CN201865021U - 一体化橡胶道口板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一体化橡胶道口板。属道口板。包括与公路相接的外口板和中间板;外口板与公路铺面衔接处呈倾斜状,与钢轨衔接处留有压轨面;中间板是由两块拼接而成,其底面结构是与砼枕的横断面结构相配合的梯形,两块中间板与钢轨衔接处设有轮缘槽;每块道口板沿长度方向开有通孔,沿长度方向排列的多块道口板通过穿入通孔中的长圆钢固定成一体。本实用新型的有益效果:互换性强,安装简单,铺设方便;可根据需要做成加长加宽型;车辆行人通过平稳、快捷、安全;整体稳定性好,美观;延长了道口的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道口板,具体是一种一体化橡胶道口板,特别适用于安装在III型砼枕、P50钢轨道口内外使用。
背景技术
当前,铁路道口铺面有木枕、块石、钢筋混凝土板、钢轨扣轨和钢板等多种形式。木枕铺面道口的木枕易腐朽,强度低,且随道路中路面的拓宽,车流量的增多,木枕已不能适应大跨度道口、重载车辆的要求;现只使用在临时道口和无人看守小道口上。块石铺面道口的块石铺面强度大、硬度高,制作方便、尺寸固定,但其没有弹性,易断裂,不能承重载,现已被淘汰;钢筋混凝土板铺面道口的铺面强度大,但因其存在易破裂、易翘动、价格高、承重载能力低等缺点,现只用在无人看守小道口上。钢轨扣轨铺面道口是利用报废钢轨,成本低,强度大、硬度高,但其扣轨极易开焊,不稳固,整体性差,翻修困难,现已不再使用。钢板道口的强度大、平整度高,整体外观性好,但因钢板自身材料特性所限,弹性性能差,无法吸收和减缓过往车辆的冲击力,使得道口铺面翘动不平,超出轨面,活动量大,钢板自身对枕木的冲击破坏造成铺面和枕木难以整治,翻修难度大。
橡胶道口板整体平稳性、减震性好,使用寿命长,道床遭受破坏性小,安装简单,可以达到每5年翻修1次,因此现在普遍推广橡胶道口板。目前的橡胶道口板存在的不足之处是:一般较短,需用道钉钉在道口的轨枕上,连接处有接缝整体性能差,另外是与公路路面的衔接不好使汽车对路面有冲击。
发明内容
为克服已有技术的上述不足,本实用新型提供一种一体化橡胶道口板。
本实用新型是以如下技术方案实现的:一种一体化橡胶道口板,包括与公路相接的前后两道外口板和中间板;外口板与公路铺面衔接处呈倾斜状,与钢轨衔接处留有压轨面;中间板是由两块拼接而成,其底面结构是与砼枕的横断面结构相配合的梯形,两块中间板与钢轨衔接处设有轮缘槽;每块道口板沿长度方向开有通孔,沿长度方向排列的多块道口板通过穿入通孔中的长圆钢固定成一体。
由于采用了上述技术方案,中间板上设有轮缘槽,外口板上留有压轨面,可以将道口板方便的与钢轨压接在一起;外口板与公路铺面接触处有倾斜角,减少了汽车对路面的冲击,提高了平稳性;多块道口板通过穿入通孔中的长圆钢固定成一体,不需道钉固定,整体性能好。中间板是与砼枕的横断面结构相配合的梯形,与砼枕的结合好。
本实用新型的有益效果:互换性强,安装简单,铺设方便;可根据需要做成加长加宽型;车辆行人通过平稳、快捷、安全;整体稳定性好,美观;延长了道口的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是橡胶道口横向剖面图;
图2是橡胶道口纵向剖面图;
图3是橡胶道口外侧与公路铺面衔接示意图。
图中:1、外口板,11、压轨面,2、中间板,21、轮缘槽,3、砼枕,4、钢轨,5、通孔,6、公路铺面。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,一体化橡胶道口板,由与公路相接的外口板1和中间板2组成。外口板1与公路铺面6衔接处呈倾斜状,衔接处倾斜的倾斜角为45度,与钢轨4衔接处留有压轨面11;中间板2是由两块拼接而成,其底面结构是与砼枕3的横断面结构相配合的梯形,两块中间板与钢轨4衔接处设有轮缘槽21;每块道口板沿长度方向开有通孔5,沿长度方向排列的多块道口板通过穿入通孔5中的长圆钢固定成一体。
将本实用新型橡胶道口板应用于III型砼枕,P50钢轨。两块中间板中间板尺寸为2.2m×0.75m,外口板尺寸为2.2m×0.69m。轨枕间距550mm;每块道口板长度方向有一个Φ40mm通孔,用长圆钢穿入,两端用螺栓紧定。
Claims (2)
1.一种一体化橡胶道口板,包括与公路相接的前后两道外口板(1)和中间板(2),其特征是,外口板(1)与公路铺面衔接处呈倾斜状,与钢轨(4)衔接处留有压轨面(11);中间板(2)是由两块拼接而成,其底面结构是与砼枕(3)的横断面结构相配合的梯形,两块中间板与钢轨(4)衔接处设有轮缘槽(21);每块道口板沿长度方向开有通孔(5),沿长度方向排列的多块道口板通过穿入通孔(5)中的长圆钢固定成一体。
2.根据权利要求1所述的一体化橡胶道口板,其特征是,外口板(1)与公路铺面衔接处倾斜的倾斜角为45度。
Priority Applications (1)
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| CN201020530383.0U CN201865021U (zh) | 2010-09-16 | 2010-09-16 | 一体化橡胶道口板 |
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| CN201865021U true CN201865021U (zh) | 2011-06-15 |
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| CN201020530383.0U Expired - Fee Related CN201865021U (zh) | 2010-09-16 | 2010-09-16 | 一体化橡胶道口板 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102146652A (zh) * | 2011-02-17 | 2011-08-10 | 上海大屯能源股份有限公司 | 铁路道口一体化橡胶道口板 |
| CN104947565A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-09-30 | 广东韶钢松山股份有限公司 | 一种用混凝土浇筑成铁路道口的施工工艺 |
| CN105906256A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-08-31 | 山东净金新能源有限公司 | 一种拼装式铁路整体道口板枕及其制造方法 |
| CN105986539A (zh) * | 2015-02-10 | 2016-10-05 | 中建四局安装工程有限公司 | 一种装配式临时路面 |
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2010
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