CN201951389U - 一种汽车追尾防护装置 - Google Patents
一种汽车追尾防护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201951389U CN201951389U CN2011200588496U CN201120058849U CN201951389U CN 201951389 U CN201951389 U CN 201951389U CN 2011200588496 U CN2011200588496 U CN 2011200588496U CN 201120058849 U CN201120058849 U CN 201120058849U CN 201951389 U CN201951389 U CN 201951389U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- car
- protection device
- truck
- folds
- collision protection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 14
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 5
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 5
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000013467 fragmentation Methods 0.000 description 1
- 238000006062 fragmentation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车追尾防护装置，用于在严重追尾事故发生时保护小汽车车内人员。本实用新型设置有金属筒2、褶皱3和筒底4，金属筒2、褶皱3和筒底4依次连接，金属筒2通过固定装置5固定在卡车底盘上，并设置在卡车车厢1底部。本实用新型的汽车追尾防护装置结构简单、使用方便，能够在小汽车高速追尾撞击卡车时有效保护小汽车内乘员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，特别是一种汽车防护装置。
背景技术
追尾事故可能相当严重。当小汽车高速撞击大型卡车造成追尾事故时，往往出现严重的人员伤亡。事故原因主要是小汽车撞入卡车底部，卡车车厢挤压甚至削去小汽车车顶所致。目前卡车在车厢后侧往往安装有H型钢板用以防护。然而，严重追尾时小汽车车速很快，H型防护钢板会立即变形或被撞断，对小汽车车内成员几乎没有防护作用。严重追尾事故发生时，由于小汽车车顶被削去或挤扁，安全气囊也几乎没有防护作用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供了一种汽车追尾防护装置，以在严重追尾事故发生时保护小汽车车内成员安全。
小汽车对大型卡车造成严重追尾事故时，大量动量将转化为冲量并作用在小汽车车体。该冲量通过卡车车厢作用在小汽车车顶部造成乘坐空间被挤压变形。因此，在小汽车相对速度不变的情况下，必须改变冲量的作用位置，使其沿小汽车发动机到底盘作用于整个车身最坚固的部分。同时，从能量角度分析，应当采用非弹性碰撞的方式尽量吸收动能，降低小汽车动能对小汽车车体特别是对驾驶室的形变作用。
为了实现上述防护目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
如附图1所示，本实用新型在卡车车箱1底部设置有金属筒2、褶皱3和筒底4，金属筒2、褶皱3和筒底4依次连接，金属筒2通过固定装置5固定在卡车底盘上。金属筒2、褶皱3和筒底4可以使用钢板制作。为了减少褶皱3部分的机械强度，褶皱3最好不要采用钢板焊接，而采用一体成型。
有益效果：本实用新型的汽车追尾防护装置安装在卡车底部，结构简单、造价低廉，能够有效保护追尾的小汽车车内人员安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的实施作具体说明：
实施例1
请参看图1，本实用新型的汽车追尾防护装置包括有金属筒2、褶皱3和筒底4，金属筒2、褶皱3和筒底4依次连接，金属筒2通过固定装置5固定在卡车底盘上，并设置在卡车车厢1底部。金属筒2、褶皱3和筒底4使用钢板制作。褶皱3一体成型。本实用新型设置在卡车底部并不影响卡车的正常行驶。
出现严重追尾撞击事故时，小汽车头部发动机罩首先接触本实用新型的筒底4。筒底4与小汽车头部发动机罩的碰撞将造成小汽车发动机罩、发动机及相关构件的破坏和碎裂，从而吸收了大量冲量。剩余冲量通过小汽车底盘传递到整车，使小汽车整车受力。同时，由于采用一体成型的褶皱3机械强度较低，褶皱3将会在撞击时被压缩变形，产生非弹性形变而吸收大量能量，小汽车由于动量产生的冲量被进一步减弱。此时小汽车驾驶室、车顶均受力很小，可以尽量减少驾驶室形变，保护小汽车内部成员的生命安全。
Claims (2)
1.一种汽车追尾防护装置，包括金属筒(2)、褶皱(3)，筒底(4)和固定装置(5)；金属筒(2)、褶皱(3)和筒底(4)依次连接，金属筒(2)通过固定装置(5)固定在卡车底盘上，并设置在卡车车厢(1)底部。
2.如权利要求1所述的汽车追尾防护装置，其特征在于，所述的褶皱(3)一体成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200588496U CN201951389U (zh) | 2011-03-08 | 2011-03-08 | 一种汽车追尾防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200588496U CN201951389U (zh) | 2011-03-08 | 2011-03-08 | 一种汽车追尾防护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201951389U true CN201951389U (zh) | 2011-08-31 |
Family
ID=44495514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011200588496U Expired - Fee Related CN201951389U (zh) | 2011-03-08 | 2011-03-08 | 一种汽车追尾防护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201951389U (zh) |
-
2011
- 2011-03-08 CN CN2011200588496U patent/CN201951389U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203580854U (zh) | 一种汽车前保横梁总成 | |
| CN205292518U (zh) | 一种新型汽车前保险杠 | |
| CN202753899U (zh) | 一种新型卡车后防钻保护装置 | |
| CN1218851C (zh) | 汽车碰撞防护方法及缓冲吸能装置 | |
| CN205010335U (zh) | 汽车上边梁及汽车 | |
| CN202911686U (zh) | 一种汽车防撞横梁结构 | |
| CN202966207U (zh) | 汽车防撞装置 | |
| CN2918161Y (zh) | 汽车碰撞缓冲装置 | |
| CN201951389U (zh) | 一种汽车追尾防护装置 | |
| CN209719505U (zh) | 一种防撞梁吸能盒 | |
| CN203032592U (zh) | 一种新型安全防护保险杠 | |
| CN209395876U (zh) | 一种四驱越野卡车用防撞收缩底盘 | |
| Xue et al. | A study on the application of energy-dissipating protection device in car-to-truck rear underride | |
| CN102019892A (zh) | 一种汽车保险杠 | |
| CN112930284A (zh) | 汽车和驾驶员安全保护装置 | |
| CN201026851Y (zh) | 机动车安全防护装置 | |
| CN2790846Y (zh) | 油气组合式汽车防撞器 | |
| CN201506316U (zh) | 一种汽车保险杠 | |
| CN202641894U (zh) | 一种安全汽车 | |
| CN203186448U (zh) | 一种可拆卸式后地板 | |
| CN201015981Y (zh) | 汽车减震保险杠 | |
| CN201633768U (zh) | 转向管柱支架的固定装置 | |
| CN201432633Y (zh) | 带有双安全气囊的减轻碰撞损失汽车 | |
| CN222247380U (zh) | 车辆辅助吸能盒结构 | |
| CN205524082U (zh) | 一种可拆卸的电动汽车防撞梁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110831 Termination date: 20120308 |