CN201817023U - 一种后压侧装式移动压缩垃圾箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后压侧装式移动压缩垃圾箱，后盖通过铰链和箱体尾部活动连接，后盖举升液压缸推动后盖绕铰链转动；压头壳体固定在后盖上，垃圾斗通过垃圾斗翻转机构设于压头壳体侧面。压头和压头油缸设于压头壳体内，压头通过压头油缸和压头壳体连接。本实用新型装料作业是在室内进行的，抛洒的垃圾、污水不会污染街面，溢出的臭气可在室内进行除臭处理，避免了二次污染，这对净化、美化城市环境有非常好的现实意义，有利于城市环境卫生的建设。

Description

一种后压侧装式移动压缩垃圾箱

技术领域

本实用新型涉及一种移动压缩垃圾箱，本移动压缩垃圾箱采用后压侧装式，属于垃圾处理设备技术领域。

背景技术

城市垃圾收运是持续、永恒的课题，从散装到压装，从车载固定压缩箱到车箱可卸式移动压缩箱，技术发展较快。分析技术发展的脉络可以看出，垃圾的收运是向密闭无污染箱体、大装载量、车辆高利用率的方向发展的。

目前，国内城市垃圾的收集、中转一般采用以下两种模式：

一是建设大型中转站，采用固定式大型压缩设备+拉臂运输车辆+普通密封垃圾箱体的模式实现垃圾快速转运。二是建设小型中转站，采用拉臂运输车辆+自带压头的密封垃圾箱体的模式实现垃圾快速转运。

而随着城市的发展，目前很难在繁华闹市挤出地方建大型中转站，数量众多的垃圾收运中转多为小型站，以社区为单元垃圾集中转运，所以城市的各沿街门面底楼、路口街边等都会出现垃圾转运点。针对这样的小型垃圾转运站，国内环卫部门使用的往往是前压前装式移动压缩垃圾箱体，由于现有的移动垃圾箱尺寸较长，一般要占用人行通道或公路路面才能实现装运作业。而由于装垃圾的料斗在箱体前面（即靠近车头），在(压缩)垃圾转运站作业时，料斗就直接暴露在垃圾转运站外，装料过程中会撒漏很多生活垃圾和污水，严重污染公共街道，影响邻近门市、过住行人、住户居民，对周边环境形成二次污染。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种能够避免在垃圾转运站装料作业过程中产生二次污染的后压侧装式移动压缩垃圾箱。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种后压侧装式移动压缩垃圾箱，它包括箱体、后盖、压头壳体、压头、压头油缸、后盖举升液压缸、垃圾斗翻转机构和垃圾斗，所述后盖上端通过铰链和箱体尾部活动连接，后盖举升液压缸设于箱体和后盖之间以推动后盖绕铰链转动；压头和压头油缸设于压头壳体内，压头通过压头油缸和压头壳体连接；其特征在于：所述压头壳体固定在后盖上，垃圾斗通过垃圾斗翻转机构设于压头壳体侧面。

为了防止成分复杂的垃圾进入压头油缸工作区域内，本实用新型在压头壳体内设有滑槽和由若干层组成的层叠式滑板，滑板位于滑槽内，压头和压头油缸位于滑板下，压头与滑板连接由压头带动滑板沿滑槽滑动而将滑板逐级展开。

所述垃圾斗翻转机构主要由垃圾斗翻转连杆、转臂和垃圾斗举升液压缸构成，转臂一端通过转销铰接在压头壳体侧面, 另一端与垃圾斗刚性连接；垃圾斗翻转连杆一端通过转销铰接在压头壳体侧面, 另一端通过转销铰接在转臂上；垃圾斗举升液压缸一端和转臂可转动连接，另一端和垃圾斗翻转连杆可转动连接。

为了确保垃圾斗受力均衡，在所述压头壳体侧面和垃圾斗之间设有辅助转臂，辅助转臂一端通过转销铰接在压头壳体侧面，另一端与垃圾斗刚性连接。

为了节省压头油缸布置空间，所述压头油缸为两个且上下交叉布置。

所述压头的外形结构为“W”型或“V”型。

本实用新型由于压头壳体固定在后盖上，对应的垃圾斗设于压头壳体侧面，故装料作业是在垃圾转运站里（相当于室内）进行的，抛洒的垃圾、污水不会污染街面，溢出的臭气可在室内进行除臭处理，避免了对周边环境产生二次污染，这对净化、美化城市环境有非常好的现实意义，有利于城市环境卫生的建设。

附图说明

图1—本实用新型装料初始状态图。

图2—图1侧视图。

图3—本实用新型垃圾斗翻料状态图。

图4—图3侧视图。

图5—本实用新型压头壳体内的垃圾向箱体转移状态图。

图6—图5侧视图。

图7—本实用新型后盖抬升状态图。

图8—本实用新型在车辆上自卸垃圾状态。

其中，1-箱体；2-后盖；3-压头壳体；4-滑槽；5-压头；6-滑板；7-压头油缸；8-后盖举升液压缸；9-垃圾斗翻转连杆；10-垃圾斗举升液压缸；11-垃圾斗；12-转臂；13-辅助转臂。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1和图2，从图上可以看出，本实用新型一种后压侧装式移动压缩垃圾箱，它包括箱体1、后盖2、压头壳体3、压头5、压头油缸7、后盖举升液压缸8、垃圾斗翻转机构和垃圾斗11，所述后盖2上端通过铰链和箱体1尾部活动连接将箱体1的倒料口遮盖，所述倒料口和水平面成一定的倾角（实施例为55°），故后盖2安装后也成对应的倾角。后盖举升液压缸8设于箱体1和后盖2之间以推动后盖绕铰链转动。所述压头壳体3固定在后盖2上，垃圾斗11通过垃圾斗翻转机构设于压头壳体3侧面。压头5和压头油缸7设于压头壳体3内，压头5通过压头油缸7和压头壳体3连接，压头壳体3上设有与压头对应的推料口。压头5装料时的初始位置位于压头壳体3后面，见图1，压头5的外形结构为便于推料的“W”型或“V”型。

