[go: up one dir, main page]

CN201781037U - 电动汽车的电池管理系统 - Google Patents

电动汽车的电池管理系统 Download PDF

Info

Publication number
CN201781037U
CN201781037U CN2010205127345U CN201020512734U CN201781037U CN 201781037 U CN201781037 U CN 201781037U CN 2010205127345 U CN2010205127345 U CN 2010205127345U CN 201020512734 U CN201020512734 U CN 201020512734U CN 201781037 U CN201781037 U CN 201781037U
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
controller
management system
master controller
detection unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2010205127345U
Other languages
English (en)
Inventor
黄勇
王璘
张明辉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wang Lin
Original Assignee
YANGZHOU FEICHI DYNAMIC MECHANISM CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by YANGZHOU FEICHI DYNAMIC MECHANISM CO Ltd filed Critical YANGZHOU FEICHI DYNAMIC MECHANISM CO Ltd
Priority to CN2010205127345U priority Critical patent/CN201781037U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201781037U publication Critical patent/CN201781037U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

电动汽车的电池管理系统，包括主控制器、多个从控制器以及与从控制器的数量相对应的多个电池箱，所述多个从控制器各自连接于一个所述电池箱，并且所述多个从控制器通过第一路CAN总线连接于主控制器，所述主控制器通过第二路CAN总线连接于所述电动汽车的整车控制器和车载显示设备，每个从控制器包括电压检测单元和温度检测单元，该电压检测单元和温度检测单元检测单体电池的电压和温度，所述主控制器包括总电流检测单元、总电压检测单元以及绝缘电阻检测单元，以检测多个电池箱的总电流、总电压以及绝缘电阻。所述电池管理系统更加安全可靠，对动力电池的管理更具实时性和效率性，并且其结构简单，从而降低生产成本并简化了设计。

