CN201810739U - 一种发动机的减速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机的减速箱，包括箱体、小齿轮轴、大齿轮轴、小齿轮、大齿轮、链轮，所述大齿轮轴设置在箱体中，其具有第一内部传动轴、第一外部传动轴，所述第一内部传动轴上设置有大齿轮，所述第一外部传动轴与链轮连接，所述小齿轮轴设置在箱体中，其具有第二内部传动轴、第二外部传动轴，所述第二内部传动轴上设置有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮齿合，所述第二外部传动轴与发动机连接，箱体上还设有导油槽、注油孔、放油塞、透气孔、轴输出端加装油封等。该减速箱体积小、工作温度较低，结构紧凑、简单，使用维护方便，通用性强，使用寿命较长。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机应用领域，尤其涉及一种发动机的减速箱。
背景技术
发动机应用领域通常会用到减速箱，用它可以达到减速增矩的功能，从而提高运动特性。
现有技术中，有的减速箱与发动机做成一体，存在工作温度高、通用性差、维护性差的问题；还有一种是用链轮来实现减速的，减速比相对较小，结构、尺寸较大，运转噪声大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种工作温度低、尺寸小、通用性好、使用寿命长的减速箱。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机的减速箱，包括箱体、小齿轮轴、大齿轮轴、小齿轮、大齿轮、链轮，所述大齿轮轴设置在箱体中，其具有第一内部传动轴、第一外部传动轴，所述第一内部传动轴上设置有大齿轮，所述第一外部传动轴与链轮连接，所述小齿轮轴设置在箱体中，其具有第二内部传动轴、第二外部传动轴，所述第二内部传动轴上设置有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮齿合，所述第二外部传动轴与发动机连接。
根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述小齿轮轴、大齿轮轴通过轴承与箱体活动连接。
根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述第二内部传动轴与小齿轮整体设置。
根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述大齿轮轴与链轮采用矩形花键连接，并用卡簧片锁住。
根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述第二外部传动轴与发动机采用渐开线花键连接。
根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述大齿轮和小齿轮的齿数比为1∶5。
根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述箱体上还设有导油槽、注油孔、放油塞、透气孔、轴输出端加装油封。
根据本实用新型的另一个实施例，一种发动机的减速箱进一步包括所述箱体材料为压铸铝合金。
本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，具有如下优点：
1、工作温度低：一般在40℃-60℃之间，比整体式要低14℃-20℃以上；
2、传动比大：单级传动比可达4-7；
3、传动效率高：单级传动效率在95％左右；
4、结构紧凑：体积小、重量轻，拆卸、维护方便，比链传动体积要小的多；
5、运转平稳：噪声低，比链传动要平稳的多；
6、使用可靠、寿命长：由于工作温度较低，受冲击较小，所以使用寿命较长；
7、通用性强：一般打草机上均可装上。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的一种发动机的减速箱的剖视图；
其中：1、箱体，2、大齿轮轴，3、小齿轮轴，4、第一内传动轴，5、第一外传动轴，6、大齿轮，7、第二内传动轴，8、第二外传动轴，9、小齿轮，10、链轮，11、轴承。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种发动机的减速箱，一种发动机的减速箱，包括箱体1、小齿轮轴3、大齿轮轴2、小齿轮9、大齿轮6、链轮10，大齿轮轴2通过轴承11与箱体1活动连接，其具有第一内部传动轴4、第一外部传动轴5，第一内部传动轴4上设置有大齿轮6，第一内部传动轴4与大齿轮6整体设置，第一外部传动轴5与链轮10连接，小齿轮轴3通过轴承11与箱体1活动连接，其具有第二内部传动轴7、第二外部传动轴8，第二内部传动轴7上设置有小齿轮9，第二内部传动轴7与小齿轮9整体设置，小齿轮9与大齿轮6齿合，第二外部传动轴8与发动机连接。
本实用新型大齿轮6与小齿轮9的齿数比选用1∶5，模数可选取1mm或1.25mm的高变位直齿圆柱齿轮，变位系数一般在0.28-0.40之间。工作时，当小齿轮9以7500r/min的转数逆时针旋转时，大齿轮6会以1500r/min的转数顺时针旋转，假如转速过高，还可以通过链轮10的减速比再次进行减速。
本实用新型第一外部传动轴5与链轮10采用矩形花键连接，并用卡簧片卡住，第二外部传动轴8与发动机连接，有螺纹连接、方头连接、渐开线花键连接等，最好选用渐开线花键连接，因为渐开线花键连接容易装配、对中性好。
本实用新型大齿轮6与大齿轮轴2可选用过盈配合，采用加温压装，可满足使用要求，材料可选40Cr，调制后高频淬火。箱体1材料选用压铸铝合金，为了便于润滑，箱体1上还设有导油槽、注油孔、放油塞、透气孔、轴输出端加装油封等部件。
在打草机、割草机等高速旋转发动机上增加该减速箱后，发动机输出转速由7500r/min降至1500r/min，同时扭矩则从0.93Nm提高到4.6Nm左右，继而改变发动机的动力输出性能，即由高转速低扭矩的发动机转化为低转速高扭矩的发动机，从而将打草机、割草机的高速旋转发动机装在滑板车上，以驱动整车以20-50Km/h行驶。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (8)
1.一种发动机的减速箱，包括箱体、小齿轮轴、大齿轮轴、小齿轮、大齿轮、链轮，其特征在于：所述大齿轮轴设置在箱体中，其具有第一内部传动轴、第一外部传动轴，所述第一内部传动轴上设置有大齿轮，所述第一外部传动轴与链轮连接，所述小齿轮轴设置在箱体中，其具有第二内部传动轴、第二外部传动轴，所述第二内部传动轴上设置有小齿轮，所述小齿轮与大齿轮齿合，所述第二外部传动轴与发动机连接。
2.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于：所述小齿轮轴、大齿轮轴通过轴承与箱体活动连接。
3.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于：所述第二内部传动轴与小齿轮整体设置。
4.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于：所述第一外部传动轴与链轮采用矩形花键连接，并用卡簧片锁住。
5.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于：所述第二外部传动轴与发动机采用渐开线花键连接。
6.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于：所述大齿轮和小齿轮的齿数比为1∶5。
7.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于：所述箱体上还设有导油槽、注油孔、放油塞、透气孔、轴输出端加装油封。
8.如权利要求1所述的一种发动机的减速箱，其特征在于：所述箱体材料为压铸铝合金。
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| CN2010205602122U CN201810739U (zh) | 2010-10-14 | 2010-10-14 | 一种发动机的减速箱 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110173556A (zh) * | 2019-05-05 | 2019-08-27 | 沙雅钵施然智能农机有限公司 | 一种动力分配齿轮箱及采棉机 |
-
2010
- 2010-10-14 CN CN2010205602122U patent/CN201810739U/zh not_active Expired - Fee Related
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