CN201989794U - 车内间壁与侧墙的浮动式连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所述车内间壁与侧墙的浮动式连接结构，提出通过L型支架使间壁安装于侧墙的新型连接结构，以简化间壁安装与拆卸过程，从而易于实现间壁在垂向上、车体纵向上的尺寸调节。并且能够降低间壁安装结构的复杂性，提高间壁安装的便捷性与车内空间的分隔灵活性。浮动式连接结构具有分别通过螺钉连接侧墙与间壁的L型支架，在侧墙上固定有剖面为C型的侧墙梁，L型支架嵌入到侧墙梁中并通过螺钉进行安装。在间壁上通过预埋的螺套和螺钉连接固定有间壁支架，间壁支架通过螺钉安装于L型支架。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于在轨道车辆内部空间布局的间壁与侧墙的浮动式连接结构，属于机械制造领域。
背景技术
伴随国内干线铁路大幅提速和城市轨道交通的快速发展，乘客对于车内环境美观度和舒适度要求越来越高。针对车内空间的分隔与布局，通常采用间壁与侧墙进行连接以形成不同面积与区域的车内包间。
现有车内间壁与侧墙连接时，都是由固定于车体侧墙上的普通支架作为连接件，此类支架是通过焊接或螺钉提前固定到车体框架上，因此限制了间壁在其垂直方向上的调整。尤其是安装多组横向与纵向间壁时，需要根据公差的累积而进行垂向调节以协调多个方向上的连接一致性，现有间壁与侧墙连接结构显然难以满足此类设计与使用要求。
有鉴于此，特提出本专利申请。
实用新型内容
本实用新型所述车内间壁与侧墙的浮动式连接结构，其设计目的在于解决上述现有技术存在的问题而提出通过L型支架使间壁安装于侧墙的新型连接结构，以简化间壁安装与拆卸过程，从而易于实现间壁在垂向上、车体纵向上的尺寸调节。
另一设计目的在于，降低间壁安装结构的复杂性，提高间壁安装的便捷性与车内空间的分隔灵活性。
为实现上述设计目的，所述车内间壁与侧墙的浮动式连接结构主要具有：
分别通过螺钉连接侧墙与间壁的L型支架，在侧墙上固定有剖面为C型的侧墙梁，L型支架嵌入到侧墙梁中并通过螺钉进行安装。
如上述基本方案特征，通过L型支架将间壁安装于侧墙，L型支架能够利用静摩擦力及夹紧力固定于侧墙梁中，再通过间壁与L型支架之间的连接而实现间壁与侧墙之间的紧固安装。所述连接结构整体上较为简单，能够实现安装与拆卸地便捷操作，而且有利于间壁在垂向上、车体纵向上的调节。
为进一步提高L型支架与侧墙之间的连接紧固性，可在L型支架上设置有交叉连接的固定止挡，固定止挡通过螺钉安装于侧墙梁。
固定止挡相对于L型支架本身，可以提供径向上的止挡作用，即L型支架在C型的侧墙梁中不能偏转。
为更好地限制L型支架与侧墙之间可能发生的位移，可在侧墙梁上设置有挡块，固定止挡紧抵于挡块，可通过挡块进一步地限制固定止挡的偏转趋势。
针对L型支架与间壁之间连接结构的改进，在间壁上通过预埋的螺套和螺钉连接固定有间壁支架，间壁支架通过螺钉安装于L型支架，通过间壁支架、L型支架完成侧墙与间壁之间的叠加式安装。
综上内容，本实用新型车内间壁与侧墙的浮动式连接结构具有优点是：
1、通过L型支架来连接间壁与侧墙，整体连接结构简单、易于简化间壁安装与拆卸过程。
2、易于实现间壁在垂向上、车体纵向上的尺寸调节，避免因公差累积而造成的安装精度下降的问题。
3、能够提高间壁安装的便捷性与车内空间的分隔灵活性。
附图说明
现结合以下附图对本实用新型做进一步地说明
图1是所述浮动式连接结构的剖面示意图；
图2是图1的A-A部剖面示意图；
如图1和图2所示，L型支架1，侧墙梁2，间壁3，螺套4，固定止挡5，挡块6，间壁支架7，侧墙8，螺钉9。
具体实施方式
实施例1，如图1和图2所示，应用于轨道车辆的车内间壁与侧墙浮动式连接结构主要包括有，分别通过螺钉连接侧墙8与间壁3的L型支架1。其中，
侧墙8上固定有剖面为C型的侧墙梁2，L型支架1嵌入到侧墙梁2中并通过螺钉进行安装。
通过L型支架1将间壁3安装于侧墙8，L型支架1能够利用静摩擦力及夹紧力固定于侧墙梁2中，再通过间壁3与L型支架1之间的连接而实现间壁3与侧墙8之间的紧固安装。
在L型支架1上设置有交叉连接的固定止挡5，固定止挡5通过螺钉安装于侧墙梁2。在侧墙梁2上设置有挡块6，固定止挡5紧抵于挡块6。
固定止挡5相对于L型支架1本身可以提供径向上的止挡作用，固定止挡5紧抵于挡块6，可通过挡块6进一步地限制固定止挡5的偏转趋势。
在间壁3上通过预埋的螺套4和螺钉连接固定有间壁支架7，间壁支架7通过螺钉9安装于L型支架1，通过间壁支架7、L型支架1完成侧墙8与间壁3之间的叠加式安装。
Claims (4)
1.一种车内间壁与侧墙的浮动式连接结构，其特征在于：包括有分别通过螺钉连接侧墙(8)与间壁(3)的L型支架(1)，
侧墙(8)上固定有剖面为C型的侧墙梁(2)，L型支架(1)嵌入到侧墙梁(2)中并通过螺钉进行安装。
2.根据权利要求1所述的车内间壁与侧墙的浮动式连接结构，其特征在于：在L型支架(1)上设置有交叉连接的固定止挡(5)，固定止挡(5)通过螺钉安装于侧墙梁(2)。
3.根据权利要求2所述的车内间壁与侧墙的浮动式连接结构，其特征在于：在侧墙梁(2)设置有挡块(6)，固定止挡(5)紧抵于挡块(6)。
4.根据权利要求1、2或3所述的车内间壁与侧墙的浮动式连接结构，其特征在于：在间壁(3)上通过预埋的螺套(4)和螺钉连接固定有间壁支架(7)，间壁支架(7)通过螺钉(9)安装于L型支架(1)。
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| CN2011201087428U CN201989794U (zh) | 2011-04-14 | 2011-04-14 | 车内间壁与侧墙的浮动式连接结构 |
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Publications (1)
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| CN201989794U true CN201989794U (zh) | 2011-09-28 |
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111688735A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-09-22 | 常州今创风挡系统有限公司 | 一种侧墙 |
| CN111845819A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-10-30 | 常州今创风挡系统有限公司 | 一种贯通道及具有其的连挂贯通道装置 |
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2011
- 2011-04-14 CN CN2011201087428U patent/CN201989794U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN111845819A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-10-30 | 常州今创风挡系统有限公司 | 一种贯通道及具有其的连挂贯通道装置 |
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