CN201808634U - 多用途折叠自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多用途折叠自行车。目的是提供的折叠自行车可供成人骑行，折叠后能作为手推车使用。技术方案：多用途折叠自行车，包括通过车梁连接的前车体及后车体、前轮及后轮、鞍座、链轮装置、车把手及刹车部件；其特征在于：前车叉的前端与前车斜撑的下端铰接，前车斜撑的上端通过可拆卸结构定位在前转轴的前侧；后转轴通过后轴承套定位在车梁的后端；后车叉固定在后转轴的下端，后车叉的后端与后车斜撑的下端铰接，该后轮斜撑的上端通过可拆卸结构定位在后轴承套的后侧；所述车梁的前部、后部各固定有一立柱，各立柱的下端分别定位有一辅轮；两立柱之间通过可拆卸结构水平定位有两根长连杆及两根首尾相连的短连杆。

Description

多用途折叠自行车

技术领域

本实用新型属于折叠自行车领域，具体涉及一种可以作为自行车或手推车使用的多用途折叠自行车。

背景技术

自行车是日常生活中人们常用的一种交通工具，普通自行车的体积较大，为便于出行携带、随客运工具运输或存放，人们设计出了折叠自行车。目前市面上的折叠自行车多种多样，但都局限于将自行车折叠成较小体积，尚缺少折叠后能做其他用途的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术存在的不足，提供一种折叠自行车的改进，该折叠自行车可供成人骑行，折叠后能作为手推车使用，并且具有体积小、使用方便、安全可靠的特点。

本实用新型提出以下技术方案：

多用途折叠自行车，包括通过水平布置的车梁连接的前车体、后车体，分别定位在前车体上的前轮、后车体上的后轮，一个鞍座，一脚踏的链轮装置，车把手及刹车部件；其特征在于：

前车体中，前车叉的前端与一前车斜撑的下端铰接，该前车斜撑的上端通过可拆卸结构定位在前转轴的前侧；

后车体中，后转轴通过后轴承套可转动地定位在车梁的后端，后转轴的下端从后轴套下部伸出；后车叉固定在后转轴的下端，后车叉的后端与一后车斜撑的下端铰接，该后轮斜撑的上端通过可拆卸结构定位在后轴承套的后侧；

所述车梁的前部、后部各固定有一垂直布置的立柱，各立柱的下端分别定位有一可升降的辅轮；两立柱之间通过可拆卸结构水平定位有两根长连杆以及两根首尾相连的短连杆。

所述可拆卸结构包括活接头、可绕中心轴转动的活接套，所述活接头和活接套通过螺纹配合。

所述前轮斜撑、后轮斜撑的同一侧面各制有两个活接头，且后轮斜撑上的两活接头与前轮斜撑上的两活接头位置对应。

所述车把手的两个手柄尾端各制有一活接套；所述前转轴、后转轴的内侧各制有一个活接头，两活接头相向而对，且两活接头分别与两手柄尾端的活接套相配合。

所述前转轴的前侧、后转轴的后侧分别制有一活接套。

所述后车叉上安装有驱动后轮的所述链轮装置。

所述前轮斜撑、前车叉的轴线组成的平面垂直于前轮斜撑上活接头的轴线；所述后轮斜撑、后车叉的轴线组成的平面垂直于后轮斜撑上活接头的轴线。

本实用新型的使用原理是：

本实用新型作为自行车使用时，使用原理与常规自行车类似(两个辅轮收起)；作为手推车使用时：先将前轮斜撑和后轮斜撑的上端打开并转动到垂直位置，然后各通过一根短连杆分别与前转轴、后转轴连接(如图1中虚线所示)；之后将前车体绕前轴承套逆时针转动90度，后车体绕后轴承套顺时针转动90度以使前轮、后轮相向而对；再通过一根长连杆将前轮斜撑与后轮斜撑连接；最后将自行车把手取下，车把手两手柄尾端的活接套分别与前转轴、后转轴的活接头螺纹连接，并将两辅轮放下至接触地面并锁紧辅轮的升降杆，即可形成一手推车。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，前车体、后车体各转动90度后，可通过长连杆、短连杆连接成一手推车，组装方便；而且本实用新型体积较小牢固可靠，可满足人们的日常需求。此外，本实用新型的结构简单、生产成本也较低。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型中可拆卸结构的剖视放大示意图。

图3是本实用新型中活扣的立体放大示意图。

图4是本实用新型折叠成手推车后的左视结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型所述的多用途折叠自行车，包括通过水平布置的车梁10连接的前车体、后车体，分别定位在前车体上的前轮14、后车体上的后轮5，一个鞍座2，一脚踏的链轮装置7，车把手1及刹车部件(刹车部件为常规结构，图中予以省略不画)；所述前车体包括前转轴17、前车叉13；所述前转轴垂直安装在车梁的前轴承套12中，前转轴的上端通过活扣20安装有所述车把手(常规折叠自行车上普遍采用的结构，不作详细描述)；前转轴的下端从前轴承套下部伸出，所述前车叉焊接前转轴的下端(前转轴可绕前轴承套转动)，前车叉的前端安装有所述前轮；后车体的结构与前车体类似，在此不作重复描述。以上结构均为常规折叠自行车的结构。

本实用新型的改进部分是：

1、前车体中，前车叉13的前端与一前车斜撑22的下端铰接，该前车斜撑的上端通过可拆卸结构定位在前转轴17的前侧；所述可拆卸结构包括活接头18-2、可绕中心轴18-3转动的活接套18-1(中心轴焊接在前转轴上，其他部位的活接套安装方法类似，不作重复描述)，所述活接头和活接套通过螺纹配合。

