CN201851359U - 带有沉头槽的泵体及具有该泵体的双转子两级增焓压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有沉头槽的泵体及具有该泵体的双转子两级增焓压缩机，其通过在下气缸开设与下气缸流通槽连通的沉头槽，增加下气缸与该隔板流通槽的纵向连通的横截面面积，降低了此一环节冷媒气体的流动阻力，再通过在上气缸上开设于上气缸吸气口连通的沉头槽增加高压缸与该隔板流通槽的纵向连通的横截面，减小此一环节冷媒气体的流动阻力，并且改变了上、下气缸与隔板的密封结构，增大了密封面积，减小泄漏，从而提高了双转子两级增焓压缩机的性能和可靠性。

Description

带有沉头槽的泵体及具有该泵体的双转子两级增焓压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机领域，尤其是指一种带有沉头槽的泵体及具有该泵体的双转子两级增焓压缩机。

背景技术

现有技术压缩机分为：单级压缩机和双级压缩机。对于普通单级压缩机，其低温制热时能效比下降明显，故需要通过辅助电加热才能达到系统对制热量的需求，相应的，就会增加能量消耗；而现有的双级压缩机冷媒大多采用CO₂，而这种冷媒在工作时产生的压力很大，对压缩机强度要求很高；现有R22和R410A冷媒用的双级压缩有双机双级压缩和单机单级压缩机系统之分，双机双级压缩系统较大无法应用在小排量空调上，而单机双级压缩机的中间冷却效果很差，导致能效等级不高。

因此，本实用新型提供一种带有沉头槽的泵体及具有该泵体的双转子两级增焓压缩机，其能够提高双转子两级增焓压缩机的制冷(热)量及能效等级，提高双转子两级增焓压缩机的可靠性。

实用新型内容

本实用新型提供一种带有沉头槽的泵体及具有该泵体的双转子两级增焓压缩机，其不仅能够提高双转子两级增焓压缩机的制冷(热)量及能效等级，且增大了零件密封面积，减少气体泄漏损失，提高双转子两级增焓压缩机的可靠性。

本实用新型是这样实现的：

一种带有沉头槽的泵体，其包括有：由上而下设置的上法兰、上气缸、下气缸、下法兰，设于该上气缸与下气缸之间的隔板，及设于该下法兰下方的盖板，在该下气缸的吸气口的上方设有下气缸沉头槽，该下气缸沉头槽与该下气缸的流通槽连通，在该上气缸的吸气口处设有上气缸沉头槽，且该上气缸沉头槽与该上气缸的吸气口相连。

优选的是，该隔板上设有气体流通槽。

本实用新型还提供了一种双转子两级增焓压缩机，其包括有：壳体，增焓管，定子组件，转子组件，分液器组件，依次上下设置的上法兰、上气缸、下气缸、下法兰，设于该上气缸与下气缸之间的隔板，及设于该下法兰下方的盖板，在该下气缸的吸气口的上方设有下气缸沉头槽，该下气缸沉头槽与该下气缸的流通槽连通，在该上气缸的吸气口处设有上气缸沉头槽，且该上气缸沉头槽与该上气缸的吸气口相连。

本实用新型的技术效果：

本实用新型带有沉头槽的泵体及具有该泵体的双转子两级增焓压缩机，通过在下气缸开设与下气缸流通槽连通的沉头槽，增加下气缸与该隔板流通槽的纵向连通的横截面面积，降低了此一环节冷媒气体的流动阻力，再通过在上气缸上开设于上气缸吸气口连通的沉头槽增加高压缸与该隔板流通槽的纵向连通的横截面，减小此一环节冷媒气体的流动阻力，并且改变了上、下气缸与隔板的密封结构，增大了密封面积，减小泄漏，从而提高了双转子两级增焓压缩机的性能和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型带有沉头槽的泵体的结构示意图；

图2为本实用新型带有沉头槽的泵体的双转子两级增焓压缩机的结构图示意；

图3为带有沉头槽的结构的上气缸的结构示意图；

图4为带有沉头槽的结构的下气缸的结构示意图；

图5为吸排气结构俯视轴侧图；

图6为吸排气结构仰视轴侧图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明：

参见图1及图2。带有沉头槽泵体的双级增焓压缩机，其包括有分液器组件1，壳体13，该壳体的上部设有上盖14，壳体13内依次上下分布的上法兰10、上气缸9、隔板8、下气缸2、下法兰3及下盖板4，还包括有定子组件11及转子组件12，曲轴6及于该壳体13连接的增焓管5，上滚子7b及下滚子7a，排气管15，且该曲轴6包括有下偏心部6a和上偏心部6b。如图3和图4所示，其中，该上气缸9的吸气口处设有上气缸沉头槽91，该上气缸沉头槽91与该上气缸吸气口92相连，更进一步的，在该下气缸吸气口23的上方设有下气缸沉头槽21，该下气缸沉头槽21与该下气缸的流通槽22连通。

