CN201873474U - 一种对称设置的行车吊钩滑轮组钢丝绳防脱装置 - Google Patents
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Abstract
一种对称设置的行车吊钩滑轮组钢丝绳防脱装置，属于行车起重设备技术领域。装置为凹槽卡板结构，包括两块带有凹槽的防脱卡板，防脱卡板对称设置在行车吊钩滑轮组的两侧，并通过连接螺栓与设置在行车吊钩钩头上的钩头固定底座固定连接。行车吊钩钩头的两侧对称设置有两个钩头固定底座，两个钩头固定底座之间的距离与防脱卡板上凹槽的宽度相适应。防脱卡板上设有两个凹槽，两个凹槽对称设置在防脱卡板左右两个边缘上。凹槽的两端和钩头固定底座上都设有用于防脱卡板与行车吊钩钩头连接的螺孔。使用时，行车吊钩滑轮组的钢丝绳穿过防脱卡板上的凹槽，贴合在滑轮槽中，钢丝绳之间相互隔离并形成相对位置固定，有效防止了钢丝绳发生交叉、脱槽现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种对称设置的行车吊钩滑轮组钢丝绳防脱装置，属于行车起重设备技术领域。
背景技术
行车作为一种大型起重机械，正在被越来越多的工矿企业所使用。但在使用过程中由于钩头在上下升落过程中会出现钢丝绳交叉，钩头的护板装置在使用过程中受到冲击变形，行车吊钩滑轮组钢丝绳会出现脱槽现象。行车在吊运过程中发生钢丝绳脱槽会引起钢丝绳非正常磨损，导致钢丝绳使用寿命短，钩头装置损坏，必须停车检修造成设备停机，严重影响生产顺行。目前还没有一种很好的彻底解决的办法。
发明内容
为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种对称设置的行车吊钩滑轮组钢丝绳防脱装置，从而减少或避免行车吊钩滑轮组钢丝绳脱槽故障的发生。
本实用新型的技术方案如下：
一种对称设置的行车吊钩滑轮组钢丝绳防脱装置，该装置为凹槽卡板结构，包括两块带有凹槽的防脱卡板，两块防脱卡板对称设置在行车吊钩滑轮组的两侧，并通过连接螺栓与设置在行车吊钩钩头上的钩头固定底座固定连接。
所述的行车吊钩钩头的两侧分别对称设置有两个钩头固定底座，两个钩头固定底座之间的距离与防脱卡板上凹槽的宽度相适应。
所述的防脱卡板上设有两个凹槽，两个凹槽对称设置在防脱卡板左右两个边缘上。
所述的凹槽的两端和钩头固定底座上都设有用于防脱卡板与行车吊钩钩头连接的螺孔。
使用时，通过防脱卡板上的凹槽，让行车吊钩滑轮组的钢丝绳穿过防脱卡板上的凹槽，凹槽将吊钩滑轮组的钢丝绳贴合在轮槽中，钢丝绳之间相互隔离并形成相对位置固定，有效防止了钢丝绳发生交叉、脱槽现象。
附图说明
图1是本实用新型的装配俯视示意图。
图2是凹槽卡板俯视图。
其中，1、凹槽防脱卡板，2、连接螺栓，3、钩头固定底座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例：
一种对称设置的行车吊钩滑轮组钢丝绳防脱装置，如图1和图2所示，该装置为凹槽卡板结构，包括两块带有凹槽的防脱卡板1，两块防脱卡板1对称设置在行车吊钩滑轮组的两侧，并通过连接螺栓2与设置在行车吊钩钩头上的钩头固定底座3固定连接。
所述的行车吊钩钩头的两侧分别对称设置有两个钩头固定底座3，两个钩头固定底座3之间的距离与防脱卡板上凹槽的宽度相适应。
所述的防脱卡板1上设有两个凹槽，两个凹槽对称设置在防脱卡板1左右两个边缘上。
所述的凹槽的两端和钩头固定底座3上都设有用于防脱卡板1与行车吊钩钩头连接的螺孔。
使用时，通过防脱卡板1上的凹槽，让行车吊钩滑轮组的钢丝绳穿过防脱卡板1上的凹槽，凹槽将吊钩滑轮组的钢丝绳贴合在轮槽中，钢丝绳之间相互隔离并形成相对位置固定，有效防止了钢丝绳发生交叉、脱槽现象。
Claims (4)
1.一种对称设置的行车吊钩滑轮组钢丝绳防脱装置，其特征在于，该装置为凹槽卡板结构，包括两块带有凹槽的防脱卡板，两块防脱卡板对称设置在行车吊钩滑轮组的两侧，并通过连接螺栓与设置在行车吊钩钩头上的钩头固定底座固定连接。
2.如权利要求1所述的一种对称设置的行车吊钩滑轮组钢丝绳防脱装置，其特征在于，所述的行车吊钩钩头的两侧分别对称设置有两个钩头固定底座，两个钩头固定底座之间的距离与防脱卡板上凹槽的宽度相适应。
3.如权利要求1所述的一种对称设置的行车吊钩滑轮组钢丝绳防脱装置，其特征在于，所述的防脱卡板上设有两个凹槽，两个凹槽对称设置在防脱卡板左右两个边缘上。
4.如权利要求1所述的一种对称设置的行车吊钩滑轮组钢丝绳防脱装置，其特征在于，所述的凹槽的两端和钩头固定底座上都设有用于防脱卡板与行车吊钩钩头连接的螺孔。
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