Description

电动汽车的电池管理系统
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域，具体涉及一种电动汽车的电池管理系统。
背景技术
目前，电池管理系统在功能性、可靠性、稳定性以及实用性等方面均有长足的进步：在检测方面，其提高了电压、温度以及电流的测量精度，基本满足了车辆运行和电池管理的需要；在数据通讯方面，其配备了比较齐全的通讯接口，以将电池的信息发送给整车控制器、显示器等；在可靠性方面，其结合现在的大规模集成电路技术，提高了系统的抗干扰能力。
现有的电池管理系统主要以单片机为核心，其采用分布式网络控制系统结构，依靠单片机实时处理动力电池的各种运行参数，例如电池SOC(即电池荷电状态)、总电流、总电压、单体电池电压、电池箱内温度，进行故障诊断和报警等，但是，这种现有的电池管理系统主要依靠单片机进行信号处理，单片机工作负荷过重，其管理动力电池的实时性不够，系统常常因为反应不及时而不够安全可靠，对于动力电池的管理效率不够理想。
因此，需要一种新型的电池管理系统。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电池管理系统，以克服现有技术的上述缺陷，使得所述电池管理系统更加安全可靠，对动力电池的管理更具实时性和效率性。
上述目的通过如下技术方案实现：电动汽车的电池管理系统，包括主控制器、多个从控制器以及与所述从控制器的数量相对应的多个电池箱，所述多个从控制器各自连接于对应的一个所述电池箱，并且所述多个从控制器通过第一路CAN总线连接于所述主控制器，所述主控制器通过第二路CAN总线连接于所述电动汽车的整车控制器和车载显示设备，每个所述从控制器包括电压检测单元和温度检测单元，该电压检测单元和温度检测单元检测与所述从控制器相对应的所述电池箱内的各个单体电池的电压和温度，所述主控制器包括总电流检测单元、总电压检测单元以及绝缘电阻检测单元，以检测所述多个电池箱的总电流、总电压以及绝缘电阻。
优选地，所述主控制器还包括用于向远程监控台发送信息的无线发送模块。
优选地，所述主控制器还包括用于实时记录信息的实时记录模块。
优选地，所述主控制器还包括用于在电池充电时保护电池的充电保护模块。
通过本实用新型的上述技术方案，所述电池管理系统具有两路CAN总线，通过从控制器能够以较高精度测量各个单体电池的电压和温度，并通过CAN1将收集到的数据发送给主控制器，主控制器以较高精度测量电池组得总电压、电池工作电流、绝缘电阻，并对从控制器采集的电池工作数据根据预先设定的故障阈值进行数据分析和故障判断，在此基础上依据电池保护要求和整车控制要求进行综合分析，给出电池系统的报警信息，通过与整车数据交换的CAN2总线将电池工作数据、报警信息及电池管理系统自身工作状态实时反应给车载设备，从而使得使得所述电池管理系统更加安全可靠，对电动汽车动力电池的管理更具实时性和效率性。此外，在优选方式下，所述电池管理系统的主控制器还可以包括无线发送模块，以将上述信息发送给后方监控台，这极大地方便了对电池的工作状态的实时监控。所述主控制器可以包括用于记录电池实时信息的实时记录模块，以记录电池运行中的数据信息，方便了对行驶中的电池的分析和保护。同时，所述主控制器还可以包括充电保护模块，以在电池充电时能根据电池SOC值给出需要充电的电量，当充满时能自动断开充电回路以结束充电。此外，该电池管理系统结构简单，从而降低生产成本并简化了设计。
附图说明
图1为本实用新型电池管理系统的结构框图；
图2为本实用新型电池管理系统的从控制器的检测示意图；以及
图3为本实用新型电池管理系统的主控制器的优选实施方式的示意图。
具体实施方式
以下结合附图描述本实用新型的电动汽车的电机控制器。
参见图1至图3，本实用新型的电池管理系统包括主控制器、多个从控制器以及与所述从控制器的数量相对应的多个电池箱，所述多个从控制器各自连接于对应的一个所述电池箱，并且所述多个从控制器通过第一路CAN总线连接于所述主控制器，所述主控制器通过第二路CAN总线连接于所述电动汽车的整车控制器和车载显示设备，每个所述从控制器包括电压检测单元和温度检测单元，该电压检测单元和温度检测单元检测与所述从控制器相对应的所述电池箱内的各个单体电池的电压和温度，所述主控制器包括总电流检测单元、总电压检测单元以及绝缘电阻检测单元，以检测所述多个电池箱的总电流、总电压以及绝缘电阻。
从图1中可以看到，本电池管理系统具有两路CAN总线，通过从控制器可以以较高精度测量电池箱内的各个单体电池的电压和温度，并通过第一路CAN总线(图1中以CAN1表示)将收集到的数据发送给主控制器，主控制器以较高精度测量所有电池组的总电压、工作电流、绝缘电阻，并对从控制器采集的电池数据根据预先设定的故障阈值进行数据分析和故障判断，并依据电池保护要求和整车控制要求进行综合分析，给出电池系统的报警信息，通过与整车控制器进行数据交换的第二路CAN总线(图1中以CAN2表示)将动力电池的工作数据、报警信息及电池管理系统自身工作状态实时反应给整车控制器以及相应的车载显示设备。
优选地，所述主控制器可以包括无线发送模块，以将上述信息发送给远程监控台，这极大地方便了对动力电池工作状态的实时监控。所述主控制器可以包括实时记录模块，以记录动力电池实时信息以及运行中的数据信息，方便了对行驶中的电池的分析和保护。此外，优选地，所述所述主控制器可以包括充电保护模块，这样在充电时能根据电池SOC值给出需要充电的电量，当充满时能自动断开充电回路结束充电。
由上分析可以看出，本实用新型的电池管理系统用于电动汽车，当在多个单体电池箱串联或并联以增加电能和动力性能的情况下，所述电池管理系统包括一个主控制器和多个从控制器，以便更有效地进行电池的管操作。具体地，从控制器管理相应的电池模块的电池，主控制器管理所有电池，并从从控制器获取数据，进行整理和分析，从而发出指令更好的控制所有电池箱和各个电池箱内的单体电池。
图2表示为本实用新型电池管理系统的从控制器的检测示意图，如上所述，本电池管理系统包括多个从控制器，每个从控制器可以控制与其对应的电池箱内的单体电池，并可根据主控制器的要求进行合理的控制与调整。相应地，从控制器可以包括电压检测单元和温度检测单元，其中电压检测单元检测单体电池的电压值；温度检测单元检测相应单体电池的温度；从控制器管理其对应电池箱内的各个单体电池。从控制器和主控制器之间通过第一路CAN总线进行通讯。
参见图3所示，主控制器接收各个从控制器的信息，并整理收集到的信息；主控制器通过第二路CAN总线把收集到的信息发送给整车控制器和车载显示等设备。主控制器中包括总电流检测单元、总电压检测单元、绝缘电阻检测单元，优选地，还可以包括无线发送单元、实时记录模块、充电保护单元；总电流检测单元检测全部电池箱的总电流大小，总电压检测单元检测全部电池箱的总电压，该总电压检测单元将分析计算所有从控制器检测的电压和累计值，根据计算得到最后的所有电池的当前总电压。此外，绝缘电阻检测单元用于实时检测当前的绝缘电阻；实时记录模块用于实时记录下电池在每个时段的运行信息，并通过无线发送模块，发送给后台监控系统；此外，主控制器的充电保护单元用于在充电时对电池进行有效的保护，防止过充的产生。
本实用新型的电池管理系统之间实行独立的信息通讯，可以很好的防止干扰，使得数据更加的快捷与准确。
由上可见，本实用新型的电池管理系统具有两路CAN总线，通过从控制器能够以较高精度测量各个单体电池的电压和温度，并通过CAN1将收集到的数据发送给主控制器，主控制器以较高精度测量电池组得总电压、电池工作电流、绝缘电阻，并对从控制器采集的电池工作数据根据预先设定的故障阈值进行数据分析和故障判断，在此基础上依据电池保护要求和整车控制要求进行综合分析，给出电池系统的报警信息，通过与整车数据交换的CAN2总线将电池工作数据、报警信息及电池管理系统自身工作状态实时反应给车载设备，从而使得使得所述电池管理系统更加安全可靠，对电动汽车动力电池的管理更具实时性和效率性。此外，在优选方式下，所述电池管理系统的主控制器还可以包括无线发送模块，以将上述信息发送给后方监控台，这极大地方便了对电池的工作状态的实时监控。所述主控制器可以包括用于记录电池实时信息的实时记录模块，以记录电池运行中的数据信息，方便了对行驶中的电池的分析和保护。同时，所述主控制器还可以包括充电保护模块，以在电池充电时能根据电池SOC值给出需要充电的电量，当充满时能自动断开充电回路以结束充电。此外，该电池管理系统结构简单，从而降低生产成本并简化了设计。
在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，可以通过任何合适的方式进行任意组合，其同样落入本实用新型所公开的范围之内。另外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。本实用新型的保护范围由权利要求限定。

