CN201877901U - 马达定子 - Google Patents

Abstract

一种马达定子，该马达定子包含一定子单元，及一辅助感应单元。该定子单元包括一电路基板，及数个间隔埋设于该电路基板上的感应线圈。该辅助感应单元包括一设置于该电路基板上的绝缘件、一设置于该绝缘件上的导磁件，及至少一穿置于该导磁件、绝缘件与该电路基板的线圈绕组，该线圈绕组具有一穿置结合该导磁件、绝缘件与该电路基板的凸柱，及一环绕该凸柱上的辅助线圈。由于该辅助线圈是环绕于该凸柱上，使得该辅助线圈能够向上突出该电路基板以增加线圈匝数，或是增加通电激磁后所产生的磁极槽数，进而提升该马达定子的驱动力。

Description

马达定子

技术领域

本实用新型涉及一种驱动装置，特别是涉及一种马达定子。

背景技术

参阅图1，现有散热风扇1包括一外壳11、一设置于该外壳11上的定子12，及一枢设于该外壳11上的转子13。

该外壳11具有一轴管111，该定子12包括一套设于该轴管111的定子架121、数片堆叠设置于该定子架121上的硅钢片122，及数个缠绕于该定子架121上的感应线圈123。

该转子13具有一枢设于该轴管111上且罩覆该定子12的轮毂131、数片自该轮毂131外周面向外延伸的叶片132，及一环设于该轮毂131内周面且间隔环绕该定子12的磁铁环133。

所述感应线圈123通电激磁后，会使所述硅钢片122所产生与该磁铁环133互斥的磁力，而使该磁铁环133相对该定子12转动，进而带动该转子13转动。

由于所述硅钢片122是堆叠设置于该定子架121上，而所述感应线圈123也是缠绕于该定子架121上，造成现有散热风扇1的定子12的高度过高，进而影响了现有散热风扇1的适用性。

为了克服现有散热风扇1适用性不佳的缺点，相关业者研发出如图2所示的中国台湾公告第I332058号「薄型风扇构造」发明专利，不同的地方在于：将轴承21、扇轮22、含铁金属片23与磁铁24整合成一转动件20，并以内埋数个线圈绕组251的线圈电路板25驱动该扇轮22转动，进而降低整体高度以扩大适用范围。

众所周知，线圈绕组251的圈数愈多，通电激磁后所产生的磁场强度愈大，所能推动该扇轮22转动的磁力也就愈大，但是，由于该线圈电路板25的面积小，连带使得内埋于线圈电路板25的线圈绕组251的圈数受限，因此，所述线圈绕组251通电后所能产生磁场强度较小，导致扇轮22的转速无法有效提升，而且也容易造成推动该扇轮22启动的驱动力不足，使得该扇轮22启动不易。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能有效增加线圈匝数或磁极槽数的马达定子。

本实用新型的马达定子，包含一个定子单元，及一个设置于该定子单元上的辅助感应单元。该定子单元包括一块电路基板，及数个间隔埋设于该电路基板上的感应线圈。

该辅助感应单元包括一个设置于该电路基板上的绝缘件、一个设置于该绝缘件上的导磁件，及至少一个穿置于该导磁件、绝缘件与该电路基板的线圈绕组，该线圈绕组具有一支穿置结合该导磁件、绝缘件与该电路基板的凸柱，及一个环绕该凸柱上的辅助线圈，该凸柱具有一个穿置结合该导磁件、绝缘件与该电路基板的穿置段，及一个相反于该穿置段以供该辅助线圈环绕的缠绕段。

本实用新型的目的还可采用以下技术措施进一步实现。

较佳地，前述的马达定子，其中该定子单元的感应线圈不与该线圈绕组的辅助线圈电连接。

较佳地，前述的马达定子，其中该辅助感应单元包括数个穿置于该导磁件、绝缘件与该电路基板的线圈绕组。

较佳地，前述的马达定子，其中所述线圈绕组与所述感应线圈呈对称设置，其中所述线圈绕组的辅助线圈不与所述感应线圈电连接或者与所述感应线圈电连接。

较佳地，前述的马达定子，其中所述线圈绕组与所述感应线圈呈非对称设置，且所述线圈绕组的辅助线圈不与所述感应线圈电连接。

本实用新型的有益效果在于：将该辅助线圈环绕于该凸柱的缠绕段上，而能不受该电路基板的面积与厚度的限制，使该辅助线圈能够向上突出该电路基板以增加线圈匝数，或是增加通电激磁后所产生的磁极槽数，进而提高该马达定子所能产生的驱动力，提升马达性能。

