CN201750181U - 移动充电车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了这样一种移动充电车，为解决已有移动电源车存在的只能供电不能充电的问题，本实用新型采取在车箱内还设置有充电机(4)和储能装置(3)，充电机(4)的输入端通过导线、双电源自动切换系统(6)分别与发电机组(2)和市电连接，充电机(4)的输出端通过锁止杠杆(7)与充电枪(5)电连接，在充电机(4)与充电枪(5)之间电连接有储能装置(3)。从而具有既能供电又能充电的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充电装置，尤其涉及一种由汽车和发电机组组成的移动充电车。
背景技术
目前市场上公开了这样一种移动电源车，其结构特点是：包括汽车和发电机组，发电机组安装在汽车的车箱内，该结构适用于突然停电场合，尤其适用于抢险救灾工作，但该结构不适用于充电，随着人们对环保的要求越来越高，电动汽车的使用正成为节能环保汽车的主攻方向之一，其市场保有量将逐年增长。现阶段电动汽车的活动范围普遍集中在城区，电动汽车充电站也主要建在中心城区，随着电动汽车普及率的升高和电动汽车活动半径的增大，人们的活动范围也加大，当遇到堵车或其它特定情况时，将需要一种能随时转移、机动能力好的移动充电车来满足人们的需求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能随时转移、机动能力好的移动充电车。
为达到上述目的，本实用新型移动充电车，包括汽车和发电机组，发电机组安装在汽车的车箱内，在车箱内还设置有充电机和储能装置，充电机的输入端通过导线、双电源自动切换系统分别与发电机组和市电连接，充电机的输出端通过锁止杠杆与充电枪电连接，在充电机与充电枪之间电连接有储能装置。
所述储能装置由蓄电池和电池管理系统组成，蓄电池通过导线分别与锁止杠杆和充电枪电连接，蓄电池还通过导线与电池管理系统电连接，电池管理系统还分别与驱动设备和锁止杠杆电连接。
在所述蓄电池与充电枪之间的导线上设置有与电池管理系统电连接的导线。
所述电池管理系统为单片机。
采用这种结构后，由于在汽车的车箱内还设置有充电机和储能装置，充电机的输入端通过导线与发电机组电连接，充电机的输出端通过锁止杠杆与充电枪电连接，在充电机与充电枪之间电连接有储能装置，因此，当发生特定情况时，该结构能随时移动，开往所需场所为用户提供应急充电，从而具有机动能力好、快捷方便等优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型移动充电车的主剖视示意图。
图2是本实用新型移动充电车的电路图。
图中：1.汽车2.发电机组3.储能装置4.充电机5.充电枪6.双电源自动切换系统7.锁止杠杆8.电池9.电池管理系统。
具体实施方式
图1、图2所示本实用新型移动充电车，包括汽车1和发电机组2，发电机组2安装在汽车1的车箱内，在车箱内还设置有充电机4和储能装置3，充电机4的输入端通过导线、双电源自动切换系统6分别与发电机组2和市电连接，充电机4的输出端通过锁止杠杆7与充电枪5电连接，在充电机4与充电枪5之间电连接有储能装置3；所述储能装置3由蓄电池8和电池管理系统9组成，蓄电池8通过导线分别与锁止杠杆7和充电枪5电连接，蓄电池8还通过导线与电池管理系统9电连接，电池管理系统9还分别与驱动设备和锁止杠杆7电连接；在所述蓄电池8与充电枪5之间的导线上设置有与电池管理系统9电连接的导线；所述电池管理系统9为单片机。
当本实用新型处于工作状态时，发电机组2启动，将电流供给充电机4，充电机4又将电流经充电枪5提供给用户，多余的电流流向蓄电池8；当本实用新型只 需向一台电动汽车供电时，关闭锁止杠杆7，使充电枪5与充电机4处于断开状态，此时，可由蓄电池8提供电流；当本实用新型接入市电时，市电向充电机4提供电流，充电机4又将电流经充电枪5提供给用户，多余的电流流向蓄电池8。
Claims (3)
1.一种移动充电车，包括汽车和发电机组，发电机组安装在汽车的车箱内，其特征在于：在车箱内还设置有充电机(4)和储能装置(3)，充电机(4)的输入端通过导线、双电源自动切换系统(6)分别与发电机组(2)和市电连接，充电机(4)的输出端通过锁止杠杆(7)与充电枪(5)电连接，在充电机(4)与充电枪(5)之间电连接有储能装置(3)。
2根据权利要求1所述的移动充电车，其特征在于：所述储能装置(3)由蓄电池(8)和电池管理系统(9)组成，蓄电池(8)通过导线分别与锁止杠杆(7)和充电枪(5)电连接，蓄电池(8)还通过导线与电池管理系统(9)电连接，电池管理系统(9)还分别与驱动设备和锁止杠杆(7)电连接。
3.根据权利要求2所述的移动充电车，其特征在于：在所述蓄电池(8)与充电枪(5)之间的导线上设置有与电池管理系统(9)电连接的导线。
4.根据权利要求2所述的移动充电车，其特征在于：所述电池管理系统(9)为单片机。
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