CN201863706U - 用于载货车燃油箱的进回油管总成 - Google Patents
用于载货车燃油箱的进回油管总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及用于载货车燃油箱的进回油管总成。该进回油管总成包括进回油管，进回油管的进油端设有滤网，还包括油管座，油管座为柱状，轴向设有贯通的螺纹孔，外部中段设有环状凸台，其凸台端位于燃油箱外，且通过三通螺栓连接着琵琶接头；油管座的另一端位于燃油箱外，且连接着进回油管的另一端。本实用新型解决因进回油管总成损坏而更换油箱总成的问题。同时可通过琵琶接头的内径调整满足不同发动机对于进回油管管径的要求，提高了油箱本体件的通用性。采用琵琶接头，方便油管朝向的随意转动，更利于油路油阻的降低；进回油管与进回油接头分开的结构设计，方便进回油口单独维修或更换，降低了维修成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及用于载货车燃油箱的进回油管总成。
背景技术
现有的载货车燃油箱的进回油管总成分为两种结构，一种结构为进回油管总成为一体式，另一种结构是进回油管总成与油箱箱体为一体式。上述结构存在的缺陷是：若进回油管总成与油箱本体为一体式，则在进回油管总成损坏后，无法单个更换进回油管，整个油箱即报废，经济损失较大。若设计不同进回油口径的油箱则整个油箱本体也需重新制作，不利于产品的系列化管理；若进回油管总成为一体式安装于油箱，则进回油管总成与油箱之间易产生漏油问题。
发明内容
为了解决上述两种燃油箱的进回油管总成结构存在的问题，本实用新型提供一种方便更换的用于载货车燃油箱的进回油管总成。
具体的结构设计方案如下：
用于载货车燃油箱的进回油管总成，包括进回油管，进回油管的进油端设有滤网，还包括油管座，油管座为柱状，轴向设有贯通的螺纹孔，外部中段设有环状凸台，其凸台端位于燃油箱外，且通过三通螺栓连接着琵琶接头；油管座的另一端位于燃油箱外，且连接着进回油管的另一端。
本实用新型解决了在实际使用过程中，因进回油管总成损坏而更换油箱总成的问题。同时可通过琵琶接头的内径调节满足不同发动机对于进回油管管径的要求，避免了因进回油管总成内径变化而设计专用油箱的情况，提高油箱本体件的通用性。且以琵琶接头形式连接，油管朝向可进行随意转动，更利于油路油阻的降低；另一方面，油箱内进回油管与油箱外进回油接头分开的结构设计，方便进回油口单独维修或更换，降低了维修成本。
附图说明
图1为进回油管总成图。
图2为图1的局部放大图。
图3为油管座的剖切图。
图4为三通螺栓的剖切图。
图5为琵琶接头的剖切图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1和图2，用于载货车燃油箱的进回油管总成包括进回油管6，进回油管6的进油端安装有滤网7，进回油管6位于油箱内；还包括油管座5，见图3，油管座5为柱状，轴向设有贯通的通孔，外部中段设有环状的凸台，其凸台端位于燃油箱4外部，凸台端的通孔为螺纹孔，且通过三通螺栓1连接着琵琶接头2，见图4和图5，油管座5的凸台与燃油箱4的接触面处安装有压紧胶垫3，通过压紧胶垫3可防止漏油。油管座5的另一端位于燃油箱4外部，且连接着进回油管6的另一端。
Claims (1)
1.用于载货车燃油箱的进回油管总成，包括进回油管，进回油管的进油端设有滤网，其特征在于：还包括油管座，油管座为柱状，轴向设有贯通的螺纹孔，外部中段设有环状凸台，其凸台端位于燃油箱外，且通过三通螺栓连接着琵琶接头；油管座的另一端位于燃油箱外，且连接着进回油管的另一端。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105276315A (zh) * | 2015-01-08 | 2016-01-27 | 上海三达汽车配件有限公司 | 一种双o型圈钢管与琴型接头合件及其加工工艺 |
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2010
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