CN201845821U - 一种电池外部载流片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池外部载流片，该载流片包括铜片，以及至少一个用于连接电池电芯的镍片，镍片复合连接在铜片上。该电池外部载流片不但具有良好的导热性、导电性，还具有低成本的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池领域，尤其是涉及一种电池外部载流片。
背景技术
电池外部载流片是电池组中用于对多个电池电芯进行串并联电连接的器件，它起汇集电流和引导电流的作用。现有的电池外部载流片通常是由纯镍构成的，因为镍具有焊接强度高、耐腐蚀等特点。但镍本身的电阻率很大，是铜的70倍，在新能源车载能源系统及大电流充放电的能源系统中，由于处于高倍率、大电流充放电状况下，纯镍的载流片发热会非常高，造成能源系统自身的效率降低，同时由于发热增加，造成温升提高，内部制冷要求提高。因此，寻求一种具有镍金属的焊接强度、耐腐蚀等特点，并具备低阻值的优点的电池外部载流片是目前需要解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种低内阻、高电池工作效率的电池外部载流片。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
本实用新型公开了一种电池外部载流片，该载流片包括铜片，以及至少一个用于连接电池电芯的镍片，镍片复合连接在所述铜片上。
优选地，镍片为软态纯镍片，铜片为软态纯铜片。
铜片上包括连接孔和散热孔，镍片通过电阻焊接方式焊接在连接孔上。
由于采用了以上技术方案，使本实用新型具备的有益效果在于：
本实用新型的电池外部载流片，相对于纯镍片来说，电阻明显降低，另外复合后的电池外部载流片还能够显著降低材料成本，因此，本实用新型不但具有良好的热导率和电导率，还具有低成本的优点。
附图说明
以下附图说明更利于对本实用新型的理解，图中尺寸不是按照结构比例给出。
图1为电池外部载流片结构图；
图2为镍片的结构图；
图3为铜片的结构图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例一：
如图1所示，为本实施例的电池外部载流片，该载流片由镍和铜两种金属构成。
具体地，电池外部载流片包括铜片2，以及至少一个用于连接电池电芯的镍片1，镍片1复合连接在铜片2上，并按照一定的间距分布。
优选地，镍片1为纯镍带经模具加工成型的软态纯镍片，铜片2为软态纯铜片。铜片2上可包括多个连接孔4和多个散热孔3，各个镍片1焊接在相应的连接孔4上，优选采用电阻焊接的方式，不仅便于操作，而且连接稳定。
如图2所示，本实施例的镍片1包括分流槽6、支撑条7和多个凸点5，镍片1背面有分流槽6、支撑条7和由于凸点5而产生的凹点。分流槽6为“工”字形结构，其作用是保证焊接的可靠性，“工”字形所分隔的凸点5用于电芯焊接相连，使电芯与镍片1形成电连接，其数量可以根据实际需求确定。支撑条7与镍片1形成一体，其作用是为了稳定分流槽6的结构，防止分流槽6坍塌。
图3为本实施例的铜片2包括多个连接孔4和多个散热孔3，采用铜片和镍片复合，其电阻较纯铜略微高点，比镍低很多，而且易于成型，同时不影响电池外部载流片的结构强度。
因为电池载流片为铜镍复合片，所以由其组成的电池组的整体电阻有显著降低，因此电池组具有良好的电阻率和电导率，而且铜的价格远低于镍的价格，所以生产所需成本也有显著降低。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种电池外部载流片，其特征在于：包括铜片，以及至少一个用于连接电池电芯的镍片，所述镍片复合连接在所述铜片上。
2.如权利要求1所述的载流片，其特征在于：所述铜片上包括连接孔，所述镍片焊接在所述连接孔上。
3.如权利要求2所述的载流片，其特征在于：所述焊接为电阻焊接。
4.如权利要求1所述的载流片，其特征在于：所述铜片上还包括散热孔。
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