CN201778307U - 浮运箱涵式水闸施工设备 - Google Patents
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Abstract
浮运箱涵式水闸施工设备，提供一种水闸预制浮运施工船，包括平板船、拖轮、控制器、定位仪。其特征在于：平板船的中间设有沉浮舱四角设有平衡舱，各舱底设有进水口、电磁阀和水泵，各舱顶设有气口和人孔，船首和船尾设有可移动的GPS定位天线。在水闸建造的过程中不用修建围堰，不用基坑排水。采用施工船完成箱涵的预制、浮运、下水、定位、安装。具有施工方便、不受干扰、程序简化、费用节省的特点。广泛适用于水利、围海、养殖等各类水闸工程。
Description
技术领域：
本实用新型涉及水闸预制施工设备，属于建筑工程机械。
背景技术：
水闸是一种利用闸门挡水和泄水的低水头水工建筑物，多建于河道、渠系及水库、湖泊岸边。箱涵式水闸有较大的纵横向刚度，有较强的抗变形能力，适应软粘土地基上的小型水闸。浮运式水闸施工，指的是将预制的闸室、护坦、翼墙等整体部件浮运至闸址现场就位，压重下沉，安装组合而成的水闸。适用于上下游水位差小的沿海地区中小型工程。
浮运箱涵式水闸是具有特色的施工方式，可免去筑围堰和施工导流的困难，且不影响原河航运在水闸施工期的照常进行；广泛使用于水利、围海、养殖工程。但是浮运箱涵式水闸的关键施工环节是砼箱涵的预制、下水，需要在船坞或具有下水条件的专用场地施工，所需费用高、受外界干扰大，从而限制了这种水闸的应用。目前，浮运水闸的预制、浮运、就位整个施工过程还没有完善的机械和施工设备，所以工效极低，进度缓慢，安全和质量都难以保证。
发明内容：
为了解决上述难题，保证质量，提高效益，本实用新型提供一种浮运箱涵式水闸的施工设备。
本实用新型采用如下技术方案：采用平板船作为箱涵预制、浮运、下水的工作平台，采用拖轮作为移位的动力，采用控制器和定位仪作为下水、定位和安装的设备。
本实用新型包括，平板船、拖轮、控制器、定位仪。其特征在于：平板船的中间设有沉浮舱四角设有平衡舱，各舱底设有进水口、电磁阀和水泵，各舱顶设有气口和人孔，船首和船尾设有可移动的GPS定位天线。
所述的平板船既是预制平台，又是浮运的浮体，用隔板把平板船隔成互相密封的五个舱，中间是主舱，用于调整平板船的沉浮，称为沉浮舱。四角设有四个容积大体相同的小舱，用于调整平板船的平衡，称为平衡舱。平板船的舱面平整作为箱涵预制的工作平台。
在各舱顶设有气口和人孔，各舱的气口分别连接带有浮球的软管，无论平板船下沉还是浮起，都能保持各舱与大气的联通。各舱的人孔上均设有密封盖，下沉时人孔被密封，避免水的进入。
在各舱底设有进水口、电磁阀、潜水泵和控制箱。控制箱的电缆经气口、气管、浮球穿出与拖轮上的控制器联接。
所述的定位仪采用海岸工程船舶定位装置，GPS定位天线为可移动的天线，平时设于平板船的船首和船尾，下水时，可把天线移至被定位物——箱涵上。定位仪和控制器安置的拖轮上。
本发明的积极效果是：
1、由于采用了平板船作为预制平台，不用修建围堰，不用基坑排水，箱涵整体预制，刚度大、强度高，对地基的承载力要求低。工期缩短，程序简化、费用节省。
2、由于在平板船的中间设有沉浮舱四角设有平衡舱，各舱底设有进水口、电磁阀和水泵平板船作为箱涵预制和下水的平台，是可移动的预制场及下水施工设备，方便施工，不受干扰，提高了工效。现场施工时间短，施工期受台风的影响小，可保证工期与施工质量。
3、由于采用了可移动的天线的海岸工程船舶定位装置，保证了箱涵式水闸的安装精确度。
4、由于采用了控制箱的电缆经气口、气管、浮球穿出与拖轮上的控制器联接。确保操作运行正常，杜绝误动作现象。
