑杆上，前轮上横向支撑杆安装在两个座椅竖向支撑杆与两个座椅纵向支撑杆分别连接的两个顶角之间，前轮纵向支撑杆旋转接头安装在前轮上横向支撑杆中部，前轮纵向支撑杆的一端、两个前轮竖向支撑杆的一端都通过前轮纵向支撑杆旋转接头与前轮横向支撑杆相连接，前轮纵向支撑杆的另一端及两个前轮斜向支撑杆的一端与转向支撑杆相连接，转向支撑杆通过前轮叉旋转接头与前轮叉的一端相连接，两个前轮斜向支撑杆的另一端分别与两个前轮竖向支撑杆的另一端及前轮下横向支撑杆的两端分别相连接，两个前轮支撑架定位卡分别安装在车身框型架的两个前座椅竖向支撑杆与两个车身侧面框架加强杆相连接的接头处，转向支撑杆上固定有两个拉杆管筒，拉杆穿置在该管筒内，两个折叠式脚踏板分别安装在两个前轮斜向支撑杆上，两个后轮固定减震器分别连接在两个后轮伸缩式斜向支撑杆与后座椅横向支撑杆的两端之间，两个后轮斜向支撑杆旋转接头安装在前轮横向支撑杆的两端，两个后轮伸缩式支撑杆分别通过两个后轮斜向支撑杆旋转接头与前轮横向支撑杆相连接，两个后轮固定减震器分别安装在两个后轮斜向支撑杆与两个座椅纵向支撑杆之间，两个后轮活动减震器连杆定位卡分别设置在座椅横向支撑杆两端，两个后轮活动减震器的一端分别通过两个后轮活动减震器旋转头设置在后轮横向支撑杆上，两个后轮活动减震器的另一端分别与轮活动减震器连杆的两端相连接，所述的三轮折叠电动车在折叠状态下，前轮纵向支撑杆、转向支撑杆、前轮叉、前轮下横向支撑杆、前轮横向支撑杆旋转接头、前轮叉旋转接头、前轮斜向支撑杆、前轮竖向支撑杆、前轮叉及前轮收存在防护箱内，两个后轮伸缩式斜向支撑杆处于收缩状态，后轮活动减震器及后轮减震器连杆收存在防护箱内，所述的三轮折叠电动车在半折叠状态下，前轮纵向支撑杆、转向支撑杆、前轮叉、前轮下横向支撑杆、前轮横向支撑杆旋转接头、前轮叉旋转接头、前轮斜向支撑杆、前轮竖向支撑杆处于防护箱外，前轮下横向支撑杆的两端分别卡接在两个前轮支撑架定位卡上，前轮叉卡接在两个折叠式脚踏板上，所述的三轮折叠电动车在行驶状态时，前轮下横向支撑杆的两端分别卡接在两个前轮支撑架定位卡上，后轮活动减震器连杆卡接在两个后轮活动减震器连杆定位卡上，两个后轮伸缩式斜向支撑杆处于伸展状态。

2.如权利要求1所述的三轮折叠电动车，其特征在于在座椅靠背旋转接头、前轮横向支撑杆旋转接头、前轮叉旋转接头、前轮支撑架定位卡、后轮伸缩式斜向支撑杆、后轮活动减震器旋转头、后轮活动减震器连杆定位卡中分别设置有线控定位锁卡器及对应线控按钮；座椅靠背旋转接头的线控定位锁卡器的线控按钮设置座椅靠背上；前轮横向支撑杆旋转接头、前轮叉旋转接头、前轮支撑架定位卡、后轮伸缩式斜向支撑杆的线控定位锁卡器的线控按钮分别设置在前轮纵向支撑杆上，后轮活动减震器连杆及后轮活动减震器旋转头定位卡的线控定位锁卡器的线控按钮分别设置在后轮活动减震器连杆上，在后轮活动减震器旋转头有一个连接套筒，后轮活动减震器的一端可以沿着后轮活动减震器旋转头的连接套筒前后活动，两个后轮固定减震器分别连接在两个后轮伸缩式斜向支撑杆与两个前轮竖向支撑杆的下端之间，在车身平面框架中有四根钢丝、一个弹性圆环，四根钢丝的一端分别连接在车身平面框架四个角上，四根钢丝的另一端连接在弹性圆环上，所述的三轮折叠电动车的后轮横向支撑杆采用伸缩杆，所述的三轮折叠电动车在折叠状态时，后轮横向支撑杆处于收缩状态，所述的三轮折叠电动车在行驶状态时，后轮横向支撑杆处于伸展状态。

3.如权利要求1所述的三轮折叠电动车，其特征在于有一个滑动连接头、一个带有线控定位锁卡器及对应线控按钮的前轮纵向支撑滑动杆，滑动连接头安装在前轮上横向支撑杆中部，前轮纵向支撑滑动杆的一端通过滑动连接头安装在前轮上横向支撑杆，前轮纵向支撑滑动杆的另一端通过前轮纵向支撑杆旋转接头与前轮纵向支撑杆相连接，前轮纵向支撑滑动杆的线控定位锁卡器的对应线控按钮安装在前轮纵向支撑杆上。

4.如权利要求1所述的三轮折叠电动车, 其特征在于后轮活动减震器连杆定位卡安装在后轮横向支撑杆的两端，后轮活动减震器连杆通过两个后轮活动减震器旋转头连接在后座椅横向支撑杆的两端，所述的三轮折叠电动车在折叠状态时，两个后轮活动减震器连杆分别收存在两个座椅纵向支撑杆旁。

5.如权利要求1所述的三轮折叠电动车, 其特征在于有两个折叠式脚踏板、一个伸缩式座椅靠背、一个行驶控制杆及一个行驶方向控制开关，两个折叠式脚踏板安装在前轮叉上，行驶控制杆及行驶方向控制开关安装在座椅纵向支撑杆上。

6.如权利要求1所述的三轮折叠电动车, 其特征在于有两个后轮支撑杆旋转接头，两个后轮斜向支撑杆，一个后轮固定横向支撑杆，后轮固定横向支撑杆安装在防护箱的一顶角边，两个后轮斜向支撑杆的一端分别通过两个后轮支撑杆旋转接头与后轮固定横向支撑杆相连接，两个后轮斜向支撑杆的另一端分别与后轮横向支撑杆相连接。

7.如权利要求1所述的三轮折叠电动车, 其特征在于有六个滑槽、两个带有有线控定位锁卡器及对应线控按钮的滑插板，其中四个滑槽安装在防护箱顶端，两个滑槽安装在防护箱底部，一个滑槽板设置在防护箱顶部的两个滑槽内，另一个滑槽板在所述的三轮折叠电动车处于折叠状态时设置在防护箱底部的两个滑槽内，该滑槽板在所述的三轮折叠电动车处于行驶状态时设置在防护箱顶部的另外两个滑槽内。

8.如权利要求1或7所述的三轮折叠电动车，其特征在于防护箱、车身框型架及滑槽采用一体化结构。

Images