CN201970981U - 一种辅助防滑刹车制动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种辅助防滑刹车制动系统，由制动转板、传动轴、启动弹簧、电机及离合器组成辅助防滑刹车制动系统，其中，制动转板固定装置在传动轴上可随轴转动90度角度，传动轴通过离合机构与电机连接构成动力传动副，启动弹簧套装在传动轴上，两端分别与传动轴、系统本体固定连接构成制动转板的蓄能机构。本实用新型安装在机动车底部刹车时制动转板垂直卡在车辆下面的冰雪面上，实现了辅助刹车功能，大大缩短了机动车的刹车距离，减少了交通事故的发生率，适用于所有机动车辆的辅助刹车制动系统。
Description
技术领域
本实用新型公开了一种辅助防滑刹车制动系统，用于机动车辆冰雪路面刹车的制动补充，属于机动车制动系统技术领域。
背景技术
传统的机动车所采用的刹车方式是使车轮停止转动而进行停车的。然而当机动车在冰雪路面上行驶进行刹车制动时，常常因轮胎打滑导致刹车距离加长甚至无效，无法正常停止车辆，因此造成了许多交通事故。
发明内容
本实用新型提供一种辅助防滑刹车制动系统，使冰雪路面上行驶的机动车在刹车时能在较短的刹车距离内停下。
本实用新型的技术解决方案如下：由制动转板、传动轴、启动弹簧、电机及离合器组成辅助防滑刹车制动系统，其中，制动转板固定装置在传动轴上可随轴转动90度角度，传动轴通过离合器与电机连接构成动力传动副，启动弹簧套装在传动轴上，两端分别与传动轴、系统本体固定连接构成制动转板的蓄能机构。
在所述的辅助防滑刹车制动系统中，传动轴的长度与机动车的车轮轴距相对应，其上的两块制动转板位置分别与车轮的位置对应。
将本实用新型安装在机动车后轮系的前端部位，通过控制电机实现辅助刹车制动；刹车制动时，驱动电机与传动轴分离，启动弹簧释放蓄能，通过传动轴带动制动转板向下翻转，使制动转板由水平状态在0.2-0.5秒内变为垂直状态，制动转板卡在机动车后轮系前方下面的冰雪面上，增大了行车阻力，减短机动车的刹车距离。行车时，打开控制电机带动传动轴、启动弹簧及制动转板旋转，给启动弹簧蓄能，制动转板由垂直状态再转为水平状态悬于汽车底部的车架下面，完成此次辅助刹车动作。
本实用新型的积极效果在于：机动车底部安装可向下翻转的制动转板，刹车时制动转板垂直卡在车辆下面的冰雪面上，实现了辅助刹车功能，大大缩短了机动车的刹车距离，减少了交通事故的发生率，适用于所有机动车辆的辅助刹车制动系统。
附图说明
图1为本实用新型结构原理图；
1、电机；2、传动轴；3、离合器；4、启动弹簧；5、制动转板。
具体实施方式
根据图1所示，由制动转板5、传动轴2、启动弹簧4、电机1构成本实用新型，其中，传动轴2的长度与欲安装机动车的车轮轴距相对应，其上的两块制动转板5位置分别与机动车车轮的位置对应；制动转板5固定装置在传动轴2上可随轴转动90度角度，制动转板5的底面接触端可制成锯齿状，启动弹簧4套装在传动轴2上，两端分别与传动轴2、系统本体固定连接构成制动转板5的蓄能机构，传动轴2通过链条离合器3与电机1连接构成动力传动副，电机1转动带动传动轴2、启动弹簧4及制动转板5旋转，给启动弹簧4蓄能。
Claims (2)
1. 一种辅助防滑刹车制动系统，其特征在于：由制动转板、传动轴、启动弹簧、电机及离合器组成，其中，制动转板固定装置在传动轴上可随轴转动90度角度，传动轴通过离合器与电机连接构成动力传动副，启动弹簧套装在传动轴上，两端分别与传动轴、系统本体固定连接构成制动转板的蓄能机构。
2. 根据权利要求1所述的辅助防滑刹车制动系统，其特征在于：传动轴的长度与机动车的车轮轴距相对应，其上的两块制动转板位置分别与车轮的位置对应。
Priority Applications (1)
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| CN2011200601255U CN201970981U (zh) | 2011-03-09 | 2011-03-09 | 一种辅助防滑刹车制动系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108528417A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-09-14 | 李国强 | 通用自动刹车安全装置 |
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2011
- 2011-03-09 CN CN2011200601255U patent/CN201970981U/zh not_active Expired - Fee Related
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