CN201866224U - Amt变速器控制系统 - Google Patents
Amt变速器控制系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201866224U CN201866224U CN2010206128627U CN201020612862U CN201866224U CN 201866224 U CN201866224 U CN 201866224U CN 2010206128627 U CN2010206128627 U CN 2010206128627U CN 201020612862 U CN201020612862 U CN 201020612862U CN 201866224 U CN201866224 U CN 201866224U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- controller
- sensor
- acceleration sensor
- processor
- amt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title abstract description 22
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims abstract description 18
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
一种AMT变速器控制系统，包括中央控制器、油门传感器、速度传感器、横向加速传感器、纵向加速传感器、换档控制器、离合控制器，中央控制器由处理器、信号放大器组成；所述的处理器分别与油门传感器、速度传感器、横向加速传感器、纵向加速传感器相连；所述信号放大器输入端与所述的处理器相连，输出端分别与换档控制器、离合控制器相连。本实用新型结构简单、合理，能有效解决AMT变速器在上、下坡或颠簸路况下的频繁换档问题，有广泛的推广和应用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及AMT变速器领域，尤其是一种AMT变速器控制系统。
背景技术
电控机械式自动变速器(AMT)是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了AT(自动)和MT(手动)两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处，是非常适合我国国情的机电液一体化自动变速器。
但传统的AMT变速器的变速控制系统，仅根据油门和车速进行控制变速、换档，使得在车辆上、下坡或颠簸路况下会频繁换档，因为在这样的路况下，车速变化大，在车辆达到升档车速时的换档时间内，车速可能又会迅速降到降档车速，所以会出现频繁换档，又由于AMT的动力传动和传统的手动变速箱一样，所以在行车过程中的频繁换档会引起频繁的顿挫感，严重影响车辆的舒适性、安全性以及AMT变速器的可靠性及寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种使车辆舒适性好、安全性高以及AMT变速器的可靠性高、寿命长的AMT变速器控制系统。
本实用新型的技术方案是：一种AMT变速器控制系统，包括中央控制器、油门传感器、速度传感器、横向加速传感器、纵向加速传感器、换档控制器、离合控制器，中央控制器由处理器、信号放大器组成；所述的处理器分别与油门传感器、速度传感器、横向加速传感器、纵向加速传感器相连；所述信号放大器输入端与所述的处理器相连，输出端分别与换档控制器、离合控制器相连。
本实用新型的工作原理是：车辆在行驶过程中，在正常平稳路况下时，处理器根据油门传感器、速度传感器、横向加速传感器、纵向加速传感器的感应信号，分析处理车辆行驶状态后发出控制信号，控制信号经由信号放大器传送给离合控制器、换档控制器，使车辆在上、下坡或颠簸路况下，自动保持在低档档位上，以达到车辆的舒适性好、安全性高以及AMT变速器的可靠性高、寿命长。
本实用新型结构简单、合理，能有效解决AMT变速器在上、下坡或颠簸路况下的频繁换档问题，有广泛的推广和应用价值。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图，也是说明书摘要用图。图中各标号分别是：(1)处理器；(2)信号放大器；(3)中央控制器；(4)油门传感器；(5)速度传感器；(6)横向加速传感器；(7)纵向加速传感器；(8)换档控制器；(9)离合控制器。
具体实施例
现结合附图给一实例对本实用新型做进一步说明。
实施例
中央控制器3由处理器1、信号放大器2组成；所述的处理器1分别与油门传感器4、速度传感器5、横向加速传感器6、纵向加速传感器7相连；所述信号放大器2输入端与所述的处理器1相连，输出端分别与换档控制器8、离合控制器9相连。
Claims (1)
1.一种AMT变速器控制系统，包括中央控制器、油门传感器、速度传感器、横向加速传感器、纵向加速传感器、换档控制器、离合控制器，其特征在于：中央控制器由处理器、信号放大器组成；所述的处理器分别与油门传感器、速度传感器、横向加速传感器、纵向加速传感器相连；所述信号放大器输入端与所述的处理器相连，输出端分别与换档控制器、离合控制器相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206128627U CN201866224U (zh) | 2010-11-17 | 2010-11-17 | Amt变速器控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010206128627U CN201866224U (zh) | 2010-11-17 | 2010-11-17 | Amt变速器控制系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201866224U true CN201866224U (zh) | 2011-06-15 |
Family
ID=44137380
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010206128627U Expired - Lifetime CN201866224U (zh) | 2010-11-17 | 2010-11-17 | Amt变速器控制系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201866224U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102425662A (zh) * | 2011-11-16 | 2012-04-25 | 东风汽车公司 | 防止amt在起步和加速时乱档的控制方法及系统 |
| CN104950776A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-09-30 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种并联混合动力amt控制系统 |
-
2010
- 2010-11-17 CN CN2010206128627U patent/CN201866224U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102425662A (zh) * | 2011-11-16 | 2012-04-25 | 东风汽车公司 | 防止amt在起步和加速时乱档的控制方法及系统 |
| CN102425662B (zh) * | 2011-11-16 | 2014-11-26 | 东风汽车公司 | 防止amt在起步和加速时乱档的控制方法及系统 |
| CN104950776A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-09-30 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种并联混合动力amt控制系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101922545B (zh) | 用于双离合自动变速器的自适应换档装置及其实现方法 | |
| CN105673830B (zh) | 自动变速器道路坡度识别方法及系统 | |
| CN101648562B (zh) | 电动汽车无级变速器的速比控制方法 | |
| CN105083277B (zh) | Amt公交车的档位输出策略 | |
| CN102062166B (zh) | 基于湿式离合器的优化离合控制方法 | |
| CN106438980B (zh) | 一种带液力变矩器的机械式自动变速器起步控制方法 | |
| CN108944933B (zh) | 一种发动机智能怠速控制系统和方法 | |
| CN114576349B (zh) | 一种车辆降档控制方法、控制器及机动车辆 | |
| CN201866224U (zh) | Amt变速器控制系统 | |
| CN203656169U (zh) | 一种手动档汽车换档语音提示装置 | |
| CN102606315B (zh) | 基于dct的发动机节气门控制系统及控制方法 | |
| CN111237359A (zh) | 智能离合控制系统及控制方法 | |
| CN102230521A (zh) | 一种双中间轴amt专用机械式自动变速器 | |
| EP2513519A4 (en) | METHOD AND SYSTEM FOR CONTROLLING A VEHICLE | |
| CN106838290A (zh) | 车辆空档油门控制方法及装置 | |
| CN102478111A (zh) | 公交汽车变速箱控制器及其自动变速控制方法 | |
| CN115388108A (zh) | 一种手动挡车型离合器主动保护功能的控制方法 | |
| CN205273789U (zh) | 一种基于舵机的摩托车电动换挡装置 | |
| CN201472373U (zh) | 手自一体变速器amt换挡动力中断自动补偿装置 | |
| CN203926668U (zh) | 一种电动汽车用传动系统 | |
| CN103419772B (zh) | 一种电动汽车起步系统及其控制方法 | |
| CN208057563U (zh) | 一种变速箱动力输出控制系统 | |
| CN211869572U (zh) | 一种使用踏板摩托车无级变速发动机的三轮摩托车 | |
| CN110410492A (zh) | 一种at自动变速器控制方法及其at自动变速器 | |
| CN205064625U (zh) | 基于手动档变速箱的自动液压离合器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110615 |