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CN201916086U - 汽车增压系统 - Google Patents

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CN201916086U
CN201916086U CN2010206671558U CN201020667155U CN201916086U CN 201916086 U CN201916086 U CN 201916086U CN 2010206671558 U CN2010206671558 U CN 2010206671558U CN 201020667155 U CN201020667155 U CN 201020667155U CN 201916086 U CN201916086 U CN 201916086U
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CN
China
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automobile
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卿笃碑
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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Abstract

本实用新型是一种汽车增压系统，包括增压器，以及连接于增压器上的进气管，所述进气管的进气端尺寸大于出气端尺寸，并且所述进气管的进气端朝向与汽车前进方向一致。所述进气管的进气端的尺寸沿进气方向逐渐减小。所述进气管的进气端还具有过滤罩。本实用新型采用汽车行驶中自然产生的风力进行空气压缩，再以增压器相配合进行增压，不仅节省动力，降低成本，而且还能提升空气增压效果。

Description

汽车增压系统
技术领域
本实用新型涉及汽车增压系统。
背景技术
随着环保意识的增加及能源的紧张，汽车排量正逐步减少。低排量的汽车开始引领潮流，但低排量的动力不足给人们带来遗憾。这时各种各样的增压器开始应用的发动机上面，因为进气压力提高，使发动机气缸吸入的气量增加，从而更好地满足燃烧的需要而提高发动机的动力。传统的增压一般采用涡轮增压、机械增压和电动增压。但每种增压都有着不同的缺点，比如涡轮增压反应滞后及高温带来的成本和潜在危险，机械增压噪音大、成本高，也消耗一定的引擎动力，电动增压因为转数的局限，在发动机高速运行时不能满足发动机对空气的需求。
发明内容
本实用新型提供一种适用于汽车，安全可靠、增压良好的汽车增压系统。
本实用新型采用的技术方案如下：汽车增压系统，包括增压器，以及连接于增压器上的进气管，所述进气管的进气端尺寸大于出气端尺寸，并且所述进气管的进气端朝向与汽车前进方向一致。所述进气管的进气端的尺寸沿进气方向逐渐减小。所述进气管的进气端还具有 过滤罩。
本实用新型采用汽车行驶时相对运动在进气管进气端产生的风压进行一级增压，然后通过增压器进行二次增压，可在一定程度上减少增压器的负荷，甚至在高速行驶行完全可以不需要增压器，仅靠进气端的风压进行压缩空气输入引擎。可以在一定程度上避免涡轮增压反应滞后及高温、机械增压噪音大、电动增压的功率不足等缺陷，安全可靠，成本低，增压效果好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的原理示意图。
具体实施方式
本实用新型的汽车增压系统，如图1所示，包括增压器1，以及连接于增压器1上的进气管2，所述进气管2的进气端3尺寸大于出气端4尺寸，并且所述进气管2的进气端3朝向与汽车前进方向一致。如图3所示，当汽车行驶时，空气由进气端3口进入进气管2，由于进气管2的进气端3尺寸大于出气端4的尺寸，使得进气端3像一个斗，在空气从进气端3流动到出气端4的过程中，由进气端3表面的斗状锥形面自动进行压缩，然后导入增压器1进行再次增压，增压后再导入引擎，进入汽缸。如果汽车行驶速度足够快，仅进气端3进行的空气增压已能满足要求时，即可自动关闭增压器1节省能源损耗。
为了减小进气管2内的空气阻力，将进气管2的进气端3的尺寸设计成沿进气方向逐渐减小，使进气端3内壁表面为平滑过渡，如图2中所示，这样空气在挤入进气管2时会比较容易，而且不会在进气管2内形成风旋，可以提升空气压缩效果。此外，为了避免杂物进入进气管2，如图1中所示，在进气管2的进气端3还具有过滤罩5。
本实用新型采用汽车行驶中自然产生的风力进行空气压缩，再以增压器相配合进行增压，不仅节省动力，降低成本，而且还能提升空气增压效果。

Claims (3)

1.汽车增压系统，包括增压器，以及连接于增压器上的进气管，其特征在于，所述进气管的进气端尺寸大于出气端尺寸，并且所述进气管的进气端朝向与汽车前进方向一致。
2.如权利要求1所述的汽车增压系统，其特征在于，所述进气管的进气端的尺寸沿进气方向逐渐减小。
3.如权利要求1所述的汽车增压系统，其特征在于，所述进气管的进气端还具有过滤罩。 
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103912420A (zh) * 2014-04-15 2014-07-09 广东嘉纳仕科技实业有限公司 双套管结构新型增压进气管

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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110803

Termination date: 20111212