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CN201941606U - 一种风、电汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及新能源汽车，具体说是一种利用汽车前进的风阻进行发电的风、电汽车，其包括底盘、车身、电力驱动系统、电源系统和辅助系统，特征在于底盘上设有风洞，风洞的前端与车身的前端的进风口相连通，风洞的后端与车身尾部的出风口相连通，风洞内设有风力发电装置，风力发电装置经导线与储电池相连接，本实用新型利用汽车行驶时的风阻发电，汽车行驶速度越快，风洞内的风力越大，发电装置的发电越多，具有节能、无污染、效率高等优点。

Description

一种风、电汽车
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车，具体说是一种利用汽车前进的风阻进行发电的风、电汽车。
背景技术
众所周知，汽车是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。随着科技有进步，现在各种新能源汽车在国家政策的鼓励下发展迅猛，现在比较成熟的是电动汽车，电动汽车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成，电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮，其功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池；电源系统包括电源、能量管理系统和充电机，其功用主要是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电；辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等等，借助这些辅助设备来提高汽车的操纵性和乘员的舒适性，现有的电动车需要经常为储电池进行充电，操作麻烦，造成使用的不方便。
现在，风力发电技术比较成熟，其由风轮、发电机和储电池（或电网）组成，风能使风轮旋转，风轮轴将带动发电机发电，发电机发出的电能输入储电池（或电网）进行储存（或利用）。
另外，汽车在行驶过程中风阻严重影响前进速度，为了减小风阻，人们将汽车的前脸和车身设计成风阻系数较小的流线形，现在还没有对汽车行驶过程中的风阻能量进行开发利用。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的不足，提出一种的利用汽车行驶中产生的风能，将风能转换成电能的一种风、电汽车。
一种风、电汽车，包括底盘、车身、电力驱动系统、电源系统和辅助系统，其特征在于底盘上设有风洞，风洞的前端与车身的前端的进风口相连通，风洞的后端与车身尾部的出风口相连通，风洞内设有风力发电装置，风力发电装置经导线与储电池相连接。
本实用新型中所述的风力发电装置中的风轮经支架设在风洞内，发电机设在风洞外，风轮轴经变向齿轮组和传动轴与发电机转子轴相连接，发电机输出端经地线与储电池相连接。
本实用新型风力发电装置中的发电机设在风洞侧面，发电机转子轴线与风洞轴线相平行，风洞内分别设有转子风轮和定子风轮，转子风轮经变向齿轮组和传动轴与发电机转子轴相连接，定子风轮经变向齿轮组和传动轴与发电机的定子轴相连接，以提高发电机的效率。
本实用新型中风洞内至少设有两套风力发电装置，以充分利用风能，为储电池进行充电。
本实用新型利用汽车行驶时的风阻发电，汽车行驶速度越快，风洞内的风力越大，发电装置的发电越多，具有节能、无污染、效率高等优点。
附图说明。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
一种风、电汽车，包括底盘、车身、电力驱动系统、电源系统和辅助系统，上述与现有技术相同，此不赘述，本实用新型的特征在于底盘上设有风洞1，风洞1采用金属制成，其断面呈圆形，风洞1的前端与车身的前端的进风口相连通，进风口呈喇叭口状，进风口处一般设有防虫网，以防止飞虫进入风风洞1的后端与车身尾部的出风口相连通，风洞内设有风力发电装置，风力发电装置经导线与储电池2相连接。
本实用新型中所述的风力发电装置中的风轮3经支架设在风洞1内，发电机4设在风洞1外，风轮轴经变向齿轮组和传动轴5与发电机4的转子轴相连接，发电机4输出端经地线与储电池2相连接。
本实用新型风力发电装置中的发电机4设在风洞1侧面，发电机4转子轴线与风洞1轴线相平行，风洞1内分别设有转子风轮和定子风轮，转子风轮经变向齿轮组和传动轴与发电机转子轴相连接，定子风轮经变向齿轮组和传动轴与发电机的定子轴相连接，此时采用转子、定子转向相反向的发电机，以提高发电机的效率。
本实用新型中风洞1内至少设有两套风力发电装置，以充分利用风能，为储电池进行充电。上述的风轮3、发电机4、变向齿轮组和传动轴与现有技术相同，此不赘述。
本实用新型利用汽车行驶时的风阻发电，汽车行驶速度越快，风洞内的风力越大，发电装置的发电越多，具有节能、无污染、效率高等优点。

Claims (4)

1. 一种风、电汽车，包括底盘、车身、电力驱动系统、电源系统和辅助系统，其特征在于底盘上设有风洞，风洞的前端与车身的前端的进风口相连通，风洞的后端与车身尾部的出风口相连通，风洞内设有风力发电装置，风力发电装置经导线与储电池相连接。
2. 根据权利要求1所述的一种风、电汽车，其特征在于所述的风力发电装置中的风轮经支架设在风洞内，发电机设在风洞外，风轮轴经变向齿轮组和传动轴与发电机转子轴相连接，发电机输出端经地线与储电池相连接。
3.根据权利要求1所述的一种风、电汽车，其特征在于所述的风力发电装置中的发电机设在风洞侧面，发电机转子轴线与风洞轴线相平行，风洞内分别设有转子风轮和定子风轮，转子风轮经变向齿轮组和传动轴与发电机转子轴相连接，定子风轮经变向齿轮组和传动轴与发电机的定子轴相连接。
4.根据权利要求1所述的一种风、电汽车，其特征在于风洞内至少设有两套风力发电装置。
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