CN201773904U - 锂离子多卷芯动力电池 - Google Patents
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Abstract
锂离子多卷芯动力电池，它主要由正极片(1)、负极片(2)、隔膜(3)、电解液、铝塑壳(5)组成，它是将等长的正极片(1)、隔膜(3)、负极片(2)、隔膜(3)间隔布置卷绕成裸电芯(9)，将二个或二个以上的裸电芯放入同一个铝塑壳(5)中，并将多个正极的极耳(4)用镍片(6)连在一起，作为电池的正极；多个负极的极耳(4)用镍片(6)连在一起，作为电池的负极。它克服现有的单体大容量电池极片过长很难卷绕或不能卷绕，叠片工艺效率低的不足。本实用新型是将较长的正极片、负极片、隔膜分成多个等长段，卷成多个卷芯，把多个卷芯装到一个铝塑壳中来实现。它形成了锂电单体的大容量化，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种聚合物锂离子电池，更具体地说它是一种锂离子多卷芯动力电池。
背景技术
当今世界因为环保和节能的要求，寻求高效率而又环保的能源越来越迫切，寻找新型动力源成为社会发展和科学进步的必然趋势。当前使用的动力电池主要为铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池。而锂离子电池因为其比功率高、循环寿命较长等特点，成为电动车的理想电源。
现有的锂离子电池广泛采用正、负电极膜、隔膜，通过卷绕、叠片工艺进行组装，然后添加液态电解液。制作出的电池，具有能量密度高、输出电压高、自放电小，以及循环性能优越等特点，目前由于电动自行车、电动汽车等行业的发展，就需要锂电单体大容量化，而常规卷绕工艺电池都是单卷芯，要做出单体大容量，由于极片过长很难卷绕，叠片工艺可实现，但生产效率又很低。因此，研发一种锂离子多卷芯动力电池成为了一项重要和迫切的工作。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有的单体大容量电池极片过长很难卷绕或不能卷绕，叠片工艺效率很低的不足，而提供的一种锂离子多卷芯动力电池。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：锂离子多卷芯动力电池，它主要由正极片、负极片、隔膜、电解液、铝塑壳组成，其特征在于它是将等长的正极片、隔膜、负极片、隔膜间隔布置卷绕成裸电芯，将二个或二个以上的裸电芯放入同一个铝塑壳中，并将多个正极的极耳用镍片连在一起，作为电池的正极；多个负极的极耳用镍片连在一起，作为电池的负极。
在上述技术方案中，所述的正极片和负极片均由膜料区、极耳焊接区、极耳组成，极耳焊接在极耳焊接区上。
本实用新型是将较长的正极片、负极片、隔膜分成多个等长段，卷成多个卷芯，把多个卷芯装到一个铝塑壳中来实现。它形成了锂电单体的大容量化，克服了极片过长很难卷绕的问题，叠片工艺简单，生产效率高。
附图说明
图1为正极片或负极片的结构示意图。
图2为间隔卷绕而成的裸电芯的结构示意图。
图3为锂离子多卷芯动力电池的结构示意图。
图中1.正极片，2.负极片，3.隔膜，4.极耳，5.铝塑壳，6.镍片，7.膜料区，8.极耳焊接区，9.裸电芯。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
参阅附图可知：本实用新型锂离子多卷芯动力电池，它主要由正极片1、负极片2、隔膜3、电解液、铝塑壳5组成，其特征在于它是将等长的正极片1、隔膜3、负极片2、隔膜3间隔布置卷绕成裸电芯，将二个或二个以上的裸电芯9放入同一个铝塑壳5中，并将多个正极的极耳4用镍片6连在一起，作为电池的正极；多个负极的极耳4用镍片6连在一起，作为电池的负极(如图2、图3所示)。
正极片1和负极片2均由膜料区7、极耳焊接区8和极耳4组成，极耳4焊接在极耳焊接区8上(如图1所示)。
本实用新型锂离子多卷芯动力电池的制作过程如下：①要实现单体大容量电池，按照一般单卷芯制作，正极片、负极片、隔膜都很长，很难卷绕。②极片制作：把很长的正极片、负极片，隔膜，分成多个等长的小段，每段长度要求在1m以下，每小段正极片、负极片都焊上极耳(如图3所示)。
Claims (2)
1.锂离子多卷芯动力电池，它主要由正极片(1)、负极片(2)、隔膜(3)、电解液、铝塑壳(5)组成，其特征在于它是将等长的正极片(1)、隔膜(3)、负极片(2)、隔膜(3)间隔布置卷绕成裸电芯(9)，将二个或二个以上的裸电芯放入同一个铝塑壳(5)中，并将多个正极的极耳(4)用镍片(6)连在一起，作为电池的正极；多个负极的极耳(4)用镍片(6)连在一起，作为电池的负极。
2.根据权利要求1所述的锂离子多卷芯动力电池，其特征在于所述的正极片(1)和负极片(2)均由膜料区(7)、极耳焊接区(8)、极耳(4)组成，极耳(4)焊接在极耳焊接区(8)上。
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