附图说明

图1是一现有散热风扇的一剖视图。

图2是中国台湾公告第I332058号「薄型风扇构造」发明专利的一剖视图。

图3是一立体分解图，说明本实用新型马达定子的第一较佳实施例。

图4是一俯视图，辅助说明图3。

图5是一剖视图，说明该第一较佳实施例应用于一散热风扇上的态样。

图6是一俯视图，说明该第一较佳实施例的另一种态样。

图7是一剖视图，说明该第一较佳实施例的另一种态样应用于一散热风扇上的型态。

图8是一立体分解图，说明本实用新型马达定子的第二较佳实施例。

图9是一剖视图，说明该第二较佳实施例应用于一散热风扇上的态样。

图10是一立体分解图，说明该第二较佳实施例的另一种态样。

图11是一剖视图，说明组装本实用新型马达定子时的一半成品。

图12是一剖视图，说明组装本实用新型马达定子时将该绝缘件叠置于该电路基板上的态样。

图13是一剖视图，说明组装本实用新型马达定子时结合该半成品、将绝缘件叠置于电路基板的态样。

图14是一剖视图，说明本实用新型马达定子组装完的态样。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。在本实用新型被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。

参阅图3、4，本实用新型马达定子3的第一较佳实施例包含一定子单元31，及一设置于该定子单元31上的辅助感应单元32。该定子单元31包括一电路基板311，及数个间隔埋设于该电路基板311上的感应线圈312。

在本较佳实施例中，该电路基板311上等角度相间隔地埋设有8个以漆包线连续卷曲环绕而成的感应线圈312，当然，在实际的应用上，埋设于该电路基板311上的感应线圈312的数量可视需求增减，并不以本实施例的公开为限。

该辅助感应单元32包括一设置于该电路基板311上的绝缘件321、一设置于该绝缘件321上的导磁件322，及数个穿置于该导磁件322、绝缘件321与该电路基板311的线圈绕组323。该绝缘件321能够防止该导磁件322接触所述感应线圈312而发生短路现象。

于本较佳实施例中，该辅助感应单元32包括8个与所述感应线圈312呈对称设置的线圈绕组323，所述感应线圈312以图4中的假想线与所述线圈绕组323电连接，而该导磁件322是硅钢片。

每一线圈绕组323具有一穿置结合该导磁件322、绝缘件321与该电路基板311的凸柱324，及一环绕该凸柱324上的辅助线圈327；而每一凸柱324具有一穿置结合该导磁件322、绝缘件321与该电路基板311的穿置段325，及一相反于该穿置段325以供该辅助线圈327环绕的缠绕段326。于本较佳实施例中，所述辅助线圈327是环绕于相对应的凸柱324的缠绕段326上的漆包线。

参阅图5，该马达定子3是应用于一散热风扇4上，该散热风扇4包含一底座41、一转子单元42，及一供电单元43。

该底座41包括一本体411，及一自该本体411中心处向上延伸的轴管412。该转子单42包括一可转动地枢设于该轴管412中的轮毂421、一环设于该轮毂421内的磁铁环422，及数片相间隔且自该轮毂421外周面向外延伸的扇叶423。

该马达定子3的定子单元31的电路基板311是设置于该轴管412上，而所述感应线圈312以及所述线圈绕组323则是位于该磁铁环422下方。该供电单元43包括一电连接所述感应线圈312与线圈绕组323的辅助线圈327的驱动电源431。

当该驱动电源431启动后，就对所述感应线圈312与辅助线圈327通电，使所述感应线圈312与辅助线圈327因有电流流过而同时产生与该磁铁环422磁力互斥的磁场，进而驱动该轮毂421带动所述扇叶423转动。

由于所述辅助线圈327是环绕该凸柱324的缠绕段326上而凸出于该电路基板311，因此能够不受该电路基板311面积与厚度的限制而能有较多的线圈匝数，有效提高通电时所产生的磁场强度，进而提升驱动该转子单元42的驱动力，以便于驱动该转子单元42转动；配合平面卷曲环绕埋设于该电路基板311上的所述感应线圈312，还能增加通电激磁后的磁极槽数，进而能增加该轮毂421的转动速度以提升扇叶423的散热效果。

参阅图6、7，当然，所述线圈绕组323的辅助线圈327也可不与所述感应线圈312电连接，而该散热风扇4的供电单元43则还具有一电连接所述辅助线圈327的启动电源432，而该驱动电源431则电连接所述感应线圈312。

如此，启动时能够利用该启动电源432供应所述辅助线圈327所需电力，由于所述辅助线圈327是环绕该凸柱324的缠绕段326上而凸出于该电路基板311，因此能够不受该电路基板311的面积与厚度限制而有较多的线圈匝数，因此，通电激磁后能形成较强的磁场强度，以顺利推动该转子单元42启动；接着，再启动该驱动电源431，使所述感应线圈312通电激磁形成推动该转子单元42持续运转的磁场。