2、后车体中，后转轴3通过后轴承套4可转动地定位在车梁的后端，后车叉6的后端与一后车斜撑21的下端铰接，该后轮斜撑的上端通过可拆卸结构定位在后轴承套的后侧(自行车行进时，可通过该后轮斜撑实现后车叉的定位，以免后车叉绕后轴承套转动，影响自行车的行进方向)。

3、所述车梁的前部、后部各固定有一垂直布置的立柱19，各立柱的下端分别通过松紧丝扣11定位有一可升降的辅轮8(松紧丝扣为常规结构，不作详细介绍)；两立柱之间通过可拆卸结构水平定位有两根长连杆9以及两根首尾相连的短连杆16。

本实用新型的上述结构可实现自行车的功能；为了折叠后能作为手推车使用，本实用新型还作出了以下改进：

所述前轮斜撑的一侧制有两个活接头18-2，前轮斜撑转至垂直位置时，两活接头的高度分别与前述两长连杆9的高度相同；所述后轮斜撑上也制有与前轮斜撑位置对应的两个活接头，并且后轮斜撑的两活接头与前轮斜撑的活接头位于同一侧。所述前轮斜撑、前车叉的轴线组成的平面垂直于前轮斜撑上活接头的轴线；所述后轮斜撑、后车叉的轴线组成的平面垂直于后轮斜撑上活接头的轴线。

所述车把手的两个手柄尾端各制有一活接套18-1；所述前转轴、后转轴的内侧各制有一活接头18-1(如图1所示)，两活接头相向而对，各转动90°后，两活接头可分别与两手柄尾端的活接套相配合以形成手推车的车把。

所述前转轴的前侧、后转轴的后侧分别制有一活接套18-1。

为不影响手推车行进，所述链轮装置7安装在后车叉6上。

手推车的组装过程是：

1、前车体中，将前轮斜撑的上端打开并转动到垂直位置，然后通过一根短连杆与前转轴(短连杆的两端分别为活接头和活接套，且长度等于前轮斜撑顶端到前转轴的水平距离)，短连杆一端的活接头与前转轴前侧的活接套螺纹连接，另一端的活接套与前轮斜撑上端的活接头螺纹连接；后车体的组装过程与前车体相同，在此不作重复描述。

2、将前车体绕前轴承套逆时针转动90度，后车体绕后轴承套顺时针转动90度以使前轮、后轮相向而对；再通过一根长连杆将前轮斜撑与后轮斜撑连接；该长连杆的两端均为活接套，一端的活接套与前轮斜撑的活接头螺纹连接，另一端的活接套或后轮斜撑上对应位置的活接头螺纹连接，使得前车体与后车体连接在一起。此时，连接前轮斜撑与后轮斜撑的长连杆与立柱上的另一根长连杆等高且均水平布置，可在两长连杆的上铺设一块用于放置货物的木板(常规结构，图中予以省略不画)。

3、将自行车把手拆下，车把手两手柄尾端的活接套分别与前转轴、后转轴的活接头螺纹连接(此时，前转轴、后转轴内侧相向而对的活接套转到同一侧，如图4所示)，形成手推车的车把。

4、将两辅轮放下至接触地面并锁紧辅轮的升降杆(两辅轮、前轮、后轮的最低点在同一平面上)，即可形成一手推车，如图4所示。

Claims (7)

1.多用途折叠自行车，包括通过水平布置的车梁(10)连接的前车体、后车体，分别定位在前车体上的前轮(14)、后车体上的后轮(5)，一个鞍座(2)，一脚踏的链轮装置(7)，车把手(1)及刹车部件；其特征在于：

前车体中，前车叉(13)的前端与一前车斜撑(22)的下端铰接，该前车斜撑的上端通过可拆卸结构定位在前转轴(17)的前侧；

后车体中，后转轴(3)通过后轴承套(4)可转动地定位在车梁的后端，后转轴的下端从后轴套下部伸出；后车叉(6)固定在后转轴的下端，后车叉的后端与一后车斜撑(21)的下端铰接，该后轮斜撑的上端通过可拆卸结构定位在后轴承套的后侧；

所述车梁的前部、后部各固定有一垂直布置的立柱(19)，各立柱的下端分别定位有一可升降的辅轮(11)；两立柱之间通过可拆卸结构水平定位有两根长连杆(9)以及两根首尾相连的短连杆(16)。

2.根据权利要求1所述的多用途折叠自行车，其特征在于：所述可拆卸结构包括活接头(18-2)、可绕中心轴(18-3)转动的活接套(18-1)，所述活接头和活接套通过螺纹配合。

3.根据权利要求1或2所述的多用途折叠自行车，其特征在于：所述前轮斜撑(22)、后轮斜撑(21)的同一侧面各制有两个活接头(18-2)，且后轮斜撑上的两活接头与前轮斜撑上的两活接头位置对应。

4.根据权利要求3所述的多用途折叠自行车，其特征在于：所述车把手(1)的两个手柄尾端各制有一活接套(18-1)；所述前转轴、后转轴的内侧各制有一活接头(18-2)，两活接头相向而对，且两活接头分别与两手柄尾端的活接套相配合。

5.根据权利要求4所述的多用途折叠自行车，其特征在于：所述前转轴(17)的前侧、后转轴(3)的后侧分别制有一活接套(18-1)。

6.根据权利要求5所述的多用途折叠自行车，其特征在于：所述后车叉(6)上安装有驱动后轮(5)的所述链轮装置(7)。

7.根据权利要求6所述的多用途折叠自行车，其特征在于：所述前轮斜撑(22)、前车叉(13)的轴线组成的平面垂直于前轮斜撑上活接头(18-2)的轴线；所述后轮斜撑(21)、后车叉(6)的轴线组成的平面垂直于后轮斜撑上活接头(18-2)的轴线。

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