CN201800808U - 一种钢板悬架式类菱形车 - Google Patents
一种钢板悬架式类菱形车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201800808U CN201800808U CN2010202047546U CN201020204754U CN201800808U CN 201800808 U CN201800808 U CN 201800808U CN 2010202047546 U CN2010202047546 U CN 2010202047546U CN 201020204754 U CN201020204754 U CN 201020204754U CN 201800808 U CN201800808 U CN 201800808U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel plate
- plate suspension
- vehicle
- wheel
- trailing arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 35
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims abstract description 35
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 29
- 241001101025 Lilaeopsis Species 0.000 claims description 3
- 239000007787 solid Substances 0.000 abstract 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010432 diamond Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000008676 import Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 230000008093 supporting effect Effects 0.000 description 2
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
一种钢板悬架式类菱形车，属于汽车悬架系统领域，其特征在于：还包括钢板悬架；钢板悬架上端连接于车架中部、与连接件之间通过固定销轴连接；钢板悬架倒置，下端分别连在中间两驱动轮的纵摆臂上，整个钢板悬架置于发动机总成与后乘车室中间位置；纵摆臂为实心三角形形状。本实用新型可以提高菱形车的上坡稳定性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬架系统领域，特别是一种钢板悬架式类菱形车。
背景技术
汽车特别是轿车的发展经历了构造从简单到复杂，性能日臻完善，安全、舒适程度越来越高的过程，但讫今为止，汽车按车轮的布局分类只有过三轮汽车和四轮汽车两类，前者的前轴装单轮，后轴装左、右轮，后者的前、后轴上各装有左、右轮。汽车发动机也只有前置和后置两种，这种传统造型布局的汽车有其.优点，目前发动机前置的四轮汽车为轿车的主要主型。这种车型经多年发展改进，继续提高安全性和运行稳定性也无多大余地。为了提高汽车安全性能，改进外观，需要开发新概念结构与造型的汽车，增加汽车的新品种。
由湖南大学钟志华教授发明的类菱形汽车对碰撞的缓冲吸能性能更强，对车内乘员的安全保护性能更高，转弯半径小，操作灵活，减轻重量，外形流畅美观，空气动力学性能好，节省能源。这种类菱形汽车，包括车身总成、底盘总成、发动机总成、电器总成，底盘总成中的四个车轮呈菱形布置，前、后轴各装一车轮，且该二车轮为转向轮，中轴左、右各装一车轮，且该二车轮为驱动轮；底盘总成中的转向机构分别联接前、后轮的转向架，且该前、后轮的转动方向相反；发动机总成装设于底盘的中部。底盘车架呈菱形，它由前后两个横框和中部纵框固接成“工”字形，该前、后横框各有弧形外伸梁。
四个车轮，呈如图2所示的菱形布置，即前后各一车轮，中间两个车轮， 前车轮1和后车轮14除起支承作用外，还起转向作用，中间两个车轮9和21起支承和驱动作用，发动机总成26位于车的中部，动力输出通过万向节27、29和半轴28传入左驱动轮，通过万向节23、25和半轴24传入右驱动轮，左右驱动轮通过纵摆臂8、20与车架连接，弹簧37和阻尼器38一端与车架7铰接，另一端与悬架摆臂8铰接。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种能够提高菱形车的上坡稳定性和安全性钢板悬架式类菱形车。是通过以下技术方案实现的：
一种钢板悬架式类菱形车，包括发动机、底盘、车身、汽车电子与电器设备，所述底盘上有四个呈类菱形分布的轮子；还包括钢板悬架；所述钢板悬架上端连接于车架中部、与连接件(45)之间通过固定销轴连接；所述钢板悬架倒置，下端分别连在中间两驱动轮的纵摆臂上，整个钢板悬架置于发动机总成与后乘车室中间位置；纵摆臂为实心三角形形状。所述钢板悬架的第一片最长，其两端弯成卷耳，通过弹簧销与纵摆臂作铰链连接。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、当车辆向左(右)端倾斜时左(右)端车轮抬起钢板悬架44左端受力抬高，钢板悬架右端降低，保证了上坡瞬时车辆两个驱动轮同时着地，从而保证了车辆行驶的稳定性、安全性；
2、本实用新型所述钢板悬架置于发动机总成与后乘车室中间位置，有效利用了车辆的闲置空间，且成本不高；
3、本实用新型所述钢板悬架纵摆臂为实心三角形形状，增加了摆臂承受外力变形的能力；
4、本实用新型所述钢板悬架通过弹簧销与纵摆臂作铰链连接，提高了车辆在承受轻微变形时的变形能力，从而提高了车辆的行驶稳定性。
附图说明
图1：是本实用新型一个实施例的正视结构示意图；
图2：是图1的俯视图；
图3：是图1的侧视图。
具体实施方式
1、前轮；2、减振器；3、转向架；4、转向拉杆；5、钢丝绳；6、杠杆；7、车架；701、横框；702、横框；703、纵框；704、外伸弧梁；705、外伸弧梁；8、纵摆臂；801、转轴；9、中轮右侧；10、钢丝绳；11、转向架；12、转向拉杆；13、减振器；14、后轮；15、转向拉杆；16、直齿条；17、直齿轮；18、轴杆；19、方向盘；20、纵摆杆；21、左侧中轮；22、转向拉杆；23、万向节；24、半轴；25、万向节；26、发动机总成；27、万向节；28、半轴；29、万向节；30、前挡风玻璃；31、侧视车身外轮廓；32、前车门；33、前排座位；34、后排座位；35、后车门；36、后窗玻璃；37、弹簧；38、阻尼器；39、销轴；40、销轴；41、俯视车身外轮廓；42、前视车身外轮廓；43、轮架(制动鼓)；44、传统钢板悬架；45、一种连接件。
