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CN201816193U - 汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构 - Google Patents

汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构 Download PDF

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CN201816193U
CN201816193U CN2010205155082U CN201020515508U CN201816193U CN 201816193 U CN201816193 U CN 201816193U CN 2010205155082 U CN2010205155082 U CN 2010205155082U CN 201020515508 U CN201020515508 U CN 201020515508U CN 201816193 U CN201816193 U CN 201816193U
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CN
China
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lampshade
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mold frame
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CN2010205155082U
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郏正江
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ZHEJIANG WEIJI MOULD CO Ltd
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ZHEJIANG WEIJI MOULD CO Ltd
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Abstract

汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构,包括上复板和下复板,上复板经垫块连接定模框,定模框内安装定模镶块,下复板上安装模脚和顶板,顶板上连接顶杆,模脚上安装动模框,动模框内安装动模镶块,动模镶块与定模镶块之间有成型的汽车尾灯灯罩,灯罩的背面制有熔接筋,熔接筋与灯罩的连接处构成倒扣,其特征在于动模框底部安装内底板和定位块,底板上滑动设置内滑块,内滑块的一侧制有斜滑槽,斜滑槽上斜向设置内抽块,内抽块倾斜的一侧与定位块相接触,内抽块的顶部与倒扣相配合,在动模框中安有油缸,油缸的活塞杆穿过动模框和定位块与内滑块相连接,带动内滑块滑动,内滑块的另一侧有锁块,锁块穿过动模框与定模框相连接。

Description

汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构,属于塑料模具领域。
背景技术
采用注塑模具生产塑料产品,如汽车尾灯灯罩,灯罩的背面制有与尾灯底座装配的熔接筋,已有技术熔接筋与灯罩背面相垂直,其优点是顶出容易,模具的顶出机构可以直接将灯罩顶出,但其存在的缺点是:熔接筋与灯罩的连接处会产生一个厚壁区,使灯罩的表面容易缩水,影响外形美观。因此,为了减少灯罩表面缩水,将灯罩的熔接筋斜向设计,但是,这样的设计使熔接筋与灯罩连接处的内侧形成一个倒扣,无法直接顶出脱模。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点,提供一种采用内抽斜滑方式,使斜向设计的熔接筋与灯罩连接处形成的倒扣顺利脱模,结构简单,动作稳定,保证灯罩外形美观的汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构。
本实用新型汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构的技术方案是:包括上复板和下复板,上复板经垫块连接定模框,定模框内安装定模镶块,下复板上安装模脚和顶板,顶板上连接顶杆,模脚上安装动模框,动模框内安装动模镶块,动模镶块与定模镶块之间有成型的汽车尾灯灯罩,灯罩的背面制有熔接筋,熔接筋与灯罩的连接处构成倒扣,其特征在于动模框底部安装内底板和定位块,底板上滑动设置内滑块,内滑块的一侧制有斜滑槽,斜滑槽上斜向设置内抽块,内抽块倾斜的一侧与定位块相接触,内抽块的顶部与倒扣相配合,在动模框中安有油缸,油缸的活塞杆穿过动模框和定位块与内滑块相连接,带动内滑块滑动,内滑块的另一侧有锁块,锁块穿过动模框与定模框相连接。
本实用新型的汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构,脱模时,首先由注塑机动力带动动模框与定模框开模,在开模过程中,先是动模框向下移动,带动内滑块与锁块脱离接触,再油缸工作,推动内滑块向前滑动,内滑块在向前滑动时,内滑块一侧的斜滑槽由高到低从内抽块底部滑出,使倾斜的内抽块沿斜滑槽向下滑动恢复水平位置,内抽块的顶部与倒扣脱离接触,倒扣脱模成功。本方案采用内抽斜滑方式,使斜向设计的熔接筋与灯罩连接处形成的倒扣顺利脱模,灯罩表面不缩水,外形美观,脱模机构结构简单,动作稳定,使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构结构示意图;
图2是本实用新型的倒扣脱模机构立体示意图;
图3是图1的A处局部放大图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构,如图1-图3所示,包括上复板1和下复板7,上复板经垫块2连接定模框3,定模框3内安装定模镶块8,下复板7上安装模脚5和顶板6,顶板6上连接顶杆61,模脚上安装动模框4,动模框内安装动模镶块9,动模镶块与定模镶块之间有成型的汽车尾灯灯罩20,灯罩的背面制有熔接筋21,熔接筋与灯罩的连接处构成倒扣22,其特征在于动模框4底部安装内底板15和定位块14,底板15上滑动设置内滑块17,内滑块的一侧制有斜滑槽19,斜滑槽上斜向设置内抽块10,内抽块倾斜的一侧与定位块14相接触,内抽块14的顶部与倒扣22相配合,在动模框4中安有油缸12,油缸12的活塞杆13穿过动模框4和定位块14与内滑块17相连接,带动内滑缺17滑动,内滑块17的另一侧有锁块18,锁块穿过动模框4与定模框3相连接。脱模时,首先由注塑机动力带动动模框4与定模框3开模,在开模过程中,先是动模框4向下移动,带动内滑块17与锁块18脱离接触,再油缸12工作,推动内滑块17向前滑动,内滑块17在向前滑动时,内滑块17一侧的斜滑槽19由高到低从内抽块10底部滑出,使倾斜的内抽块10沿斜滑槽19向下滑动恢复水平位置,内抽块10的顶部与倒扣22脱离接触,倒扣脱模成功。本方案采用内抽斜滑方式,使斜向设计的熔接筋与灯罩连接处形成的倒扣顺利脱模,灯罩表面不缩水,外形美观,脱模机构结构简单,动作稳定,使用寿命长。

Claims (1)

1.汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构,包括上复板(1)和下复板(7),上复板经垫块(2)连接定模框(3),定模框(3)内安装定模镶块(8),下复板(7)上安装模脚(5)和顶板(6),顶板(6)上连接顶杆(61),模脚上安装动模框(4),动模框内安装动模镶块(9),动模镶块与定模镶块之间有成型的汽车尾灯灯罩(20),灯罩的背面制有熔接筋(21),熔接筋与灯罩的连接处构成倒扣(22),其特征在于动模框(4)底部内安装底板(15)和定位块(14),底板(15)上滑动设置内滑块(17),内滑块的一侧制有斜滑槽(19),斜滑槽上斜向设置内抽块(10),内抽块倾斜的一侧与定位块(14)相接触,内抽块(14)的顶部与倒扣(22)相配合,在动模框(4)中安有油缸(12),油缸(12)的活塞杆(13)穿过动模框(4)和定位块(14)与内滑块(17)相连接,带动内滑块(17)滑动,内滑块(17)的另一侧有锁块(18),锁块穿过动模框(4)与定模框(3)相连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104803185A (zh) * 2015-04-10 2015-07-29 华蓥市正大汽配有限公司 一种用于汽车灯罩制造的机械传送臂
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