CN201966377U - 一种电动车自动识别充电插头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种充电设备，特别是一种电动车自动识别充电插头装置，其特征是：充电头为两个插头同心圆型电极，一正一负，两个插头同心圆型电极下端有弹簧，两电极之间有绝缘层；内圆电极中心位置有充电座检测器的传感器；所述的传感器为图像传感器，采用CMOS或CCD图像传感器；所述的充电座与充电头大小相对应，有两个插座同心圆型电极，一正一负；两电极之间有绝缘层；充电座外圆直径大于充电头外沿直径4-10mm；充电座中心有对位标记。它提供了一种安全、方便、效率高、管理方便的电动车自动识别充电插头装置。

Description

一种电动车自动识别充电插头装置

技术领域

本实用新型涉及一种充电设备，特别是一种电动车自动识别充电插头装置。

背景技术

电动汽车做为未来绿色能源汽车已成为国际公认的选项，电动汽车的充电时间、充电后使用时间（充电量）和是否能方便充电将成为为来技术发展脚力点。现有的充电设备都是采用手动充电方式进行，要通过充电电源线连接到车体上或从车体上引线到充电设备插座，一不安全，二不方便，三效率低，四管理不方便。

发明内容

本实用新型的目提是提供一种安全、方便、效率高、管理方便的一种电动车自动识别充电插头装置。

本实用新型的目提是这样实现的，一种电动车自动识别充电插头装置，其特征是：充电头为两个插头同心圆型电极，一正一负，两个插头同心圆型电极下端有弹簧，两电极之间有绝缘层；内圆电极中心位置有充电座检测器的传感器，用于检测充电头与电动气车下端的充电座对位是否准确，传感器同时检测充电头和充电座是否接触到位，只有充电头和充电座接触到位，充电控制器控制充电电源通过充电计费电路向电动气车的电池开始快束充电，充电控制器检测到向电动气车的电池充电电压到要求值时升降机构快速回缩，保护盖恢复到位，并给出语音提示。

所述的传感器为图像传感器。

所述的充电座与充电头大小相对应，也是有两个插座同心圆型电极，一正一负；两电极之间有绝缘层；充电座外圆直径大于充电头外沿直径4-10mm；充电座中心有对位标记，充电座检测器的传感器通过检测对位标记的位置向充电控制器发出位置信息，控制二维移动座进行移动，使充电座与充电头在上下一条垂直线上；然后控制升降机构上移。

所述的对位标记是线条图案。

本实用新型的优点是：由于在停车场或公路两侧配备充电系统，充电系统在停车场或公路两侧地下室内，电动气车自然停在充电系统上，这样在不充电时，充电系统不占用空间。充电时，通过电车升降杆、座标式移动座、识别充电座机构自动将充电头与充电座可靠接触，由充电器进行自动充电。达到安全、方便、效率高的目的。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是本实用新型实施例识别充电座机构示意图；

图3是本实用新型实施例识别充电头机构示意图。

图中，1、电动气车；2、充电座；3、停车场；4、充电头；5、二维移动座；6、充电电源；7、升降机构；8、充电座检测器；9、保护盖；10、工作间；11、充电计费电路；12、充电控制器；13、插头同心圆型电极；14、弹簧；15、内圆电极；16、传感器；17、插座同心圆型电极；18、外圆直径；19、对位标记。

具体实施方式

如图1所示，它包括充电电源6、自动定位机构、充电头4、充电座，充电电源6、自动定位机构、充电头4固定在停车场3或公路两侧的地下工作间10内，充电头4通过充电计费电路11与充电电源6电连接，充电头4固定在自动定位机构上，自动定位机构包括二维移动座5和升降机构7，升降机构7固定充电头4的空间上有充电座检测器8，充电座检测器8、二维移动座5、升降机构7和充电计费电路11与充电控制器12电连接。

所述的工作间10固定的二维移动座5可在二维空间内移动，移动范围以电动气车1停车空间为限，工作间10上端有保护盖9，在不充电时使工作间10处在密封状态，不会进入水和被污秽，升降机构7可带动充电头上移到电动气车1下端的充电座2上，使充电头4和充电座2自动对接，对接后可靠后进行充电。

如图2所示，充电头4为两个插头同心圆型电极13，一正一负，两个插头同心圆型电极13下端有弹簧14，两电极之间有绝缘层。

内圆电极15中心位置有充电座检测器8的传感器16，用于检测充电头4与电动气车1下端的充电座2对位是否准确，传感器16同时检测充电头4和充电座2是否接触到位，只有充电头4和充电座2接触到位，充电控制器12控制充电电源6通过充电计费电路11向电动气车1的电池开始快束充电，充电控制器12检测到向电动气车1的电池充电电压到要求值时升降机构7快速回缩，保护盖9恢复到位，并给出语音提示。

传感器16为图像传感器，采用CMOS或CCD图像传感器。图像传感器放置在成像镜头的下端，处理成像位置。充电控制器12的处理电路通过对图像传感器成像形状给出充电头4偏向充电座2中心的位置。

如图3所示，充电座2与充电头4大小相对应，也是由两个插座同心圆型电极17，一正一负。两电极之间有绝缘层。充电座2外圆直径18大于充电头4外沿直径4-10mm，也就是说，充电头4与充电座2配合误差在4-10mm之内，能保证其可靠接触，进行正常充电。充电座2中心有对位标记19，充电座检测器8的传感器16通过检测对位标记19的位置向充电控制器12发出位置信息，控制二维移动座5进行移动，使充电座2与充电头4在上下一条垂直线上。然后控制升降机构7上移，最终达到控制精准对位的目的。

对位标记19是线条图案或至少两个发光管，当是线条图案时，线条图案为透光材料，其内有照明灯，如LED。这样在晚上或光线不好的情况下，依然能向充电头4提供可见的对位标记。而不需要配置专门的照明机构。

Claims (4)

1.一种电动车自动识别充电插头装置，其特征是：充电头（4）为两个插头同心圆型电极（13），一正一负，两个插头同心圆型电极（13）下端有弹簧（14），两电极之间有绝缘层；内圆电极（15）中心位置有充电座检测器（8）的传感器（16）。

2.根据权利要求1所述的一种电动车自动识别充电插头装置，其特征是：所述的传感器（16）为图像传感器，采用CMOS或CCD图像传感器。

3.根据权利要求1所述的一种电动车自动识别充电插头装置，其特征是：所述的充电座（2）与充电头（4）大小相对应，有两个插座同心圆型电极（17），一正一负；两电极之间有绝缘层；充电座（2）外圆直径（18）大于充电头（4）外沿直径4-10mm；充电座（2）中心有对位标记（19）。

4.根据权利要求1所述的一种电动车自动识别充电插头装置，其特征是：所述的对位标记（19）是线条图案或至少两个发光管。

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