下面结合附图1、2、3对本实用新型做进一步说明。
包括发动机、底盘、车身、汽车电子与电器设备，所述底盘上有四个呈类 菱形分布的轮子；还包括钢板悬架44；所述钢板悬架44上端连接于车架中部、与连接件(45)之间通过固定销轴连接；所述钢板悬架倒置，下端分别连在中间两驱动轮的纵摆臂上，整个钢板悬架置于发动机总成与后乘车室中间位置；纵摆臂为实心三角形形状。钢板弹簧的第一片最长，其两端弯成卷耳，通过弹簧销与纵摆臂作铰链连接。
当车辆向左端倾斜时左端车轮抬起钢板悬架44左端受力抬高，通过固定销轴作用，杠杆原理，使得钢板悬架右端降低，作用在右侧纵摆臂上一个力使右侧车轮在车身向早倾斜的同时降低，保证了上坡瞬时车辆两个驱动轮也是同时着地的。
Claims (2)
1.一种钢板悬架式类菱形车，包括发动机、底盘、车身、汽车电子与电器设备，所述底盘上有四个呈类菱形分布的轮子，其特征在于：还包括钢板悬架；所述钢板悬架上端连接于车架中部、与连接件之间通过固定销轴连接；所述钢板悬架倒置，下端分别连在中间两驱动轮的纵摆臂上；整个钢板悬架置于发动机总成与后乘车室中间位置；所述纵摆臂为实心三角形形状。
2.如权利要求1所述一种钢板悬架式类菱形车，其特征在于：所述钢板悬架两端有卷耳，通过弹簧销与纵摆臂作铰链连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202047546U CN201800808U (zh) | 2010-05-27 | 2010-05-27 | 一种钢板悬架式类菱形车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202047546U CN201800808U (zh) | 2010-05-27 | 2010-05-27 | 一种钢板悬架式类菱形车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201800808U true CN201800808U (zh) | 2011-04-20 |
Family
ID=43870326
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010202047546U Expired - Fee Related CN201800808U (zh) | 2010-05-27 | 2010-05-27 | 一种钢板悬架式类菱形车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201800808U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106143674A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-11-23 | 北京九星智元科技有限公司 | 一种地形自适应移动底盘 |
| CN106945747A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-07-14 | 安徽工程大学 | 底盘装置及具有其的探测车辆和机器人 |
-
2010
- 2010-05-27 CN CN2010202047546U patent/CN201800808U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106143674A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-11-23 | 北京九星智元科技有限公司 | 一种地形自适应移动底盘 |
| CN106143674B (zh) * | 2016-08-04 | 2018-09-25 | 北京九星智元科技有限公司 | 一种地形自适应移动底盘 |
| CN106945747A (zh) * | 2017-04-26 | 2017-07-14 | 安徽工程大学 | 底盘装置及具有其的探测车辆和机器人 |
| CN106945747B (zh) * | 2017-04-26 | 2023-10-13 | 安徽工程大学 | 底盘装置及具有其的探测车辆和机器人 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104890529A (zh) | 一种代步电动汽车 | |
| CN108749921A (zh) | 一种四驱儿童电动童车的转向机构 | |
| CN111186270A (zh) | 一种具有四控制臂的电动车轮独立悬架结构 | |
| CN111169241B (zh) | 一种车轮独立驱动的小车底盘 | |
| CN201800808U (zh) | 一种钢板悬架式类菱形车 | |
| CN1293134A (zh) | 类菱形汽车 | |
| CN204095429U (zh) | 一种四轮环保电动车 | |
| CN203142314U (zh) | 双横臂扭杆弹簧独立悬架前轴及转向总成 | |
| CN102490806B (zh) | 一种配置有轻触式辅助轮的电动轿车 | |
| CN206781512U (zh) | 电动客车车桥 | |
| CN212124773U (zh) | 一种断开式轮边电驱转向独立悬架系统 | |
| CN212074292U (zh) | 一种摩托轿车和转向及悬架装置 | |
| CN2454228Y (zh) | 类菱形汽车 | |
| CN204726252U (zh) | 一种代步电动汽车 | |
| CN203358724U (zh) | 一种驾驶室后悬置装置 | |
| CN201914375U (zh) | 一种新型电动车 | |
| CN201432733Y (zh) | 一种中国式汽车构型 | |
| CN209336425U (zh) | 一种新能源汽车双轮边驱动桥结构 | |
| CN211663016U (zh) | 一种车轮独立驱动的小车底盘 | |
| CN201357729Y (zh) | 太阳能车弓形悬架车架 | |
| CN101537857A (zh) | 中国式汽车构型 | |
| CN201989612U (zh) | 发动机前置式双后桥客车底盘 | |
| CN209650374U (zh) | 一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘 | |
| CN201201524Y (zh) | 微型电动汽车 | |
| CN201357862Y (zh) | 菱型四轮太阳能车吊挂式车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110420 Termination date: 20120527 |