Claims (4)

1.电动汽车的电池管理系统，其特征在于，设有主控制器、多个从控制器以及与所述从控制器的数量相对应的多个电池箱，所述多个从控制器各自连接于对应的一个所述电池箱，并且所述多个从控制器通过第一路CAN总线连接于所述主控制器，所述主控制器通过第二路CAN总线连接于所述电动汽车的整车控制器和车载显示设备，每个所述从控制器包括电压检测单元和温度检测单元，该电压检测单元和温度检测单元检测与该从控制器相对应的所述电池箱内的各个单体电池的电压和温度，所述主控制器包括总电流检测单元、总电压检测单元以及绝缘电阻检测单元，以检测所述多个电池箱的总电流、总电压以及绝缘电阻。
2.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述主控制器还包括用于向远程监控台发送信息的无线发送模块。
3.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述主控制器还包括用于实时记录信息的实时记录模块。
4.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述主控制器还包括用于在电池充电时保护电池的充电保护模块。
CN2010205127345U 2010-08-24 2010-08-24 电动汽车的电池管理系统 Expired - Fee Related CN201781037U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010205127345U CN201781037U (zh) 2010-08-24 2010-08-24 电动汽车的电池管理系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010205127345U CN201781037U (zh) 2010-08-24 2010-08-24 电动汽车的电池管理系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201781037U true CN201781037U (zh) 2011-03-30

Family

ID=43794242

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010205127345U Expired - Fee Related CN201781037U (zh) 2010-08-24 2010-08-24 电动汽车的电池管理系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201781037U (zh)

