CN201992006U - 自行走负荷车分动箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自行走负荷车分动箱，包括箱体和设置在箱体内的输出轴、后桥输出轴、中间轴、中间齿轮、输出齿轮、驱动齿轮和润滑油泵，其特征在于箱体内增设有滑动齿套和传动轴，传动轴上设有传动齿轮，后桥输出轴上增设有双联齿轮。本实用新型的自行走负荷车分动箱结构简单、重量轻、体积小、承载能力大；通过换挡系统控制滑动齿套与双联齿轮和传动齿轮的分离与啮合来控制中间轴和输出轴转动或停转，完成车辆动力性能参数的测试或自行走，降低了分动箱的维护费用，提高了分动箱的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种分动箱，具体涉及一种自行走负荷车分动箱。
背景技术
随着重型车辆和工程机械等不断发展，负荷车的应用也越来越广泛。现在的自行走负荷车分动箱主要由取力器、传动轴、传动箱、连接装置、变速装置和测功系统构成，测功系统由电子控制器控制。这种自行走负荷车分动箱的缺点是传动齿轮多、体积大，使得底盘结构复杂、重量重和制造费用高，由于底盘重，负荷车的承载能力受到了限制；另外当不需要测功系统工作时，与测功系统相关的传动齿轮一直在运转，增加了传动齿轮的磨损，传动装置的使用寿命短，维护费用高。
发明内容
本实用新型的目的是要克服上述技术的缺点，提供一种结构简单，使用寿命长，维护费用低，既可实现负荷车自行行走，又可完成车辆动力性能有关的各种参数的测试，重量轻、体积小，承载能力大的自行走负荷车分动箱。
本实用新型的自行走负荷车分动箱包括箱体和设置在箱体内的输出轴、后桥输出轴、中间轴、中间齿轮、输出齿轮、传动轴和传动齿轮，其特征在于；所述的箱体内增设有滑动齿套和传动轴，传动轴上设有传动齿轮，后桥输出轴上增设有双联齿轮；所述的滑动齿套与传动轴上的传动齿轮和驱动齿轮啮合，带动后桥输出轴转动。
所述的滑动齿套与双联齿轮啮合，后桥输出轴与双联齿同步，中间轴和输出轴转动，带动润滑油泵及测功机工作。
本实用新型的自行走负荷车分动箱结构简单，重量轻、体积小、承载能力大；通过换挡系统控制滑动齿套与双联齿轮和传动齿轮的分离与啮合来控制中间轴和输出轴的转动或停转，完成车辆动力性能参数的测试或自行走，降低了分动箱的维护费用，提高了分动箱的使用寿命。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
图中：1、传动轴，2、传动齿轮，3、驱动齿轮，4、换挡系统，5、润滑油泵，6、输出齿轮，7、输出轴，8、测功机，9、中间齿轮，10、中间轴，11、后桥，12、双联齿轮，13、滑动齿套，14、箱体，15、后桥输出轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述：
本实用新型的自行走负荷车分动箱由箱体14和设置在箱体14内的输出轴7、后桥输出轴15、中间轴10、中间齿轮9、输出齿轮6、传动轴1上的传动齿轮2构成。箱体14内增设有滑动齿套13和传动轴1，传动轴1上设有传动齿轮2，后桥输出轴15上增设有双联齿轮12。
本实用新型的自行走负荷车分动箱是这样工作的：
当负荷车无外来牵引车牵引的情况下，负荷车通过换挡系统4使滑动齿套13左移，此时滑动齿套13与双联齿轮12分离，中间轴10和输出轴7不转动，测功机不工作；与此同时滑动齿套13与传动轴1上的传动齿轮2和驱动齿轮3啮合，带动后桥输出轴15转动，负荷车自行行走。
当负荷车被试验车辆牵引行走时，通过换挡系统带动滑动齿套右移，与传动齿轮2分离，同时，滑动齿套13与双联齿轮12啮合，后桥输出轴15与双联齿12同步，中间轴10和输出轴7转动，润滑油泵5工作，将试验车辆动力性能参数传给测功机8，完成试验车辆动力性能的测试。
Claims (2)
1.一种自行走负荷车分动箱，包括箱体(14)和设置在箱体(14)内的输出轴(7)、后桥输出轴(15)、中间轴(10)、中间齿轮(9)、输出齿轮(6)、传动轴(1)和传动齿轮(2)，其特征在于：所述的箱体(14)内增设有滑动齿套(13)，后桥输出轴(15)上增设有双联齿轮(12)；所述的滑动齿套(13)与传动轴(1)上的传动齿轮(2)和驱动齿轮(3)啮合，带动后桥输出轴(15)转动。
2.根据权利要求1所述的分动箱，其特征在于：所述的滑动齿套(13)与双联齿轮(12)啮合，后桥输出轴(15)与双联齿(12)同步，中间轴(10)和输出轴(7)转动，带动润滑油泵(5)及测功机(8)工作。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2011
- 2011-05-03 CN CN2011201358383U patent/CN201992006U/zh not_active Expired - Lifetime
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