CN201737444U - 装卸车输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于运输机械技术领域的装卸车输送机，它包括可固定于车厢底部的主输送机，主输送机端部的主输送机端调节辊上连接有副输送机，且副输送机一头连接有副输送机支撑脚。本实用新型优点是：货车安装了这样的输送机，只要货物装卸地有220V的电源，就可以轻松进行货物的装卸。整个输送机的体积不超过0.8立方米。完全不影响散货运输行业的装货量要求；且整套输送机制作成本低，运行成本低。安装简单、维护方便。适合速递、物流行业大面积推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于运输设备技术领域，特别是对皮带运输机的改进。
背景技术
随着我国经济的不断发展，速递、物流及货运等行业也在飞速发展。在这些行业中，大体可以分两类：一类是从事有标准包装和大件货物的运输。这类一般都是采用用踏板将整踏板的货物拉进拉出车内进行装卸。另一类是从事无标准包装的小件散货运输。这类运输行业的货品包装形状各异，大小不一，重量不同。单件重量一般在50KG以内；单件体积在0.4而在装卸车环节，基本都是靠人工将货物搬出搬进车内进行装卸车。这样的装卸方式，工人的劳动强度大、装卸时间长，而且摔货严重，货物的破损很高。这些问题都是该行业急需解决的问题。特别是在纯体力劳动力日渐短缺的今天，这个问题更显严重。
发明内容
本实用新型目的是设计一种装卸车输送机，以减轻现有货运汽车装卸劳动强度。
具体地说，装卸车输送机，其包括可固定于车厢底部的主输送机， 主输送机端部的主输送机端调节辊上连接有副输送机，且副输送机一头连接有副输送机支撑脚。
本实用新型优点是：货车安装了这样的输送机，只要货物装卸地有220V的电源，就可以轻松进行货物的装卸。整个输送机的体积不超过0.8立方米。完全不影响散货运输行业的装货量要求；且整套输送机制作成本低，运行成本低。安装简单、维护方便。适合速递、物流行业大面积推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1A向视图。
图3为图1中主副皮带机连接部位放大图。
具体实施方式
如图1-3所示，装卸车输送机，其包括可固定于车厢1底部的主输送机7，主输送机端部的主输送机端调节辊8上连接有副输送机10，且副输送机10一头连接有副输送机支撑脚14。主输送机7包括主驱动辊4、主调节辊5和驱动电机13，主调节辊5的输入轴与驱动电机13输出轴连接，运输皮带搭接在主驱动辊4和主调节辊5上；主驱动辊4和主调节辊5安装在驱动头架3上并用驱动头罩2封闭。主输送机端调节辊8通过副输送机端调节辊9与副输送机连接；且主输送机端调节辊8和副输送机端调节辊9两个端辊轴头为方轴，每个轴头上安装有一个具有方孔的链轮11，两个链轮11用链条12连接在一起。主输送机7上输送皮带的输送面位于输送架同一侧，且在输送皮 带上部设置有主输送机罩6。主输送机罩6为一侧开口的框架结构且制成多段分体结构。副输送机支撑脚14为折叠和伸缩结构。
本实用新型工作原理：将传统的皮带输送机经过改制，由主副两条输送机组成。主输送机通过主输送机底部的安装孔用螺丝固定于车厢底部中间位置，长度与车厢长度相同，有驱动马达。主输送机的驱动架与输送面在同一侧(普通输送机输送架都安装在输送面的反面)，而距于靠车厢里面的最里端，长度约0.6米，货物输送到这个位置前即可由人工在车内堆货。主输送机驱动架上亦可堆货。主输送机除驱动架部位外，其余部位由若干个长度约为0.5米的主输送机罩罩住。在装车时，从车厢内向外，在车厢内每装完一段货就装一个主输送机罩，以保证装货后输送机皮带仍可正常运转。这样直到装满整车的货物。在卸车时，每卸掉一些货，露出一个主输送机罩时，即可将这个主输送机罩拿掉放在车内空位处，如此直到卸掉整车货物。副输送机长度2米，一端采用悬挂式结构挂在主输送机靠车厢门的一端，一端采用折叠式支架支撑，与地面的角度可以调节，可以将主输送机输送过来的货物输送到地面或任意高度的平台进行卸车作业，亦可将地面或平台上的货物通过副输送机输送到主输送机进行装车作业。副输送机无驱动马达，靠主输送机的端辊传递驱动力驱动。主输送机和副输送机要挂接的两个端辊轴头为方轴。每个轴头各可很轻松安装上一个作了方孔的链轮，两个链轮用长度合适的相应链条连接在一起。将副输送机挂在主输送机上后，将链轮连同链条装入两个方轴头上，这样即为将整个输送机连接好，开动主输送机开关，即可进行装车或卸车 作业。在装卸车作业完成后，拿掉链轮和链条，副输送机即可以方便的从主输送机端辊上取下，同货物一起装入车内。
Claims (6)
1.装卸车输送机，其特征是包括可固定于车厢(1)底部的主输送机(7)，主输送机端部的主输送机端调节辊(8)上连接有副输送机(10)，且副输送机(10)一头连接有副输送机支撑脚(14)。
2.根据权利要求1所述的装卸车输送机，其特征是主输送机(7)包括主驱动辊(4)、主调节辊(5)和驱动电机(13)，主调节辊(5)的输入轴与驱动电机(13)输出轴连接，运输皮带搭接在主驱动辊(4)和主调节辊(5)上；主驱动辊(4)和主调节辊(5)安装在驱动头架(3)上并用驱动头罩(2)封闭。
3.根据权利要求1所述的装卸车输送机，其特征是主输送机端调节辊(8)通过副输送机端调节辊(9)与副输送机连接；且主输送机端调节辊(8)和副输送机端调节辊(9)两个端辊轴头为方轴，每个轴头上安装有一个具有方孔的链轮(11)，两个链轮(11)用链条(12)连接在一起。
4.根据权利要求1所述的装卸车输送机，其特征是主输送机(7)上输送皮带的输送面位于输送架同一侧，且在输送皮带上部设置有主输送机罩(6)。
5.根据权利要求4所述的装卸车输送机，其特征是主输送机罩(6)为一侧开口的框架结构且制成多段分体结构。
6.根据权利要求1所述的装卸车输送机，其特征是副输送机支撑脚(14)为折叠和伸缩结构。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109436683A (zh) * | 2018-11-27 | 2019-03-08 | 西南交通大学 | 一种用于盾构掘进试验可变倾角可伸缩的渣土输送装置 |
| CN111483833A (zh) * | 2020-04-13 | 2020-08-04 | 北京国泰新能科技发展有限公司 | 一种货物自动装车设备 |
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2009
- 2009-12-12 CN CN2009202459007U patent/CN201737444U/zh not_active Expired - Fee Related
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