CN201777185U - 汽车手动变速器挡位显示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车手动变速器挡位显示装置,主要由挡位显示器和挡位转换机构连接构成,挡位显示器设置于汽车驾驶室内的仪表盘上,挡位转换机构由连接螺钉固定于变速器的箱体内,并套装于位于变速器内的变速杆上,挡位显示器由导线与挡位转换机构相连接。挡位转换机构主要盒体、挡位接触开关以及挡位指示电子转换器连接构成,盒体上设置有与汽车挡位相对应的用以移动变速杆进行挡位切换的滑槽,挡位接触开关分别设置于滑槽的末端端部;各挡位接触开关分别由导线同时与挡位指示电子转换器相连接。本实用新型结构简单,及时有效地告知驾驶者挡位情况,提高了行驶的安全性,降低交通事故的几率,保障驾驶员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速器技术领域,具体来讲涉及一种汽车手动变速器挡位显示装置。
背景技术
众所周知,手动变速器主要由变速箱箱体、变速杆1、拨叉轴3、倒挡锁销5、倒挡锁弹簧6和倒挡拨块7连接构成,如图1所示,该结构的手动变速器采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。轿车和轻、中型货车变速器多采用3~5个前进挡和一个倒挡,每个挡位对应一个传动比。变速器操纵机构的功用是保证驾驶员能根据使用条件将变速器换入某个挡位。防止变速器自动换挡和自动脱挡;保证变速器不会同时换入两个挡位;防止误挂倒挡。直接操纵式变速器的变速杆及其他换挡操纵装置都设置在变速器盖上,变速器布置在驾驶员座位的附近,变速杆由驾驶室底板伸出,驾驶员可直接操纵变速杆来拨动变速器盖内的换挡操纵装置进行换挡。随着汽车保有量的增加,业余驾驶员也越来越多,一些驾驶技术不是很熟练的人,在汽车行驶时有时不知道挂在哪个挡位;有的操作时容易低头看变速杆,挂哪个挡位,挂进挡没有?这样驾驶十分危险,可能会造成交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足,提供一种结构简单,有效提高行驶安全的汽车手动变速器挡位显示装置。
本实用新型所提出的技术问题是这样解决的:一种汽车手动变速器挡位显示装置,所述显示装置主要由挡位显示器和挡位转换机构连接构成,所述挡位显示器设置于汽车驾驶室内的仪表盘上,挡位转换机构由连接螺钉固定于变速 器的箱体内,挡位转换机构并套装于位于变速器内的变速杆上,所述挡位显示器由导线与挡位转换机构相连接。
所述挡位转换机构主要由套装于变速杆上的盒体、数个与汽车挡位数对应的挡位接触开关以及挡位指示电子转换器连接构成,所述盒体上设置有与汽车挡位相对应的用以移动变速杆进行挡位切换的滑槽,所述挡位接触开关分别设置于滑槽的末端端部;各挡位接触开关分别由导线同时与挡位指示电子转换器相连接。
所述挡位转换机构还包括设置于各挡位接触开关旁用以驱使挡位接触开关复位的回位弹簧。
综上所述,本实用新型结构简单,及时有效地告知驾驶者挡位情况,提高了行驶的安全性,降低交通事故的几率,保障驾驶员的安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型电源电路原理图;
图3为本实用新型显示电路原理图;
图中:1-变速杆、2-回位弹簧、3-拨叉轴、4-挡位显示器、5-倒挡锁销、6-倒挡锁弹簧、7-倒挡拨块、8-连接螺钉、9-挡位指示电子转换器、10-挡位接触开关。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1所示,一种汽车手动变速器挡位显示装置,所述显示装置主要由挡位显示器4和挡位转换机构连接构成,所述挡位显示器4设置于汽车驾驶室内的仪表盘上,挡位转换机构由连接螺钉8固定于变速器的箱体内,挡位转换机 构并套装于位于变速器内的变速杆1上,所述挡位显示器4由导线与挡位转换机构相连接。
如图1所示,所述挡位转换机构主要由套装于变速杆1上的盒体、数个与汽车挡位数对应的挡位接触开关10以及挡位指示电子转换器9连接构成,所述盒体上设置有与汽车挡位相对应的用以移动变速杆1进行挡位切换的滑槽,所述挡位接触开关10分别设置于滑槽的末端端部;各挡位接触开关10分别由导线同时与挡位指示电子转换器9相连接,所述挡位指示电子转换器9是挡位显示电路。
如图1所示,所述挡位转换机构还包括设置于各挡位接触开关10旁用以驱使挡位接触开关10复位的回位弹簧2,当挂入某个挡位时回位弹簧2被压缩;当变速杆1回到空挡时,挡位接触开关10在回位弹簧2的作用下回位。
如图2所示,12V的直流电压从J1和J2端输入,经过三端稳压电源U3(7805)从其3脚输出5V的直流电压为显示电路提供电源;其中,开关可控制电源的通断,C5和C4为滤波电容,滤除低频和高频干扰信号;D1和R8为5V电源指示电路。
如图3所示,芯片U1采用单片机作为核心控制元件,采用6只开关产生挡位信号,开关接通,表示变速器挂在相应的某个挡位,同时,挡位显示器4采用点阵显示器,用数字显示变速器操作时相应的各种挡位值。其中,C1、C2和X1构成振荡电路,为电路提供时序脉冲;R1和C3构成上电自动复位电路,为单片机工作提供复位信号,U2是74LS245芯片,起到扩展I/O口及增强单片机I/O驱动能力的作用。
Claims (3)
1.一种汽车手动变速器挡位显示装置,其特征在于:所述显示装置主要由挡位显示器(4)和挡位转换机构连接构成,所述挡位显示器(4)设置于汽车驾驶室内的仪表盘上,挡位转换机构由连接螺钉(8)固定于变速器的箱体内,挡位转换机构并套装于位于变速器内的变速杆(1)上,所述挡位显示器(4)由导线与挡位转换机构相连接。
2.根据权利要求1所述汽车手动变速器挡位显示装置,其特征在于:所述挡位转换机构主要由套装于变速杆(1)上的盒体、数个与汽车挡位数对应的挡位接触开关(10)以及挡位指示电子转换器(9)连接构成,所述盒体上设置有与汽车挡位相对应的用以移动变速杆(1)进行挡位切换的滑槽,所述挡位接触开关(10)分别设置于滑槽的末端端部;各挡位接触开关(10)分别由导线同时与挡位指示电子转换器(9)相连接。
3.根据权利要求2所述汽车手动变速器挡位显示装置,其特征在于:所述挡位转换机构还包括设置于各挡位接触开关(10)旁用以驱使挡位接触开关(10)复位的回位弹簧(2)。
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| CN102673472A (zh) * | 2012-05-28 | 2012-09-19 | 重庆鹏得基业汽车部件有限公司 | 档位指示灯逐档变换显示装置 |
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