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102252599A (zh) * 2011-04-18 2011-11-23 上海瑞华(集团)有限公司 一种纯电动汽车涉水深度监测装置
CN102445936A (zh) * 2011-12-29 2012-05-09 北京佳讯飞鸿电气股份有限公司 一种远程管理电池的方法
CN102879747A (zh) * 2012-10-29 2013-01-16 北京中电普华信息技术有限公司 一种电池信息感知系统和方法
CN103010042A (zh) * 2012-11-21 2013-04-03 中山普润斯电源设备技术有限公司 一种可以支持网络工作的电池管理系统
CN103057433A (zh) * 2012-12-25 2013-04-24 北京理工大学 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测方法
CN103141005A (zh) * 2011-10-05 2013-06-05 尼吉康株式会社 设置型充电系统
CN103163867A (zh) * 2013-03-22 2013-06-19 长兴精盛液压机械有限公司 蓄电池极群自动装配控制系统
CN105589043A (zh) * 2015-12-09 2016-05-18 天津市捷威动力工业有限公司 一种动力电池组电性能测试防护系统及方法
CN105870520A (zh) * 2016-04-26 2016-08-17 东莞新能德科技有限公司 锂电池的控制方法、装置及系统
CN106058334A (zh) * 2016-07-01 2016-10-26 合肥国轩高科动力能源有限公司 一种新型电池管理系统
CN106054083A (zh) * 2016-06-27 2016-10-26 北京新能源汽车股份有限公司 一种动力电池系统的安全监控方法及装置
CN106114249A (zh) * 2016-05-19 2016-11-16 杭州伯坦科技工程有限公司 电动汽车并联电池箱上下电控制系统及控制方法
CN107069123A (zh) * 2017-04-10 2017-08-18 大连理工大学 二次锂离子电池组中损坏电池快速检测系统及其检测方法
CN107633668A (zh) * 2016-07-19 2018-01-26 重庆无线绿洲通信技术有限公司 一种车联网中电池管理的红外通信方法及装置
CN108417911A (zh) * 2018-02-28 2018-08-17 北京国能电池科技股份有限公司 电动汽车电池管理方法与系统
CN110832689A (zh) * 2017-07-05 2020-02-21 罗伯特·博世有限公司 用于电池系统的主控制设备
CN113782849A (zh) * 2021-09-03 2021-12-10 合肥国轩高科动力能源有限公司 一种电动汽车动力电池组电池故障判定分析处理方法
CN114578240A (zh) * 2022-02-16 2022-06-03 苏州伊莱恩能源科技有限公司 3兆瓦分布式储能电池管理系统
WO2024212663A1 (zh) * 2023-04-14 2024-10-17 宁德时代新能源科技股份有限公司 一种电箱系统、供电系统及车辆