参阅图8，本实用新型马达定子3的第二较佳实施例大致是与该第一较佳实施例相同，不相同的地方在于：该辅助感应单元32的所述线圈绕组323与所述感应线圈312呈非对称设置，并且不与所述感应线圈312电连接。

参阅图8、9，由于该辅助感应单元32的所述线圈绕组323与所述感应线圈312呈非对称设置，因此，实际应用上，该散热风扇4的供电单元43的启动电源432与所述辅助线圈327电连接，而该驱动电源431则电连接所述感应线圈312。

如此，启动时能够利用该启动电源432供应所述辅助线圈327所需电力，由于所述辅助线圈327是环绕该凸柱324的缠绕段326上而凸出于该电路基板311，因此能够不受该电路基板311的面积与厚度限制而有较多的线圈匝数，因此，通电激磁后能形成较强的磁场强度，以顺利推动该转子单元42启动；由于所述辅助线圈327与所述感应线圈312呈非对称设置，因此，必须先关闭该启动电源432，再启动该驱动电源431使所述感应线圈312通电激磁，形成推动该转子单元42持续运转的磁场而推动该转子单元42持续运转，避免所述辅助线圈327与感应线圈312所产生的磁场不平均，确保该转子单元42的运转平顺。

在此要特别说明的是，只要该线圈绕组323的辅助线圈327匝数足够产生顺利推动该转子单元42启动的磁场强度，该辅助感应单元32也能够如图10所示，只包括一穿置于该导磁件322、绝缘件321与该电路基板311的线圈绕组323，依然能够达成相同的功效，不应为本实施例的公开所限。

本实用新型的马达定子3的组装方法是如图11至图13所示，首先是将所述线圈绕组323的每一凸柱324穿置于该导磁件322中，并将所述辅助线圈327环绕于每一凸柱324的周缘而成为一半成品，而该导磁件322将每一凸柱324区隔成相反的一穿置段325与一缠绕段326，所述辅助线圈327是环绕于每一缠绕段326上；接下来，是将该绝缘件321叠置于该电路基板311上，并遮蔽所述感应线圈312；然后，将所述凸柱324的穿置段325穿置结合该绝缘件321与该电路基板311，就可组装完成如图14所示的该马达定子3。

在此要特别说明的是，以上是以有数个线圈绕组323的马达定子3作说明，实际应用上，该组装方法也能够应用只有一线圈绕组323的马达定子3做说明，不应以本实施例的公开所限。

综上所述，本实用新型马达定子3及其组装方法因为将该辅助线圈327环绕该凸柱324的缠绕段326上，而能不受该电路基板311的面积与厚度的限制，使该辅助线圈327能够向上突出该电路基板311以增加线圈匝数，或是增加通电激磁后所产生的磁极槽数，进而克服该马达定子3所能产生的驱动力，以提升马达性能，所以确实能达成本实用新型的目的。

Claims (7)

1.一种马达定子，包含一个定子单元，以及一个辅助感应单元，该定子单元包括一块电路基板，及数个间隔埋设于该电路基板上的感应线圈，该辅助感应单元包括一个设置于该电路基板上的绝缘件，及一个设置于该绝缘件上的导磁件，其特征在于：该辅助感应单元还包括至少一个穿置于该导磁件、绝缘件与该电路基板的线圈绕组，该线圈绕组具有一支穿置结合该导磁件、绝缘件与该电路基板的凸柱，及一个环绕于该凸柱上的辅助线圈，该凸柱具有一个穿置结合该导磁件、绝缘件与该电路基板的穿置段，及一个相反于该穿置段以供该辅助线圈环绕的缠绕段。

2.根据权利要求1所述的马达定子，其特征在于：该定子单元的感应线圈不与该线圈绕组的辅助线圈电连接。

3.根据权利要求1所述的马达定子，其特征在于：该辅助感应单元包括数个穿置于该导磁件、绝缘件与该电路基板的线圈绕组。

4.根据权利要求3所述的马达定子，其特征在于：所述线圈绕组与所述感应线圈呈对称设置。

5.根据权利要求4所述的马达定子，其特征在于：所述线圈绕组的辅助线圈不与所述感应线圈电连接。

6.根据权利要求4所述的马达定子，其特征在于：所述线圈绕组的辅助线圈与所述感应线圈电连接。

7.根据权利要求3所述的马达定子，所述线圈绕组与所述感应线圈呈非对称设置，且所述线圈绕组的辅助线圈不与所述感应线圈电连接。

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