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CN201877877U - 一种用于高速铁路的通信基站的太阳能供电控制装置 - Google Patents

一种用于高速铁路的通信基站的太阳能供电控制装置 Download PDF

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CN201877877U CN2010205834806U CN201020583480U CN201877877U CN 201877877 U CN201877877 U CN 201877877U CN 2010205834806 U CN2010205834806 U CN 2010205834806U CN 201020583480 U CN201020583480 U CN 201020583480U CN 201877877 U CN201877877 U CN 201877877U
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谭小丽
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CHENGDU FULANTE Co Ltd
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CHENGDU FULANTE Co Ltd
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    • Y04S20/20—End-user application control systems

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Abstract

本实用新型公开了一种用于高速铁路的通信基站的太阳能供电控制装置，涉及一种电子通信技术领域，包括通信基站电源输入端，通信基站电源输出端，电源开关，时间控制器，还包括蓄电池组，太阳能供电模块，备用供电模块，电源切换开关，电源切换控制器。本实用新型结构简单，设计合理，解决了高速铁路沿线的移动通信基站处于空闲状态的时间过长，造成电力资源浪费的问题以及阳光不足时太阳能供电装置不能满足基站设备供电需求的问题。

Description

一种用于高速铁路的通信基站的太阳能供电控制装置
技术领域
本实用新型涉及一种电子通信技术领域，尤其涉及一种用于高速铁路的通信基站的太阳能供电控制装置。
背景技术
目前，大多数通信基站的供电系统都采用交流220V的市电供电，据统计，基站耗电达70%以上，为了响应节能减排的号召，必须对基站的供电装置进行改进，降低耗电量，而高速铁路通信基站更是首当其中，因为高速铁路沿线的移动通信基站处于空闲状态的时间过长，造成电力资源浪费的问题相当严重。
由此，有人想到了分时段供电或者太阳能供电，但太阳能对地域具有依赖性，采取单一的太阳能供电模式，并不能很好的解决问题，市场上急需一种将两种供电方式融合在一起的供电控制装置。
发明内容
针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供了一种用于高速铁路的通信基站的太阳能供电控制装置，解决了高速铁路沿线的移动通信基站处于空闲状态的时间过长，造成电力资源浪费的问题以及阳光不足时太阳能供电装置不能满足基站设备供电需求的问题。
本实用新型采用的技术方案是：一种用于高速铁路的通信基站的太阳能供电控制装置，包括通信基站电源输入端，用于连接通信基站的供电电源；通信基站电源输出端，用于连接通信基站的用电设备；电源开关，连接在通信基站电源输入端和通信基站电源输出端之间；时间控制器，用于根据基站分时段供电设定信息，在启动基站运行的预定时间控制电源开关接通，或在停止基站运行的预定时间控制电源开关断开，还包括蓄电池组，用于向基站用电设备供电；太阳能供电模块，用于将太阳能转化为电能并通过输出端输出；备用供电模块，用于提供备用电能并通过输出端输出；电源切换开关，分别连接蓄电池组的充电电源端、太阳能供电模块的输出端和备用供电模块的输出端；电源切换控制器，用于控制电源切换开关将蓄电池组的充电电源端连接到太阳能供电模块的输出端、或者将蓄电池组的充电电源端连接到备用供电模块的输出端。
作为优选，所述的蓄电池组上同时连接有备用发电组件及直流配电屏，直流配电屏的输出端连接交流逆变器的输入端。
本实用新型的优点在于：一方面，通过在高速铁路沿线的通信基站设置时间控制器，在没有列车经过时能够自动断开电源并停机，从而大大缩短了通信基站处于空闲状态的时间，大幅度减少了电力资源的浪费；另一方面，可以让通信基站不受市电供电条件的限制，节省了大量的供电费用，也不受地域和气候的限制，可以根据不同情况选择不同的供电方式，避免了单一太阳能供电方式的缺陷，能普及到更多地方，达到节能减排的目标。
附图说明
图1为本实用新型的块状示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示，一种用于高速铁路的通信基站的太阳能供电控制装置，包括通信基站电源输入端11，用于连接通信基站的供电电源；通信基站电源输出端13，用于连接通信基站的用电设备；电源开关12，连接在通信基站电源输入端11和通信基站电源输出端13之间；时间控制器10，用于根据基站分时段供电设定信息，在启动基站运行的预定时间控制电源开关12接通，或在停止基站运行的预定时间控制电源开关12断开，其特征在于：还包括蓄电池组，用于向基站用电设备供电；太阳能供电模块，用于将太阳能转化为电能并通过输出端输出；备用供电模块，用于提供备用电能并通过输出端输出；电源切换开关，分别连接蓄电池组的充电电源端、太阳能供电模块的输出端和备用供电模块的输出端；电源切换控制器，用于控制电源切换开关将蓄电池组的充电电源端连接到太阳能供电模块的输出端、或者将蓄电池组的充电电源端连接到备用供电模块的输出端。
所述的蓄电池组上同时连接有备用发电组件及直流配电屏，直流配电屏的输出端连接交流逆变器的输入端。

Claims (2)

1.一种用于高速铁路的通信基站的太阳能供电控制装置，包括通信基站电源输入端，用于连接通信基站的供电电源；通信基站电源输出端，用于连接通信基站的用电设备；电源开关，连接在通信基站电源输入端和通信基站电源输出端之间；时间控制器，用于根据基站分时段供电设定信息，在启动基站运行的预定时间控制电源开关接通，或在停止基站运行的预定时间控制电源开关断开，其特征在于：还包括蓄电池组，用于向基站用电设备供电；太阳能供电模块，用于将太阳能转化为电能并通过输出端输出；备用供电模块，用于提供备用电能并通过输出端输出；电源切换开关，分别连接蓄电池组的充电电源端、太阳能供电模块的输出端和备用供电模块的输出端；电源切换控制器，用于控制电源切换开关将蓄电池组的充电电源端连接到太阳能供电模块的输出端、或者将蓄电池组的充电电源端连接到备用供电模块的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路的通信基站的太阳能供电控制装置，其特征在于：所述的蓄电池组上同时连接有备用发电组件及直流配电屏，直流配电屏的输出端连接交流逆变器的输入端。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102991534A (zh) * 2011-09-19 2013-03-27 上海稳得新能源科技有限公司 由太阳能供电的轨交车地通信装置
CN112798840A (zh) * 2021-02-05 2021-05-14 国网河南省电力公司濮阳供电公司 适用于农村机井通小电量台区供电监控系统及工作方法

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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

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Termination date: 20131029