附图说明
图1是本实用新型的布置图；图2是本实用新型的结构原理图。包括平衡舱(1) 沉浮舱(2) 隔板(3) 人孔(4) 进水口(5) 电磁阀(6) 气口(7) 控制箱(8) 潜水泵(9) GPS定位天线(10) 浮球(11) 气管(12) 箱涵(13) 平衡舱水(14) 密封盖(15) 梯子(16)
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1所示，平板船用隔板(3)隔成五个舱，中间大舱为沉浮舱(2)用于调整平板船的沉浮，四角设有四个容积基本相同的平衡舱(1)，用于调整平板船的平衡。各舱底设有进水口(5)、电磁阀(6)、潜水泵(9)和控制箱(8)。各舱顶设有气口(7)和人孔(4)，人孔(4)上设有密封盖(15)，气口(7)连接带有浮球(11)的气管(12)。控制箱(8)的电缆经气口(7)、气管(12)、浮球(11)穿出与拖轮上的控制器联接。船首和船尾设有GPS定位天线(10)。
预制时，利用平板船平整的舱面作为箱涵(13)预制的工作平台，选择材料运送方便的码头停泊。预制箱涵(13)。箱涵的制作一般分三层浇筑：底板—墙体—顶板，每层砼浇筑后，利用安装上层模板、钢筋的时间加强养护，保湿养护不少于10天；在浇筑上部砼时，底板砼强度应达到设计强度的70％，目的是利用底板的承载能力，使传递到甲板的施工荷载“均布化”。预制过程中可采用各平衡舱水(14)的多少调整平板船的平衡。浮运部件一般采用空腔结构，具有一定刚度而自重较轻，以减小吃水深度。空腔底版与闸墩构成的闸室，多孔闸可分若干闸室单元浮运，单元长度可取15～25米。箱涵(13)预制后涂刷一层防漏抗渗涂料，浮运前应临时封闭两端，选择设置炸开点，并经过渗漏试压。
浮运时，采用两条拖轮与平板船前后都系上缆绳，解拆去平板船与码头的各种联接。开启GPS定位仪，把平板船拖到预先测量好深水的水闸附近的位置，准备下水。
下水时，首先把GPS定位天线(10)移至箱涵(13)上，一拖轮的缆绳系上箱涵(13)。另一拖轮松去拖轮与平板船上缆绳，控制箱(8)的电缆与拖轮上的沉浮控制器连接。沉浮舱(2)的电磁阀(6)打开，进水口(5)开始进水，平板船缓慢下沉，同时调整平衡舱(1)使平板船均匀沉降。当箱涵(13)与平板船脱开时，一拖轮拖上箱涵(13)到定位点。另一拖轮操作沉浮控制器，使潜水泵(9)工作，抽去平板船内的水，使平板船缓慢浮起。
定位时，校准两个GPS定位天线在箱涵(13)的位置，在箱涵基础垫层上移动箱涵(13)，当GPS定位仪屏幕上的箱涵与设置的定位线框重叠时，同时炸开密封点，箱涵(13)缓慢下沉，沉放于水闸基础上，完成定位安装。
在整个水闸建造的过程中不用修建围堰，不用基坑排水。具有施工方便、不受干扰、程序简化、费用节省的特点。广泛适用于水利、围海、养殖等各类水闸工程。
Claims (4)
1.浮运箱涵式水闸施工设备，包括平板船、拖轮、控制器、定位仪，其特征在于：平板船的中间设有沉浮舱四角设有平衡舱，各舱底设有进水口、电磁阀和水泵，各舱顶设有气口和人孔，船首和船尾设有可移动的GPS定位天线。
2.根据权利要求1所述的浮运箱涵式水闸施工设备，其特征在于：各舱的气口分别连接带有浮球的软管。
3.根据权利要求1所述的浮运箱涵式水闸施工设备，其特征在于：控制箱的电缆经气口、气管、浮球穿出与拖轮上的控制器联接。
4.根据权利要求1所述的浮运箱涵式水闸施工设备，其特征在于：各舱的人孔上均设有密封盖。
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