其中，该下盖板4通过两个内六角螺钉(以下所述的螺钉均未在图中示出)与该下法兰3和该下气缸2固定，而该上气缸9通过5个短螺钉与该上法兰10固定，之后，再通过5个长螺钉将该上法兰10、上气缸9、隔板8、下气缸2、下法兰3及下盖板4依次连接并固定，至此，完成该带有沉头槽的泵体的固定。

在固定该带有沉头槽的泵体的双转子两级增焓压缩机时，该分液器组件1一端通过分液器压板固定在壳体13的上端，另一端焊接在该壳体13下端的吸气口上，并通过密封结构与下气缸2相连通，该下气缸2和该下法兰3同两个六角螺钉和设有沉头螺钉槽的下盖板4相连接固定，曲轴6通过其短轴放入下法兰3的内孔中，下滚子7a套在该曲轴6的下偏心部6a的外侧，带有沉头槽的泵体中的上法兰10通过焊接固定在壳体13上，转子组件12通过热套固定在曲轴6上，定子组件11通过热套固定在壳体13上，上盖14通过焊接固定在壳体13上，排气管15通过焊接固定在上盖14上，下盖板4及安装板通过焊接固定在壳体13上。

如图5、图6所示，其分别示意了吸排气结构的俯视轴视图和仰视轴视图。冷媒气体在带有沉头槽的泵体中的流动过程如下：当冷媒气体通过分液器组件1流入下气缸吸气口23进入下气缸2，通过下气缸2压缩后，由下气缸排气口向下排气至该下法兰3和该下盖板4所形成的密闭的中间腔内(如图2所示)，同时，通过增焓管5向由该下法兰3和该下盖板4所形成的中间内腔内补气焓(如图2所示)，该两部分气体在中间腔内混合后再由带有下气缸的流通槽22向上排气至隔板8的流通槽81的一端，其中，部分冷媒气体沿与该流通槽22横向连通的下气缸沉头槽21流动后再向上流动，由流向隔板8的流通槽81的流向另一端。通过隔板8的流通槽81后再向上流动至上气缸9的吸气侧，通过上气缸沉头槽91后再经过上气缸吸气口92，通过上气缸9的高压压缩后冷媒气体通过上气缸9的排气口和上法兰10的排气口将气体排出至壳体13和上盖14和下盖形成的密闭结构内(如图2所示)，再通过排气管15将气体排出压缩机至空调系统。

如图2所示。冷媒气体在带有沉头槽的泵体的双转子两级增焓压缩机的流动过程如下：冷媒气体通过分液器组件1后流经下气缸2的下气缸吸气口23通过下滚子7a与下气缸2形成的密闭空腔进行低压压缩，再通过下气缸2的排气口流通至由下法兰3和下盖板4组成的中间腔内，同时，空调系统通过增焓管5向由下法兰3和下盖板4组成的中间腔内进行补气增焓，两部分冷媒流体混合后通过下气缸2上的流通槽22向上流动至隔板8上的流通槽81，再流经上气缸9上的带有沉头槽91的吸气结构进入上气缸9的吸气侧，通过上滚子7b与上气缸9形成的密封压缩腔进行高压压缩后流过上气缸9的排气口，通过上法兰10的排气口排出至由壳体13和上盖14和下盖形成的密闭结构内，流经排气管15排出压缩机至空调系统。

以上仅为本实用新型的具体实施例，并不以此限定本实用新型的保护范围；在不违反本实用新型构思的基础上所作的任何替换与改进，均属本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种带有沉头槽的泵体，其包括有：由上而下设置的上法兰、上气缸、下气缸、下法兰，设于该上气缸与下气缸之间的隔板，及设于该下法兰下方的盖板，其特征在于，在该下气缸的吸气口的上方设有下气缸沉头槽，该下气缸沉头槽与该下气缸的流通槽连通。

2.如权利要求1所述的带有沉头槽的泵体，其特征在于，在该上气缸的吸气口处设有上气缸沉头槽，且该上气缸沉头槽与该上气缸的吸气口相连。

3.如权利要求1所述的带有沉头槽的泵体，其特征在于，该隔板上设有气体流通槽。

4.一种带有沉头槽的泵体，其包括有：依次上下设置的上法兰、上气缸、下气缸、下法兰，设于该上气缸与下气缸之间的隔板，及设于该下法兰下方的盖板，其特征在于，在该上气缸的吸气口处设有上气缸沉头槽，且该上气缸沉头槽与该上气缸的吸气口相连。

5.如权利要求4所述的带有沉头槽的泵体，其特征在于，在该下气缸的吸气口处设有下气缸沉头槽，且该下气缸沉头槽与该下气缸的吸气口相连。

6.如权利要求4所述的带有沉头槽的泵体，其特征在于，该隔板上设有气体流通槽。

7.一种双转子两级增焓压缩机，其包括有：壳体，增焓管，定子组件，转子组件，分液器组件，依次上下设置的上法兰、上气缸、下气缸、下法兰，设于该上气缸与下气缸之间的隔板，及设于该下法兰下方的盖板，其特征在于，在该下气缸的吸气口的上方设有下气缸沉头槽，该下气缸沉头槽与该下气缸的流通槽连通。

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