CN201991917U - 一种组合式凸轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式凸轮轴，该凸轮轴由前段轴(1)、后段轴(2)和定位销(3)组成，在后段轴(2)的前端加工有中心盲孔，在前段轴(1)的末端加工有与中心盲孔形成过盈配合的轴头，轴头与中心盲孔的连接处位于凸轮轴上某相邻两凸轮之间的轴颈上，定位销(3)安装于后段轴(2)的销孔中，用于前段轴(1)与后段轴(2)连接时定位。本实用新型可利用现有凸轮轴生产设备进行生产，具有定位准确、连接牢固、强度可靠等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种凸轮轴，特别是一种组合式凸轮轴。
背景技术
目前国内凸轮轴生产设备只能加工单件长度在1.5米以内的凸轮轴，超过1.5米的凸轮轴一般都采用螺栓联接，这种组合式凸轮轴在设计时都考虑了装配空间。对于没有设计装配空间的超长件，如果按照常规法生产，只有购置大型设备才能进行加工，但目前国内尚无此类设备，因此还无法加工这类超长凸轮轴。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种组合式凸轮轴，该结构凸轮轴使长度超过1.5米且没有设计装配空间的凸轮轴加工成为可能。
为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：该组合式凸轮轴包括前段轴和后段轴，其中在后段轴的前端加工有中心盲孔，在前段轴的末端加工有与中心盲孔形成过盈配合的轴头，轴头与中心盲孔的连接处位于凸轮轴上某相邻两凸轮之间的轴颈上。
上述后段轴的前端还安装有前、后段轴连接时定位用的定位销。
本实用新型所述凸轮轴可以由多个前段轴和后段轴连接构成。
本实用新型的加工过程是：先将超长凸轮轴在适当部位一分为二或三，各段独自加工，然后将后段轴的中心孔端加热，再以定位销定位将前段轴的轴头压入后段轴的中心孔中，当后段轴冷却后，轴头就与中心孔形成过盈配合而使前段轴和后段轴牢固连接。
本实用新型由于采用分段加工，因此可利用现有凸轮轴生产设备进行生产，同时由于利用了金属材料的冷收缩原理，且在连接时采用了定位销定位，因此本实用新型具有定位准确、连接牢固、强度可靠等优点，也不需要预留装配空间。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
图中：1-前段轴 2-后段轴 3-定位销
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如附图所示，本实用新型由前段轴1、后段轴2和定位销3组成，其中在前段轴1的末端加工有轴头，在后段轴2的前端加工有中心盲孔，轴头压装在中心盲孔中，与中心盲孔形成过盈配合。同时在后段轴2的前端还加工有销孔，定位销3安装于销孔中，用于前段轴1和后段轴2连接时定位。由于凸轮轴上轴颈的尺寸相对较大，因此轴头与中心盲孔的连接处设于轴颈上，以保证凸轮轴有足够的强度。
本实用新型凸轮轴可以由多段轴组合而成。
Claims (3)
1.一种组合式凸轮轴，包括前段轴(1)和后段轴(2)，其特征在于：在后段轴(2)的前端加工有中心盲孔，在前段轴(1)的末端加工有与中心盲孔形成过盈配合的轴头，轴头与中心盲孔的连接处位于凸轮轴上某相邻两凸轮之间的轴颈上。
2.根据权利要求1所述的组合式凸轮轴，其特征在于：在后段轴(2)的前端还安装有前、后段轴(1、2)连接时定位用的定位销(3)。
3.根据权利要求1或2所述的组合式凸轮轴，其特征在于：所述凸轮轴由多个前段轴(1)和后段轴(2)连接构成。
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Country Status (1)
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN102644492A (zh) * | 2012-05-12 | 2012-08-22 | 中国兵器工业集团第七0研究所 | 一种新型的发动机组合式凸轮轴 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110388242A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-10-29 | 长沙光华航空科技有限公司 | 一种发动机 |
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Legal Events
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