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CN201923257U - 一种人力与太阳能共用三轮车 - Google Patents

一种人力与太阳能共用三轮车 Download PDF

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CN201923257U CN2010206491555U CN201020649155U CN201923257U CN 201923257 U CN201923257 U CN 201923257U CN 2010206491555 U CN2010206491555 U CN 2010206491555U CN 201020649155 U CN201020649155 U CN 201020649155U CN 201923257 U CN201923257 U CN 201923257U
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陈章雨
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Abstract

一种人力与太阳能共用三轮车，包括由前主架与后主架焊接或螺栓连接组成，其特征在于，在前主架的中部安装转向把支架，在转向把支架上，设置有转向连接肩，转向连接肩的两侧连接有转向拉杆，拉杆与控制前轮的转向结构连接。转向把支架与前主架的连接部位设置有可扭动轴承连接结构，转向把支架的上部安装转身把的结构，所述转向连接肩与转向把支架是焊接在一起的。本实用新型有结构简单，实用性强，驾驶人员的座椅设置在车中部，成本和一般三轮车差不多，是人力或电力或太阳能的三轮车生产厂家的首选。

Description

一种人力与太阳能共用三轮车
技术领域
本实用新型涉及一种三轮车车架，特别是一种人力与太阳能共用三轮车。
背景技术
目前，公知的人力或电力或太阳能的三轮车，车架的转向把支架都设置在车架的前部，这样的设计转向灵敏，是它的优点，缺点是：随着转向把支架3的靠前，驾驶人员也要靠前，这样就增加了在向前撞击时人的危险系数，把车架前的转向把支架设置在车架的中部，驾驶人员和乘坐人员都坐在整个车中部和轿车一样就安全多了。但轿车费用大是个问题，需有一个在设计方面合理，又能在成本上和一般三轮车差不多，是人力或电力或太阳能的三轮车生产厂家的好选。
发明内容
针对上述技术问题存在的不足，本实用新型目的是提供一种人力与太阳能共用三轮车。
本实用新型的技术方案如下：
一种人力与太阳能共用三轮车，包括由前主架与后主架焊接或螺栓连接组成，其特征在于，在前主架的中部安装转向把支架，在转向把支架上，设置有转向连接肩，转向连接肩的两侧连接有转向拉杆，拉杆与控制前轮的转向结构连接。
转向把支架与前主架的连接部位设置有可扭动轴承连接结构，转向把支架的上部安装转身把的结构，所述转向连接肩与转向把支架是焊接在一起的。
所述前主架前部的前脸管内部设置有轴和轴承，所述轴的上下部连接上连板与下连板；在下连板的两侧设孔串连减震器，上连板两侧设孔用螺栓与减震器的上部固定；在前主架中下部的V字形梁上设置有安装脚踏板的踏脚器；所述V字形一端与前脸管连接固定，另一端设有安装座椅的安装孔；后主架的一端两侧设置有蝶刹盘，靠近蝶刹盘后 主架上对称设置有弹簧，其对称设置的弹簧外侧设置有阻道器，所述的阻道器与后主架上下连接。
本实用新型有结构简单，实用性强，驾驶人员的座椅设置在车中部，成本和一般三轮车差不多，是人力或电力或太阳能的三轮车生产厂家的首选。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图中：1后主架、2前主架、3转向把支架、4安装孔、5减震器、6转向拉杆、7转向把、8前轮、9脚踏板、10上连板、11下连板、12转向连接肩、13前脸管、14轴、15弹簧、16蝶刹盘、17阻道器。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型由前主架2与后主架1焊接或螺栓连接组成，在前主架2的上中部安装转向把支架3，转向把支架3与前主架2的连接部位设置有可扭动轴承连接结构，在转向把支架3的下部，设置有转向连接肩12，转向把支架3的上部安装转身把7的结构，所述转向连接肩12与转向把支架3是焊接在一起的。转向连接肩12的两侧连接转向拉杆6。所述前主架2前部的前脸管13内部设置有轴14和轴承，所述轴14的上下部连接上连板10与下连板11。在下连板11的两侧设孔串连减震器5，上连板10两侧设孔用螺栓与减震器5的上部固定。在前主架2中下部的V字形梁上设置有安装脚踏板9的踏脚器。所述V字形一端与前脸管13连接固定，另一端设有安装座椅的安装孔4。
后主架1的一端两侧设置有蝶刹盘16，靠近蝶刹盘16后主架1上对称设置有弹簧15，其对称设置的弹簧15外侧设置有阻道器17，所述的阻道器17与后主架1上下连接。

Claims (3)

1.一种人力与太阳能共用三轮车，包括由前主架(2)与后主架(1)焊接或螺栓连接组成，其特征在于，在前主架(2)的中部安装转向把支架(3)，在转向把支架(3)上设置有转向连接肩(12)，转向连接肩(12)的两侧连接有转向拉杆(6)，拉杆(6)与控制前轮的转向结构连接。
2.根据权利要求1所述的一种人力与太阳能共用三轮车，其特征在于，转向把支架(3)与前主架(2)的连接部位设置有可扭动轴承连接结构，转向把支架(3)的上部安装转身把(7)的结构，所述转向连接肩(12)与转向把支架(3)是焊接在一起的。
3.根据权利要求1所述的一种人力与太阳能共用三轮车，其特征在于，所述前主架(2)前部的前脸管(13)内部设置有轴(14)和轴承，所述轴(14)的上下部连接上连板(10)与下连板(11)；在下连板(11)的两侧设孔串连减震器(5)，上连板(10)两侧设孔用螺栓与减震器(5)的上部固定；在前主架(2)中下部的V字形梁上设置有安装脚踏板(9)的踏脚器；所述V字形一端与前脸管(13)连接固定，另一端设有安装座椅的安装孔(4)；后主架(1)的一端两侧设置有蝶刹盘(16)，靠近蝶刹盘(16)后主架(1)上对称设置有弹簧(15)，其对称设置的弹簧(15)外侧设置有阻道器(17)，所述的阻道器(17)与后主架(1)上下连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107310680A (zh) * 2017-07-05 2017-11-03 窦明森 一种人助电力、人电双动力协同互动健身三轮车
CN112265595A (zh) * 2020-09-28 2021-01-26 张海艇 装有电动起降轮的自行车

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CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

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