CN201884280U - 一种液压泵(齿轮泵或叶片泵)与压力控制阀的组合件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压泵(齿轮泵或叶片泵等)与压力控制阀的组合件，在泵的后部内置或组装一压力控制阀，组合后的液压泵可有两路压力油输出。压力控制阀的进油口直接与泵的高压腔连通，其泄油口可直接与泵的低压腔连通或者留有回油箱的外接口；在此基础上可继续增加单向阀，甚至可以再进一步增加蓄能器来实现压力油源的蓄能；该液压泵在为主系统提供油源的同时，可将减压阀输出的压力油用作控制系统的油源，其输出压力会稳定在所设定的压力范围内。该组合件具有简化回路，减少管路连接，节约空间，延长使用寿命，减少功率消耗等优点；同时可适当降低设计及应用成本，并有利于节能减排。

Description

一种液压泵(齿轮泵或叶片泵)与压力控制阀的组合件

所属技术领域：

本实用新型涉及一种液压系统所使用的液压泵(齿轮泵或叶片泵)与压力控制阀的组合应用，该组合件可同时为两路不同的液压系统提供油源。

背景技术：

目前，要想实现一个液压泵同时为两个压力设定不同的液压系统提供油源，必须在系统中增加控制阀来实现，这样不但安装麻烦，而且成本又高。

发明内容：

为实现一个液压泵(齿轮泵或叶片泵)能同时输出两路不同压力的油源，本实用新型提供一种液压泵与压力控制阀的组合件，不但可以简化管路连接，而且可适当降低成本。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：在泵的后部内置或组装一压力控制阀，压力控制阀的进油口直接与泵的高压腔(排油)连通，其泄油口可直接与泵的低压腔(吸油)连通或者留有回油箱的外接口，压力控制阀输出的压力油可用作控制系统的油源，其输出压力会稳定在所设定的压力范围内，当达到设定的压力时，阀芯会在该压力的推动下压缩弹簧关闭压力控制阀的进油口；在此基础上根据需要可继续增加单向阀，还可以再进一步增加蓄能器来实现压力油源的蓄能并使输出的压力油更加稳定，而液压泵原有的出油口继续为主系统提供油源。

本实用新型的有益效果是：具有简化回路，减少管路连接，节约空间，延长使用寿命，减少功率消耗等优点；同时可适当降低设计及应用成本，并有利于节能减排。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1与图2是两种不同阀芯结构形式的基本配置构造图。

图3与图4是在以上两种基本配置的基础上增加单向阀的构造图。

图5与图6是在增加单向阀的基础上继续增加蓄能器的构造图。

图7是所增加单向阀的另一种结构形式。

图中1.液压泵(齿轮泵或叶片泵)，2.阀芯，3.弹簧，4.弹簧垫，5.接口，6.堵头，7.钢球，8.弹簧，9.接头，10.单向阀芯，11.蓄能器。

具体实施方式：

液压泵(齿轮泵或叶片泵)与压力控制阀的组合件，根据阀芯的结构不同可形成如图1与图2两种不同结构形式的基本配置，在液压泵1的后盖上增加由阀芯2、弹簧3、弹簧垫4、两件接口5(或一件接口5及一件堵头6)组成的压力控制阀，油道a为压力控制阀的进油，接通液压泵的高压腔既与液压泵出油P1并联，经过阀芯2减压后输出压力油P2，阀芯的内泄油液可经过油口T回到油箱或增加与泵的低压腔相通(既与泵吸油口S并联)的油道；根据需要可增加由钢球7(或如图7所示单向阀芯10)、弹簧8和接头9所组成的单向阀如图3与图4所示，经过该单向阀输出减压后的压力油P2；也可根据需要进一步增加蓄能器11如图5与图6所示，这样可以蓄能并更稳定的输出压力油P2。

Claims (6)

1.一种液压泵与压力控制阀的组合件，液压泵包括齿轮泵与叶片泵，在液压泵的后盖上增加由阀芯、弹簧、弹簧垫、两件接口组成的压力控制阀，组成该组合件的基本配置；其特征是：液压泵与压力控制阀组合成一体。

2.根据权利要求1所述的液压泵与压力控制阀的组合件，其特征是：根据需求增加由单向阀芯、弹簧和接头所组成的单向阀及蓄能器，从而形成不同附加功能的配置。

3.根据权利要求1或2所述的液压泵与压力控制阀的组合件，其特征是：液压泵的后盖上设置一油道，使减压阀进油口直接与泵的高压腔接通。

4.根据权利要求1或2所述的液压泵与压力控制阀的组合件，其特征是：压力控制阀留有外接泄油口或在液压泵的后盖上设置一油道直接与泵的低压腔连通。

5.根据权利要求1或2所述的液压泵与压力控制阀的组合件，其特征是：压力控制阀的阀芯一端压着弹簧而另一端通过阀芯或阀体上的油道与该阀的输出油路相通，在输出压力油的作用下推动阀芯压缩弹簧，当达到设定压力时关闭压力控制阀的进油。

6.根据权利要求1或2所述的液压泵与压力控制阀的组合件，其特征是：压力控制阀阀芯主油道的结构形式为中空或者由两个环形槽来实现，而阀体的阀孔内油道分别为环形槽或者圆孔。 

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