为了防止成分复杂的垃圾进入压头油缸工作区域内，本实用新型在压头壳体3内设有滑槽4和由若干层组成的层叠式滑板6，滑板6位于滑槽4内起阻隔垃圾的作用，压头5和压头油缸7位于滑板6下，压头5与滑板6连接由压头带动滑板沿滑槽滑动而将滑板6逐级展开。

所述垃圾斗翻转机构主要由垃圾斗翻转连杆9、转臂12和垃圾斗举升液压缸10构成，转臂12一端通过转销铰接在压头壳体3侧面, 另一端与垃圾斗11刚性连接；垃圾斗翻转连杆9一端通过转销铰接在压头壳体3侧面, 另一端通过转销铰接在转臂12上；垃圾斗举升液压缸10一端和转臂12可转动连接，另一端和垃圾斗翻转连杆9可转动连接。垃圾斗11通过垃圾斗翻转机构可实现180度翻转从而实现垃圾的倾倒。

为了确保垃圾斗11受力均衡，在所述压头壳体3侧面和垃圾斗11之间设有辅助转臂13，辅助转臂13一端通过转销铰接在压头壳体3侧面，另一端与垃圾斗11刚性连接。

为了节省压头油缸7布置空间，所述压头油缸7为两个且上下交叉布置。

本实用新型工作过程描述：

本移动压缩垃圾箱放置在垃圾中转站内用于收集垃圾。首先由环卫工人将周围打扫收集的垃圾装入垃圾斗11内，垃圾斗11装垃圾时压头5的初始位置在图示最右端，见图1和图2。

当垃圾斗11装满后，垃圾斗翻转机构在油缸的作用下使垃圾斗11向上翻转180度，把垃圾倾倒在压头壳体3压缩箱内，再回位进行下一次装料，见图3和图4。

垃圾倾倒在压头壳体3后，压头油缸7推动压头5向前移动，把压头前面的垃圾通过压头壳体上的推料口推到箱体1内。在压头5向前移动的同时，压头5带动滑板6在滑槽4里滑动，隔阻多余的垃圾流入压头后端。当压头5回位后，再准备下一次压缩作业，见图5和图6。

当箱体装满后，用专用拉臂车辆勾吊垃圾箱到车上，运输至垃圾处理场，通过后盖举升液压缸8把集中在后盖2上的所有压缩装置和上料装置整体举升，见图7，再通过拉臂车的自卸功能实现垃圾倾倒，如图8。

Claims (6)

1.一种后压侧装式移动压缩垃圾箱，它包括箱体(1)、后盖(2)、压头壳体(3)、压头 (5)、压头油缸(7)、后盖举升液压缸(8)、垃圾斗翻转机构和垃圾斗(11)，所述后盖(2)上端通过铰链和箱体(1) 尾部活动连接，后盖举升液压缸（8）设于箱体(1)和后盖(2)之间以推动后盖(2)绕铰链转动；压头 (5)和压头油缸(7)设于压头壳体(3)内，压头(5)通过压头油缸(7)和压头壳体(3)连接；其特征在于：所述压头壳体(3) 固定在后盖(2)上, 垃圾斗(11)通过垃圾斗翻转机构设于压头壳体(3)侧面。

2.根据权利要求1所述的后压侧装式移动压缩垃圾箱，其特征在于：所述压头壳体(3)内设有滑槽（4）和由若干层组成的层叠式滑板（6），滑板(6)位于滑槽(4)内，压头(5)和压头油缸(7)位于滑板下，压头(5)与滑板(6)连接由压头带动滑板沿滑槽滑动而将滑板逐级展开。

3.根据权利要求1或2所述的后压侧装式移动压缩垃圾箱，其特征在于：所述垃圾斗翻转机构主要由垃圾斗翻转连杆（9）、转臂（12）和垃圾斗举升液压缸（10）构成，转臂（12）一端通过转销铰接在压头壳体（3）侧面, 另一端与垃圾斗（11）刚性连接；垃圾斗翻转连杆（9）一端通过转销铰接在压头壳体（3）侧面, 另一端通过转销铰接在转臂（12）上；垃圾斗举升液压缸（10）一端和转臂（12）可转动连接，另一端和垃圾斗翻转连杆（9）可转动连接。

4.根据权利要求3所述的后压侧装式移动压缩垃圾箱，其特征在于：在所述压头壳体（3）侧面和垃圾斗（11）之间设有辅助转臂（13），辅助转臂（13）一端通过转销铰接在压头壳体（3）侧面，另一端与垃圾斗（11）刚性连接。

5.根据权利要求4所述的后压侧装式移动压缩垃圾箱，其特征在于：所述压头油缸(7)为两个且上下交叉布置。

6.根据权利要求5所述的后压侧装式移动压缩垃圾箱，其特征在于：所述压头(5)的外形结构为“W”型或“V”型。

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