CN201849657U - 改进型船用齿轮箱液压控制装置 - Google Patents
改进型船用齿轮箱液压控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201849657U CN201849657U CN2010205948648U CN201020594864U CN201849657U CN 201849657 U CN201849657 U CN 201849657U CN 2010205948648 U CN2010205948648 U CN 2010205948648U CN 201020594864 U CN201020594864 U CN 201020594864U CN 201849657 U CN201849657 U CN 201849657U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- time
- delay
- spring
- hydraulic control
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
本实用新型是一种液压控制装置，特别涉及一种改进型船用齿轮箱液压控制装置。包括阀体，阀体中设有换向阀，所述的阀体中设有控制活塞和延时活塞，所述的控制活塞和换向阀相接触，所述的控制活塞和延时活塞间形成阀腔，所述的阀腔中设有组合弹簧和压力调节阀座，所述的压力调节阀座与延时活塞间设有组合弹簧。改进型船用齿轮箱液压控制装置结构简单、使用方便、可靠性高，能使离合器接排平稳柔和、可以明显减少船用齿轮箱接排时产生的冲击噪音，延长齿轮箱使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型是一种液压控制装置，特别涉及一种改进型船用齿轮箱液压控制装置。
背景技术
现有技术中的换向用液压控制装置是船用齿轮箱液压系统的关键部件，它用于控制船用齿轮箱的倒车、顺车、停车功能，传统的液压控制阀在控制活塞和延时活塞之间仅放置长度基本相等的大小弹簧组件，在离合器结合瞬时，由于经阀体上节流小孔的压力油匀速推动延时活塞向左移动，在两根弹簧力的同时作用下，油压近似呈直线递升，使离合器工作活塞轴向移动快、瞬时压紧力大、摩擦片滑摩时间短，造成齿轮箱接排时产生较大的冲击噪音，使用户难以接受。有一种改进方案将小弹簧加长，让齿轮箱接排初期仅有小弹簧工作，摩擦片接触后大弹簧才工作，这样可以有效减小齿轮箱接排冲击，但由于小弹簧长度远远大于大弹簧长度，在小弹簧独立工作区，导致小弹簧容易扭曲变形，工作稳定性差，延时活塞容易卡死。
中国专利CN200320127358.8，公开一种小型船用齿轮箱液压控制装置，它是将换向阀、压力阀、延时阀串联后依次安装在阀体内，延时阀的一侧紧挨有大弹簧，换向阀通过油腔、单向阀与延时阀相连；所述的换向阀的一侧外接有旋转操纵手柄，阀体上设置有一限位螺钉，该限位螺钉嵌入在换向阀的周转槽内，在换向阀的内侧相接有压力阀，换向阀与阀体之间设置有径向安置的钢球和弹簧组成的定位装置。此实用新型所述的液压控制装置，存在传统齿轮箱的问题，液压控制装置的使用寿命会下降。
发明内容
实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种经改良的，使离合器在使用中做到接排平稳柔和、冲击噪音极小、使用性能可靠的改进型船用齿轮箱液压控制装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种改进型船用齿轮箱液压控制装置，包括阀体，阀体中设有换向阀，其所述的阀体中设有控制活塞和延时活塞，所述的控制活塞和换向阀相接触，所述的控制活塞和延时活塞间形成阀腔，所述的阀腔中设有组合弹簧和压力调节阀座，所述的压力调节阀座与延时活塞间设有组合弹簧。
上述结构可以实现在延时内弹簧和延时外弹簧长度相同的情况下让离合器接排初期仅延时内弹簧工作，使离合器接排时有较长的滑摩时间，当齿轮箱工作活塞与摩擦片接触后延时外弹簧才工作，此时让离合器工作油压迅速达到额定值，这样就避免了齿轮箱离合器接排时产生的巨大冲击噪音，使齿轮箱可以平稳柔和地接排。
作为优选，所述的压力调节阀座包括外轴端、中轴端和内轴端，所述的外轴端、中轴端和内轴端成一体化；所述的组合弹簧包括延时内弹簧和延时外弹簧，所述的延时内弹簧插在延时外弹簧内，所述的组合弹簧与压力调节阀座相接触。同时，由于这样的结构延时内弹簧长度与延时外弹簧一样长，相对都比较短，可以避免延时内弹簧工作时产生扭曲变形，大大提高了齿轮箱液压控制系统的稳定性和工作可靠性。
作为优选，所述的外轴端的直径与延时外弹簧的外径相匹配，中轴端的直径小于延时外弹簧的内径，中轴端的直径与延时内弹簧的外径相匹配，内轴端的直径小于延时内弹簧的内径。
作为优选，所述的延时内弹簧和延时外弹簧的长度相等。
因此，本实用新型提供的改进型船用齿轮箱液压控制装置，结构简单、使用方便、可靠性高，能使离合器接排平稳柔和、可以明显减少船用齿轮箱接排时产生的冲击噪音，延长齿轮箱使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中压力调节阀座的放大结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1和图2所示，一种改进型船用齿轮箱液压控制装置，包括阀体1，阀体1中设有换向阀2，所述的阀体1中设有控制活塞3和延时活塞4，所述的控制活塞3和换向阀2相接触，所述的控制活塞3和延时活塞4间形成阀腔5，所述的阀腔5中设有组合弹簧和压力调节阀座6，所述的压力调节阀座6与延时活塞4间设有组合弹簧，所述的压力调节阀座6包括外轴端7、中轴端8和内轴端9，所述的外轴端7、中轴端8和内轴端9成一体化；所述的组合弹簧包括延时内弹簧10和延时外弹簧11，所述的延时内弹簧10插在延时外弹簧11内，所述的组合弹簧与压力调节阀座6相接触，所述的外轴端7的直径与延时外弹簧11的外径相匹配，中轴端8的直径小于延时外弹簧11的内径，中轴端8的直径与延时内弹簧10的外径相匹配，内轴端9的直径小于延时内弹簧10的内径，所述的延时内弹簧10和延时外弹簧11的长度相等。
