CN201816642U - 四轮车转向机构 - Google Patents
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Abstract
四轮车转向控制机构。涉及一种转向机构。包括由两平行横边、两平行纵边组成的平行四边形转向基体，基体相邻两边转动连接，基体中部纵向设有和基体两横边中点处转动连接的转向主动板，转向主动板中部处固定连接转向车把；基体两纵边中部处下部固定连接各自前轮的叉头管。本实用新型的优点是：本实用新型利用平行四边形结构的特点，通过设置使平行四边形相邻两边能互相转动，达到四轮车转向的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种转向机构，尤其涉及一种四轮车辆的转向机构。
背景技术
现有的车辆转向机构主要包括机械式、机械和电子结合的方式，一般两轮车、三轮车采用机械式转向机构，四轮车采用机械和电子结合的方式转向；而四轮车以其优异、平稳的性能，正逐渐成为主要的发展方向。而现在四轮车的转向机构虽然转向性能好，但其结构复杂，零部件众多，容易发生故障，且其制造成本高，普通消费者难以承受。
实用新型内容
本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种纯机械转向机构，使其转向性能好，使用方便。
本实用新型的技术方案是：本实用新型包括由两平行横边、两平行纵边组成的平行四边形转向基体，基体相邻两边转动连接，基体中部纵向设有和基体两横边中点处转动连接的转向主动板，转向主动板中部处固定连接转向车把；基体两纵边中部处下部固定连接各自前轮的叉头管。
进一步的两纵边中部处设连接孔，叉头管穿过连接孔，叉头管上设有处于纵边下面用以支撑纵边的支撑板，支撑板可为一处于纵边下部径向穿过叉头管的插销。
进一步的，转向主动板中部处设连接孔，转向车把穿过连接孔，转向车把上设有处于转向主动板下面用以支撑转向主动板的支撑板，支撑板为一处于转向主动板下部径向穿过转向车把的插销。
本实用新型的优点是：本实用新型利用平行四边形结构的特点，通过设置使平行四边形相邻两边能互相转动，达到四轮车转向的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图中1为转向主动板、2为纵边、3为插销、4为横边、5为连接孔；
图2为本实用新型的使用状态结构示意图
图中6为叉头管、7为转向车把。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明
本实用新型包括由两平行横边4、两平行纵边2组成的平行四边形转向基体，基体相邻两边转动连接，基体中部纵向设有和基体两横边4中点处转动连接的转向主动板1，转向主动板1中部处固定连接转向车把7；基体两纵边2中部处下部固定连接各自前轮的叉头管6。
两纵边2中部处设连接孔5，叉头管6穿过连接孔5，叉头管6上设有处于纵边2下面用以支撑纵边的支撑板，支撑板可为一处于纵边2下部径向穿过叉头管6的插销3。
转向主动板1中部处设连接孔5，转向车把7穿过连接孔5，转向车把7上设有处于转向主动板1下面用以支撑转向主动板1的支撑板，支撑板可为一处于转向主动板1下部径向穿过转向车把7的插销3。
本实用新型依据平行四边形左右两纵边2在一定条件下能实现同步转动的性质创造而成。具体的说，本实用新型使用时，先通过转动转向车把7，带动转向主动板1转动，依此原理，依此带动横边4、纵边2、叉头管6转动，最后达到使车轮转向的目的；本实用新型为了使平行四边形基体不在纵平面产生上下振动，使其永远在一水平面内工作，以使转向主动板1、两纵边2达到同步转向的目的，特在两叉头管6、转向车把7上设支撑两纵边2和转向主动1板的插销3，各插销3位置处于同一水平面上，以使其起到支撑两纵边2、转向主动板1在同一水平面的目的。
Claims (5)
1.四轮车转向机构，其特征在于，包括由两平行横边、两平行纵边组成的平行四边形转向基体，基体相邻两边转动连接，基体中部纵向设有和基体两横边中点处转动连接的转向主动板，转向主动板中部处固定连接转向车把；基体两纵边中部处下部固定连接各自侧前轮的叉头管。
2.根据权利要求1所述的四轮车转向机构，其特征在于，两纵边中部处设连接孔，叉头管穿过连接孔，叉头管上设有处于纵边下面用以支撑纵边的支撑板。
3.根据权利要求2所述的四轮车转向机构，其特征在于，所述支撑板为一处于纵边下部径向穿过叉头管的插销。
4.根据权利要求1所述的四轮车转向机构，其特征在于，转向主动板中部处设连接孔，转向车把穿过连接孔，转向车把上设有处于转向主动板下面用以支撑转向主动板的支撑板。
5.根据权利要求4所述的四轮车转向机构，其特征在于，所述支撑板为一处于转向主动板下部径向穿过转向车把的插销。
Priority Applications (1)
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| CN2010202081405U CN201816642U (zh) | 2010-05-28 | 2010-05-28 | 四轮车转向机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010202081405U CN201816642U (zh) | 2010-05-28 | 2010-05-28 | 四轮车转向机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201816642U true CN201816642U (zh) | 2011-05-04 |
Family
ID=43914606
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201816642U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104401398A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-03-11 | 上海大学 | 一种太阳能风帆车 |
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2010
- 2010-05-28 CN CN2010202081405U patent/CN201816642U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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