CN201723035U - 车厢锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车厢锁紧装置，包括锁体座和大锁钩，所述锁体座上通过转轴铰接有锁紧拉手，在所述锁紧拉手上铰接有用于与所述大锁钩扣紧的锁扣，所述锁扣与所述锁紧拉手的铰接点到所述大锁钩的距离大于所述转轴到所述大锁钩的距离，在所述锁体座上还设置有自锁装置。所述自锁装置包括铰接于所述锁体座上的小锁钩；开设于所述锁紧拉手上的锁钩槽；在所述锁体座上还设置有推紧所述小锁钩使其伸出所述锁钩槽对锁紧拉手进行限位的弹性装置。本实用新型结构简单合理、锁紧可靠、使用方便安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁紧装置，具体涉及一种主要用于对车厢进行锁紧的车厢锁紧装置。
背景技术
现有技术中，经常用于载货汽车车厢上的锁紧装置，一种结构比较复杂，配件较多，价格昂贵，安装不方便。另一种结构简单，使用时操作不方便，费时费力，或者锁紧不牢靠，轻微碰撞后容易打开，不安全。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单合理、锁紧可靠、使用安全的车厢锁紧装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：车厢门锁紧装置，包括锁体座、大锁钩和锁鼻，所述锁体座上通过转轴铰接有锁紧拉手，在所述锁紧拉手上转动设置有用于与所述大锁钩扣紧的锁扣，所述锁扣的转动中心到所述大锁钩的距离大于所述转轴到所述大锁钩的距离，在所述锁体座上还设置有自锁装置。
作为一种优选的技术方案，所述自锁装置包括铰接于所述锁体座上的小锁钩；设置于所述锁体座与所述小锁钩之间的弹性装置；开设于所述锁紧拉手上的锁钩槽，所述锁钩槽与所述小锁钩的位置相对应。
作为一种优选的技术方案，所述弹性装置为压缩弹簧。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
1.由于本实用新型的车厢锁紧装置，包括锁体座、大锁钩和锁鼻，锁体座和锁钩安装于车厢箱体上，锁鼻安装于车厢箱门上，所述锁体座上通过转轴铰接有锁紧拉手，在所述锁紧拉手上转动设置有用于与所述大锁钩扣紧的锁扣，所述锁扣的转动中心到所述大锁钩的距离大于所述转轴到所述大锁钩的距离。对车厢门进行锁紧操作时，首先将锁鼻扣向大锁钩，使大锁钩从锁鼻上的开口穿 出，然后将锁紧拉手抬起，使所述锁扣的转动中心到所述大锁钩的距离缩短，将锁扣扣在大锁钩的沟槽内；然后再将锁紧拉手下推，所述锁扣的转动中心到所述大锁钩的距离变长，进而锁扣扣紧大锁钩，实现车厢锁紧。
2.由于本实用新型的车厢锁紧装置，在所述锁体座上还设置有自锁装置，所述自锁装置包括铰接于所述锁体座上的小锁钩；设置于所述锁体座与所述小锁钩之间的弹性装置；开设于所述锁紧拉手上的锁钩槽，所述锁钩槽与所述小锁钩的位置相对应。所述弹性装置可以采用压缩弹簧。对车厢门进行锁紧操作时，一方面，锁扣扣紧大锁钩实现锁定，另一方面，锁紧拉手下推时，碰到小锁钩并对其施加压力，使小锁钩绕其与锁体座的铰接点向上转动，直到小锁钩的端部触碰到锁钩槽的边缘伸出锁钩槽，并在压缩弹簧的作用下向下转动，其端部超出锁钩槽对锁紧拉手进行限位，使锁紧拉手不能因碰撞移动而使锁紧装置开启。需要开启锁紧装置，必须向上按压小锁钩，并同时向上抬起锁紧拉手，使小锁钩退出锁钩槽才可以，因此本实用新型锁紧可靠，安全性高，使用方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是图1的侧视图。
图中：1.锁体座，2.大锁钩，3.锁鼻，4.转轴，5.锁紧拉手，6.锁扣，7.小锁钩，8.锁钩槽，9.压缩弹簧。
具体实施方式
如图1和图2共同所示，一种车厢锁紧装置。该锁紧装置包括锁体座1、大锁钩2和锁鼻3，锁体座1和大锁钩2安装于车厢箱体上，锁鼻3安装于车厢箱门上。所述锁体座1上通过转轴4铰接有锁紧拉手5，在所述锁紧拉手4上转动设置有用于与所述大锁钩2扣紧的锁扣6，所述锁扣6的转动中心到所述大锁钩2的距离大于所述转轴4到所述大锁钩2的距离。对车厢门进行锁紧操作时，首先将锁鼻3扣向大锁钩2，使2大锁钩从锁鼻3上的开口穿出，然后将锁紧拉手5抬起，使所述锁扣6的转动中心到所述大锁钩2的距离缩短， 将锁扣6扣在大锁钩2的沟槽内；然后再将锁紧拉手5下推，所述锁扣6的转动中心到所述大锁钩2的距离变长，进而锁扣6扣紧大锁钩2，实现车厢锁紧。
在所述锁体座1上还设置有自锁装置，所述自锁装置包括铰接于所述锁体座1上的小锁钩7；设置于所述锁体座1与所述小锁钩7之间的弹性装置；开设于所述锁紧拉手上的锁钩槽8，所述锁钩槽8与所述小锁钩7的位置相对应。所述弹性装置可以采用压缩弹簧9。对车厢门进行锁紧操作时，一方面，锁扣6扣紧大锁钩2实现锁定，另一方面，锁紧拉手5下推时，碰到小锁钩7并对其施加压力，使小锁钩7绕其与锁体座1的铰接点向上转动，直到小锁钩7的端部触碰到锁钩槽8的边缘伸出锁钩槽8，并在压缩弹簧9的作用下向下转动，其端部超出锁钩槽8对锁紧拉手5进行限位，使锁紧拉手5不能因碰撞移动而使锁紧装置开启。需要开启锁紧装置，必须向上按压小锁钩7，并同时向上抬起锁紧拉手5，使小锁钩7退出锁钩槽8才可以，因此本实用新型锁紧可靠，安全性高，使用方便。
Claims (3)
1.车厢锁紧装置，包括锁体座、大锁钩和锁鼻，其特征在于：所述锁体座上通过转轴铰接有锁紧拉手，在所述锁紧拉手上转动设置有用于与所述大锁钩扣紧的锁扣，所述锁扣的转动中心到所述大锁钩的距离大于所述转轴到所述大锁钩的距离，在所述锁体座上还设置有自锁装置。
2.如权利要求1所述的车厢锁紧装置，其特征在于：所述自锁装置包括铰接于所述锁体座上的小锁钩；
设置于所述锁体座与所述小锁钩之间的弹性装置；
开设于所述锁紧拉手上的锁钩槽，所述锁钩槽与所述小锁钩的位置相对应。
3.如权利要求2所述的车厢锁紧装置，其特征在于：所述弹性装置为压缩弹簧。
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Sunshine industrial Car assessories Co., Ltd Assignor: Shanghai Xingfa Auto Parts Manufacturing Co., Ltd. Contract record no.: 2012370000073 Denomination of utility model: Compartment lock device Granted publication date: 20110126 License type: Exclusive License Record date: 20120411 |
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| EC01 | Cancellation of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Sunshine industrial Car assessories Co., Ltd Assignor: Shanghai Xingfa Auto Parts Manufacturing Co., Ltd. Contract record no.: 2012370000073 Date of cancellation: 20130507 |
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Granted publication date: 20110126 Termination date: 20160707 |