CN201812894U - 充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于电动车辆的充电装置，其特征在于包括插座机构、插头机构以及弹性件。插座机构包括有插座框体、分别嵌设于插座框体的第一磁性件与插座端子，其中插座端子还外露于插座框体的凹槽。插头机构包括有插头框体、分别嵌设于插头框体的第二磁性件与插头端子，其中插头端子还外露于该插头框体的头部，且第二磁性件与第一磁性件相吸。当插头端子接触插座端子以进行充电时，头部收容于凹槽，且弹性件夹设于头部与凹槽的槽壁之间。本实用新型不仅插头/插座间的结合快速、方便，而且在插头/插座结合状态下可提供更进一步的固接力，再者，此种机构设计无须顾虑插头接脚规格的一致性，也改善接脚相容性问题。

Description

充电装置

技术领域

本实用新型涉及一种车用充电装置，尤指一种适用于电动车辆的磁吸式充电装置。

背景技术

由于科技进步与经济繁荣，代步工具如燃料车辆已非常普及。然而，近年来各国多已注意到地球资源耗竭、以及环保问题，故产业界积极开发各种替代方案，电动车即是其中之一。

因电动车的动力来源为电力，故需定期自外界补充所需用电，习知电动车辆上的充电装置多是采用插头插座组合设计，亦即公母接头式的连接方式。此种设计存在有至少下述缺点：当电动车辆停放在光线不充足的场所(或者在视线不良的夜晚时)，因机构对准的需求，欲进行充电接头的连接颇为困难，常耗费不少时间与精力。此外，车辆充电期间若充电连接线遭遇强大外力拉扯，易使车辆翻覆，危及安全性。再者，接头型态繁多，接脚数量方面例如二脚接头、三脚接头，接脚形状方面例如圆脚、方脚等，也常造成相容性的问题。因此，目前电动车辆充电装置的结构设计并非十分理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种充电装置，其可实现插头/插座间的快速结合，而且可提高插头/插座结合状态下的固接力。

本实用新型的目的是这样实现的，充电装置是应用于电动车辆系统，包括一插座机构、一插头机构、及一弹性件，其中插座机构安装于电动车辆，插头则安装于供电设施。

上述插座机构包括有一插座框体、一第一磁性件、及一插座端子。插座框体形成有一凹槽，第一磁性件嵌设于插座框体，插座端子嵌设于插座框体且外露于插座框体的凹槽。

上述插头机构包括有一插头框体、一第二磁性件、及一插头端子。插头框体形成有一头部，第二磁性件嵌设于插头框体并与第一磁性件相吸，插头端子嵌设于插头框体且外露于插头框体的头部。

上述插头机构依据充电与否选择式结合于插座机构。当欲充电时，将插头端子接触插座端子，此时头部收容于凹槽，且弹性件夹设于头部与凹槽的槽壁之间。

上述凹槽的槽壁可更包括有一卡入槽，以更稳固收容弹性件。弹性件可为一O形环，其可以是常时嵌设于头部的外环周、或者常时嵌设于上述卡入槽。

第一磁性件与该第二磁性件可分别外露于凹槽与头部，并分别与插座端子及插头端子齐平排列。上述头部可轴向突伸有一定位销，凹槽的槽底可凹设有一定位孔以收容定位销，藉此达到正确定位目的，尤其是插头与插座为圆形时。

插座机构可以安装在电动车辆的座垫以下、后轮中心以上的区域内，也可以安装在电动车辆的头灯以下、前轮中心以上的区域内，还可以安装在电动车辆的头灯与手把间的区域内。

本实用新型的优点是，藉由上述充电装置，不仅插头/插座间的结合快速、方便，也可解决因环境视线不良而难以进行机构结合的问题。而且弹性件在插头/插座结合状态下可提供更进一步的固接力，却又不妨碍当电连接线受强大外力拉扯时插头与插座会相互分离的安全目的。再者，此种机构设计无须顾虑插头接脚规格的一致性，也改善接脚相容性问题。

附图说明

图1是本实用新型第一较佳实施例的电动机车侧视图。

图2是本实用新型第一较佳实施例的充电装置未充电状态图。

图3是本实用新型第一较佳实施例的充电装置充电状态图。

图4是本实用新型第一较佳实施例的插头机构底视图。

图5是本实用新型第二较佳实施例的电动机车侧视图。

图6是本实用新型第三较佳实施例的电动机车侧视图。

主要元件符号说明

电动机车10                    车外壳11

座垫12                        后轮13

插座机构20，43，44            插座框体21

凹槽211                       卡入槽212

定位孔213                     第一磁性件22

插座端子23                插头机构30

插头框体31                手持部311

头部312                   固持凸缘313

定位销314                 第二磁性件32

插头端子33                弹性件34

电连接线41，42            头灯50，52

前轮51                    手把53

槽底B                     槽壁W

具体实施方式

参考图1，图中示出一电动机车10于区域A1：座垫12以下、后轮13中心以上的区域范围内安装有一插座机构20，且插座机构20被车外壳11所覆盖(充电时则将插座机构20露出)。

