CN201802791U - 汽车离合器从动盘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车、拖拉机等间歇式传动机械的传动装置，具体地说是一种汽车离合器从动盘总成，包括轮毂、大钢盘、摩擦片和扭转减振器，其特征在于大钢盘与磨擦片相连接面呈波纹状，摩擦片直接与大钢盘相连接，摩擦片经铆钉与大钢盘相连接，本实用新型摩擦片直接与大钢盘相连接，省去了波形弹簧片，使其具有结构简单、节约材料、增加了摩擦片的使用厚度、使用寿命长、工艺简单、生产效率高等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车、拖拉机等间歇式传动机械的传动装置，具体地说是一种汽车离合器从动盘总成。
背景技术
众所周知，目前汽车、拖拉机等间歇式传动机械使用的离合器从动盘总成由轮毂、大钢盘、波形弹簧片、摩擦片和扭转减振器组成，轮毂也有称为花键盘，将动力传递给输出轴，摩擦片一般采用缠绕式，缠绕式离合器片在磨擦过程中产生大量的热量，会造成缠绕式离合器片过热而加速磨损，从而影响整个离合器的使用寿命，为此在缠绕式离合器片上设有呈放射状的通风槽，在大钢盘上设有散热孔，大钢盘呈平面状，摩擦片固定在大钢盘上，以将主动盘上的动力（旋转）传递给大钢盘，大钢盘与轮毂固定连接，大钢盘将摩擦片的动力传递给轮毂，摩擦片经铆钉与波形弹簧片相连接，波形弹簧经铆钉与大钢盘相连接，实现从动盘总成的面压缩特性，以提高摩擦传动的稳定性和可靠性，其不足是工艺复杂、加工难度大、生产成本高、工作可靠性差、使用寿命短。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、节约材料、能延长使用寿命的汽车离合器从动盘总成。
本实用新型可以通过如下措施达到。
一种汽车离合器从动盘总成，包括轮毂、大钢盘、摩擦片和扭转减振器，其特征在于大钢盘与磨擦片相连接面经热处理呈波纹状，摩擦片直接与大钢盘相连接，大钢片摩擦片部位热处理成形波纹、摩擦片直接铆接在大钢片上，省去了波形弹簧片，从而减轻了重量，节约了原材料。
本实用新型摩擦片经铆钉与大钢盘相连接。
本实用新型摩擦片直接与大钢盘相连接，省去了波形弹簧片，使其具有结构简单、节约材料、增加了摩擦片的使用厚度、使用寿命长、工艺简单、生产效率高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2 本实用新型中大钢盘一角的示意图。
图3是图2的A-A剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如附图所示，一种汽车离合器从动盘总成，包括轮毂1、大钢盘2、摩擦片3和扭转减振器4，其中的轮毂1、摩擦片3和扭转减振器4与现有技术相同，此不赘述，本实用新型的特征在于大钢盘2与摩擦片3相连接面经热处理后呈波纹状，实现从动盘总成的面压缩特性，摩擦片3直接与大钢盘2相连接，本实用新型摩擦片3可以经铆钉与大钢盘2相连接，摩擦片3也可以采用粘贴的方式与大钢盘2相连接，摩擦片3直接与大钢盘2相连接，省去了波形弹簧片，使其具有结构简单、节约材料、增加了摩擦片的使用厚度、使用寿命长、工艺简单、生产效率高等优点。
Claims (2)
1.一种汽车离合器从动盘总成，包括轮毂、大钢盘、摩擦片和扭转减振器，其特征在于大钢盘与摩擦片相连接面呈波纹状，摩擦片直接与大钢盘相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器从动盘总成，其特征在于摩擦片经铆钉与大钢盘相连接。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN201802791U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102852994A (zh) * | 2012-09-27 | 2013-01-02 | 芜湖大捷离合器有限公司 | 一种离合器从动盘结构 |
| CN112943816A (zh) * | 2021-03-17 | 2021-06-11 | 桂林福达股份有限公司 | 一种离合器从动盘整体波形片 |
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2010
- 2010-09-11 CN CN2010205251234U patent/CN201802791U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110420 Termination date: 20120911 |