Cited By (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102252599A (zh) * 2011-04-18 2011-11-23 上海瑞华(集团)有限公司 一种纯电动汽车涉水深度监测装置
EP2613422A4 (en) * 2011-10-05 2013-12-11 Nichicon Corp STATIONARY LOADING SYSTEM
CN103141005A (zh) * 2011-10-05 2013-06-05 尼吉康株式会社 设置型充电系统
CN102445936A (zh) * 2011-12-29 2012-05-09 北京佳讯飞鸿电气股份有限公司 一种远程管理电池的方法
CN102879747A (zh) * 2012-10-29 2013-01-16 北京中电普华信息技术有限公司 一种电池信息感知系统和方法
CN103010042A (zh) * 2012-11-21 2013-04-03 中山普润斯电源设备技术有限公司 一种可以支持网络工作的电池管理系统
CN103057433B (zh) * 2012-12-25 2016-09-28 北京理工大学 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测方法
CN103057433A (zh) * 2012-12-25 2013-04-24 北京理工大学 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测方法
CN103163867A (zh) * 2013-03-22 2013-06-19 长兴精盛液压机械有限公司 蓄电池极群自动装配控制系统
CN105589043A (zh) * 2015-12-09 2016-05-18 天津市捷威动力工业有限公司 一种动力电池组电性能测试防护系统及方法
CN105870520B (zh) * 2016-04-26 2019-03-19 东莞新能德科技有限公司 锂电池的控制方法、装置及系统
CN105870520A (zh) * 2016-04-26 2016-08-17 东莞新能德科技有限公司 锂电池的控制方法、装置及系统
CN106114249A (zh) * 2016-05-19 2016-11-16 杭州伯坦科技工程有限公司 电动汽车并联电池箱上下电控制系统及控制方法
CN106054083A (zh) * 2016-06-27 2016-10-26 北京新能源汽车股份有限公司 一种动力电池系统的安全监控方法及装置
CN106054083B (zh) * 2016-06-27 2019-04-05 北京新能源汽车股份有限公司 一种动力电池系统的安全监控方法及装置
CN106058334A (zh) * 2016-07-01 2016-10-26 合肥国轩高科动力能源有限公司 一种新型电池管理系统
CN107633668A (zh) * 2016-07-19 2018-01-26 重庆无线绿洲通信技术有限公司 一种车联网中电池管理的红外通信方法及装置
CN107069123A (zh) * 2017-04-10 2017-08-18 大连理工大学 二次锂离子电池组中损坏电池快速检测系统及其检测方法
CN110832689A (zh) * 2017-07-05 2020-02-21 罗伯特·博世有限公司 用于电池系统的主控制设备
CN108417911A (zh) * 2018-02-28 2018-08-17 北京国能电池科技股份有限公司 电动汽车电池管理方法与系统
CN113782849A (zh) * 2021-09-03 2021-12-10 合肥国轩高科动力能源有限公司 一种电动汽车动力电池组电池故障判定分析处理方法
CN114578240A (zh) * 2022-02-16 2022-06-03 苏州伊莱恩能源科技有限公司 3兆瓦分布式储能电池管理系统
WO2024212663A1 (zh) * 2023-04-14 2024-10-17 宁德时代新能源科技股份有限公司 一种电箱系统、供电系统及车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201781037U (zh) 电动汽车的电池管理系统
CN101692502B (zh) 电池管理系统
CN202965997U (zh) 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测装置
CN201773918U (zh) 动力锂蓄电池组管理系统
CN103683428B (zh) 一种用于电动汽车的电池管理系统以及电动汽车
CN101692583B (zh) 一种纯电动公交车用电池管理系统
CN202840547U (zh) 电动汽车锂电池智能管理系统
CN103827685B (zh) 用于确定蓄电池单池的充电状态的蓄电池管理系统和方法、具有蓄电池管理系统的蓄电池和机动车
CN108711893A (zh) 一种动力电池热失控预警系统和方法
CN202309138U (zh) 变电站直流电源系统用磷酸铁锂电池管理系统
CN102673419A (zh) 电动汽车锂电池智能管理系统
CN103057433A (zh) 工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池的检测方法
CN201699445U (zh) 一种用于电动汽车充电站的充电机监控装置
CN105620304B (zh) 电池组热失稳监测装置以及电动汽车
CN103434417A (zh) 一种电动汽车车载智能终端装置
CN203246337U (zh) 一种电动汽车用动力电池管理系统的主控模块
CN104407301A (zh) 一种电动汽车蓄电池组动态智能检测装置及检测方法
CN203832281U (zh) 用于汽车的动力电池监控装置及具有其的汽车
CN202815188U (zh) 电动汽车蓄电池组动态智能检测装置系统
CN201819979U (zh) 一种用于轨道工程车的牵引蓄电池管理系统
CN102991372A (zh) 纯电动汽车电池管理系统
CN106740227A (zh) 一种电动厢货车电池包控制系统及方法
CN103138316A (zh) 一种电动汽车充电器
CN202817724U (zh) 一种电动汽车电池保护电路
CN202121029U (zh) 一种纯电动汽车电池管理系统

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: WANG LIN

Free format text: FORMER OWNER: YANGZHOU FEICHI DYNAMIC MECHANISM CO., LTD.

Effective date: 20120118

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 225007 YANGZHOU, JIANGSU PROVINCE TO: 225009 YANGZHOU, JIANGSU PROVINCE

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20120118

Address after: 225009 B District, Yangzhou R & D center, 186 middle Yangzi Road, Yangzhou, Jiangsu 206, China

Patentee after: Wang Lin

Address before: 225007 Jiangsu city of Yangzhou province Guangling Industrial Park Guangling District Genshin Road

Patentee before: Yangzhou Feichi Dynamic Mechanism Co., Ltd.

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110330

Termination date: 20150824

EXPY Termination of patent right or utility model