参考图2，图中示出尚未相结合的插座机构20、及插头机构30，二者构成本实用新型的电动车辆充电装置，其中插头机构30是安装在一充电电源设施。插座机构20包括有一插座框体21、一第一磁性件22、及一插座端子23。插座框体21形成有一凹槽211，凹槽211的槽壁W平直区段旁更凹设有一卡入槽212，凹槽211的槽底B平直区段旁凹设有一定位孔213。

第一磁性件22与插座端子23皆是嵌设在插座框体21，插座端子23并外露于插座框体21的凹槽211。第一磁性件22可以外露或者不外露于凹槽211，若考量组装方便性可选择外露者。插座端子23与一电连接线41相接，电连接线41并连接至一车辆电池(图未示)。本例中，第一磁性件22与插座端子23平齐地配置在凹槽211的槽底B表面。

插头机构30包括有一插头框体31、一第二磁性件32、及一插头端子33。插头框体31包括一手持部311、及自手持部311扩大的一头部312，第二磁性件32与插头端子33皆嵌设于插头框体31，插头端子33并外露于插头框体31的头部312。类似地，第二磁性件32可以外露或者不外露于头部312。插头端子33与一电连接线42相接，电连接线42并连接至一充电电源(图未示)。本例中，第二磁性件32与插头端子33平齐地配置在头部312表面。

第二磁性件32与第一磁性件22需极性相反，也就是二者会相吸。此外，插头机构30的头部312于外环周更形成一固持凸缘313、且头部312还轴向突伸有一定位销314，一弹性件34即嵌设在固持凸缘313内。本实施例中，弹性件34为一O形环。

参考图3，图中示出相结合的插座机构20、及插头机构30。欲对电动车辆进行充电时，便将插头机构30靠近插座机构20，此时藉由二磁性件22，32的相吸力量，操作者无须特地进行对准动作便可轻易让插座机构20与插头机构30自然相结合。结合时，插头端子33接触插座端子23，头部312收容于凹槽211，且弹性件34收容于卡入槽212中。

参考图2与图4，图4显示出头部312采圆形设计，而实际上本实施例的凹槽211也是对应于头部312采圆形设计。因此，操作人员可在二磁性件22，32相吸之后再旋转插头机构30，以确保前述插头机构30的定位销314进入插座机构20的定位孔213，促使插座端子23与插头端子33正确相接触，达到导通目的。当然，也可以将定位销314设置在凹槽211的槽底B表面、而定位孔213轴向凹设在头部312，同样达到正确对位的目的。

由上述可知，本实用新型运用磁吸手段于电动车辆的充电连接头，不仅克服视线不良时插头/插座难以结合的缺点、提升充电方便性，也兼顾插头机构的电连接线遭受外力拉扯时的安全性，因插头/插座若采磁性连接方式可以轻易分离之故。另一方面，透过弹性件的设置，于插头/插座结合时提供额外结合力量，但此额外力量又不会大到妨碍上述电连接线遭外力拉扯时确保插头/插座分离的目的，而且弹性件也可以发挥防尘、防水的功能。

参考图5与图6，为本实用新型第二与第三较佳实施例示意图。充电装置除了按第一实施例的位置设置外，充电装置的插座机构43(44)也可以设置在如图5的区域A2：头灯50以下、前轮51中心以上的区域内，或者如图6的区域A3：头灯52与手把53间的区域内。

Claims (9)

1.一种充电装置，适用于一电动车辆，其特征在于包括：

一插座机构，是安装于该电动车辆，包括有一插座框体、一第一磁性件、及一插座端子，其中该插座框体形成有一凹槽，该第一磁性件嵌设于该插座框体，该插座端子嵌设于该插座框体且外露于该插座框体的该凹槽；

一插头机构，包括有一插头框体、一第二磁性件、及一插头端子，其中该插头框体形成有一头部，该第二磁性件嵌设于该插头框体并与该第一磁性件相吸，该插头端子嵌设于该插头框体且外露于该插头框体的头部；以及

一弹性件；

其中，该插头端子接触该插座端子，该头部收容于该凹槽，且该弹性件夹设于该头部与该凹槽的槽壁之间。

2.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于该凹槽的槽壁包括有一卡入槽，该卡入槽收容该弹性件。

3.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于该弹性件为一O形环。

4.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于该第一磁性件与该第二磁性件分别外露于该凹槽与该头部。

5.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于该弹性件嵌设于该头部的外环周。

6.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于该头部轴向突伸有一定位销，该凹槽的槽底凹设有一定位孔系收容该定位销。

7.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于该插座机构安装在电动车辆座垫以下、该后轮中心以上的区域内。

8.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于该插座机构安装在电动车辆头灯以下、该前轮中心以上的区域内。

9.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于该插座机构安装在电动车辆头灯与该手把间的区域内。 

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