CN201933936U - 汽车开门器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一
种汽车开门器，属于汽车配件技术领域，
在把手的垂直面上设有开关按钮，在把手的内部中间设有铰轴，连杆安在铰轴上，连杆的上端设有挂线口，拉线固定在挂线口上，拉线另一端连接车门锁舌后端，连杆尾端焊接在按钮上。单手即可控制车门位置，使用方便，结构简单，便于维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车开门器，属于汽车配件技术领域。
背景技术
目前，现有汽车开门一般为两手开门，其一手把持车门，另一手开门，若单手开门，车门打开后其门的位置无法掌控，在大风天或车位狭窄的地方容易将车门损坏或误伤车外的行人。
发明内容
为了克服上述不足，本实用新型的目的是提供一种汽车开门器，该汽车开门器不仅有效的解决了汽车开门的问题，而且可单手开门控制车门的开门角度及位置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在把手的垂直面上设有开关按钮，在把手的内部中间设有铰轴，连杆安在铰轴上，连杆的上端设有挂线口，拉线固定在挂线口上，拉线另一端连接车门锁舌后端，连杆尾端焊接在按钮上。
本实用新型的有益效果是：单手即可控制车门位置，使用方便，结构简单，便于维修。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型汽车开门器外部结构图。
图2是本实用新型汽车开门器内部结构图。
图中1、按钮，2、把手，3、拉线，4、挂线口，5、铰轴，6、连杆。
具体实施方式
如图1－图2所示，在把手2的垂直面上设有开关按钮1，在把手2的内部中间设有铰轴5，连杆6安在铰轴5上，连杆6的上端设有挂线口4，拉线3固定在挂线口4上，拉线3另一端连接车门锁舌后端，连杆6尾端焊接在按钮1上。
其工作方式为：单手抓住把手2按动按钮1，按钮1压动连杆6沿铰轴5转动，连杆6上的挂线口4拉动拉线3先前移动，拉线3拉动锁舌开门，松开按钮1连杆6回位。
Claims (1)
1.一种汽车开门器，其特征在于：在把手（2）的垂直面上设有开关按钮（1），在把手（2）的内部中间设有铰轴（5），连杆（6）安在铰轴（5）上，连杆（6）的上端设有挂线口（4），拉线（3）固定在挂线口（4）上，拉线（3）另一端连接车门锁舌后端，连杆（6）尾端焊接在按钮（1）上。
Priority Applications (1)
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| CN2011200142841U CN201933936U (zh) | 2011-01-18 | 2011-01-18 | 汽车开门器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2011200142841U CN201933936U (zh) | 2011-01-18 | 2011-01-18 | 汽车开门器 |
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| CN201933936U true CN201933936U (zh) | 2011-08-17 |
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ID=44445458
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105735783A (zh) * | 2014-12-27 | 2016-07-06 | 因特瓦产品有限责任公司 | 用于车辆锁闩中的窗板按钮界面的整体杆结构 |
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2011
- 2011-01-18 CN CN2011200142841U patent/CN201933936U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN105735783A (zh) * | 2014-12-27 | 2016-07-06 | 因特瓦产品有限责任公司 | 用于车辆锁闩中的窗板按钮界面的整体杆结构 |
| US11118380B2 (en) | 2014-12-27 | 2021-09-14 | Inteva Products, Llc | Linkage system for vehicle door latch |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20110817 Termination date: 20140118 |