Claims (4)
1.一种改进型船用齿轮箱液压控制装置，包括阀体(1)，阀体(1)中设有换向阀(2)，其特征在于：所述的阀体(1)中设有控制活塞(3)和延时活塞(4)，所述的控制活塞(3)和换向阀(2)相接触，所述的控制活塞(3)和延时活塞(4)间形成阀腔(5)，所述的阀腔(5)中设有组合弹簧和压力调节阀座(6)，所述的压力调节阀座(6)与延时活塞(4)间设有组合弹簧。
2.根据权利要求1所述的改进型船用齿轮箱液压控制装置，其特征在于：所述的压力调节阀座(6)包括外轴端(7)、中轴端(8)和内轴端(9)，所述的外轴端(7)、中轴端(8)和内轴端(9)成一体化；所述的组合弹簧包括延时内弹簧(10)和延时外弹簧(11)，所述的延时内弹簧(10)插在延时外弹簧(11)内，所述的组合弹簧与压力调节阀座(6)相接触。
3.根据权利要求2所述的改进型船用齿轮箱液压控制装置，其特征在于：所述的外轴端(7)的直径与延时外弹簧(11)的外径相匹配，中轴端(8)的直径小于延时外弹簧(11)的内径，中轴端(8)的直径与延时内弹簧(10)的外径相匹配，内轴端(9)的直径小于延时内弹簧(10)的内径。
4.根据权利要求2或3所述的改进型船用齿轮箱液压控制装置，其特征在于：所述的延时内弹簧(10)和延时外弹簧(11)的长度相等。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205948648U CN201849657U (zh) | 2010-11-08 | 2010-11-08 | 改进型船用齿轮箱液压控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205948648U CN201849657U (zh) | 2010-11-08 | 2010-11-08 | 改进型船用齿轮箱液压控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201849657U true CN201849657U (zh) | 2011-06-01 |
Family
ID=44092061
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010205948648U Expired - Fee Related CN201849657U (zh) | 2010-11-08 | 2010-11-08 | 改进型船用齿轮箱液压控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201849657U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104564878A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-04-29 | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 | 一种手动控制的微动换向阀 |
-
2010
- 2010-11-08 CN CN2010205948648U patent/CN201849657U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104564878A (zh) * | 2014-12-19 | 2015-04-29 | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 | 一种手动控制的微动换向阀 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201494429U (zh) | 全液压制动阀 | |
| CN211231362U (zh) | 一种汽车刹车用新型钢球丝杠副 | |
| CN201849657U (zh) | 改进型船用齿轮箱液压控制装置 | |
| CN201347915Y (zh) | 汽车液压驱动装置中的柱塞式活塞布置结构 | |
| CN201521574U (zh) | 直推式单缸常闭制动器 | |
| CN201561078U (zh) | 直推式双缸常闭制动器 | |
| CN201236897Y (zh) | 带有端面橡胶弹簧结构的十字轴总成 | |
| CN202360633U (zh) | 汽车离合器分泵 | |
| CN204942333U (zh) | 叉速集成型湿式驻车制动器 | |
| CN202431783U (zh) | 制动主缸 | |
| CN202381588U (zh) | 一种离合器的操纵机构 | |
| CN1626387A (zh) | 带驻车制动的盘式制动器顶出与补偿机构 | |
| CN203189073U (zh) | 压变泄气式制动器 | |
| CN201521642U (zh) | 一种用于螺旋运动的双向密封结构 | |
| CN201714869U (zh) | 一种带有缓冲装置的离合器 | |
| CN2929362Y (zh) | 船用齿轮箱的液压控制装置 | |
| CN202251537U (zh) | 一种用于液压离合器控制的中央分离轴承 | |
| CN223594581U (zh) | 一种马达高压自动变量控制阀 | |
| CN203783726U (zh) | 柴油机液压油泵驱动装置 | |
| CN201347916Y (zh) | 汽车液压驱动装置中的柱塞式活塞布置结构 | |
| CN202707881U (zh) | 浮式制动器作用器总成 | |
| CN202284620U (zh) | 湿式多盘制动器 | |
| CN201621213U (zh) | 直推式单缸常开制动器 | |
| CN202732309U (zh) | 供千斤顶快速提升的泵 | |
| CN202301541U (zh) | 防尘汽车离合器分泵 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110601 Termination date: 20161108 |