CN201721407U - 车辆顶盖装饰条及车辆顶盖装饰条与顶盖槽的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆顶盖装饰条，包括基部；在基部横向的两端部分别形成有第一折边和第二折边，所述第一折边沿远离第二折边的方向延伸，所述第二折边沿远离第一折边的方向延伸，第一折边和第二折边位于基部的同一侧；在第一折边延伸端部朝第二折边方向延伸形成第三折边，在第二折边延伸端部朝第一折边方向延伸形成第四折边；当所述装饰条装配于顶盖上时，所述第三折边的悬空端部与所述第四折边的悬空端部相互横向抵靠。与现有的车辆顶盖装饰条相比，本实用新型装饰条在第一折边、第二折边、第三折边、第四折边内部应力的作用下卡合与顶盖中，在装配时只需将装饰条置于顶盖中并将第四折边卡于第三折边中即可，具有装配简单、效率高的优点。

Description

车辆顶盖装饰条及车辆顶盖装饰条与顶盖槽的连接结构

技术领域

本实用新型属于车辆车身连接结构，尤其涉及一种车辆顶盖装饰条。

背景技术

汽车的外观直接影响消费者对整车的印象，各整车厂对外观件的品质要求逐渐增高。顶盖饰条作为外观件中重要的产品，其外观要求也逐渐被重视起来。顶盖饰条基本为黑色塑胶条，千篇一律。一种美观时尚的顶盖饰条可以使整车的定位上升一个层次，因此各式各样的顶盖饰条产品也随之应运而生。

顶盖饰条的形式一般分为带有钢带骨架和不带有钢带骨架的两种，而其最终固定在车身的形式直接决定顶盖饰条的外观，基本分为结构胶带固定卡夹和焊接T型钉固定卡夹。两种固定方法各有优缺点。然而其共同的前提必须是固定位置的高度精确，为了达到这一要求，常使用夹具工装，甚至机器人焊接，增加了装饰条的装配成本，不符合现代汽车制造的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有车辆顶盖装饰条装配复杂的技术缺陷，提供一种新的装饰条结构，在不借助外界工装夹具的情况下方便装配于车辆顶盖上。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供一种车辆顶盖装饰条，包括基部；在基部横向的两端部分别形成有第一折边和第二折边，所述第一折边沿远离第二折边的方向延伸，所述第二折边沿远离第一折边的方向延伸，第一折边和第二折边位于基部的同一侧；在第一折边延伸端部朝第二折边方向延伸形成第三折边，在第二折边延伸端部朝第一折边方向延伸形成第四折边；当所述装饰条装配于顶盖上时，所述第三折边的悬空端部与所述第四折边的悬空端部相互横向抵靠。

所述第三折边的悬空端部比第四折边的悬空端部靠近基部。

在第三折边悬空端部远离基部的端面设有配合于第四折边装配的第一斜边。

所述第四折边悬空端部设有与所述第三折边悬空端部卡合的阶梯部，在阶梯部朝向第一斜边的表面设置有与第一斜边装配配合的第二斜边。

当所述装饰条装配于顶盖上时，所述第四折边悬空端部的阶梯部比第四折边的悬空端部靠近基部。

所述装饰条还包括装配于装饰条纵向端部的端头；所述端头包括装饰部、以及支撑于所述装饰部上且挤压所述装饰条基部和第四折边的卡合部。

所述卡合部包括平行设置的第一卡片、第二卡片，所述第一卡片与所述装饰条的基部压力抵靠，所述第二卡片与所述装饰条的第四折边压力抵靠。

本实用新型还提供一种车辆顶盖装饰条与顶盖槽的连接结构，其中，所述装饰条包括基部，在基部横向的两端部分别形成有第一折边和第二折边，所述第一折边沿远离第二折边的方向延伸，所述第二折边沿远离第一折边的方向延伸，第一折边和第二折边位于基部的同一侧；在第一折边延伸端部朝第二折边方向延伸形成第三折边，在第二折边延伸端部朝第一折边方向延伸形成第四折边；所述第一折边和第二折边分别与顶盖槽的侧边压力抵靠。

在所述装饰条的基部、第一折边、第二折边至少一个的外侧表面设有与顶盖槽表面粘结的双面胶带。

与现有的车辆顶盖装饰条相比，本实用新型装饰条在自身第一折边、第二折边、第三折边、第四折边内部应力的作用下卡合与顶盖中，在装配时只需将装饰条置于顶盖槽中并将第四折边卡于第三折边中即可，具有装配简单、效率高的优点。

附图说明

图1是本实用新型装饰条处于装配状态的结构示意图；

图2是本实用新型装饰条处于未装配状态的横截面图；

图3是本实用新型装饰条装配于顶盖槽中后状态的横截面图；

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

车辆顶盖装饰条1是用来弥补侧围和车顶焊接断差缺陷的装饰件，其质量的好坏直接影响整车的美观性。

如图1-3所示，本实用新型的车辆顶盖装饰条1包括基部11，即为装饰条的基准部；在基部11横向的两端部分别形成有第一折边12和第二折边13，所述第一折边12沿远离第二折边13的方向延伸，所述第二折边13沿远离第一折边12的方向延伸，第一折边12和第二折边13位于基部11的同一侧，第一折边12与第二折边13的延伸类似于V型状向外展开；然后在第一折边12延伸端部朝第二折边13方向延伸形成第三折边14，在第二折边13延伸端部朝第一折边12方向延伸形成第四折边15，形成类似于密闭状的结构；当所述装饰条1装配于顶盖上时，所述第三折边14的悬空端部与所述第四折边15的悬空端部相互横向弹性受力抵靠，通过装饰条1装配时自身的横向受力将其牢固地安装于顶盖中，如图3所示，此时，所述装饰条1的横截面呈现密闭口型结构，保证了装饰条的美观性，本装饰条通过挤压成型。

在装饰条1处于未装配状态时，如图2所示，所述第三折边14的悬空端部比第四折边15的悬空端部靠近基部11，且在第三折边14悬空端部远离基部11的端面设有配合于第四折边15装配的第一斜边141；另外，第一折边12与第三折边14大致呈垂直状。

所述第四折边15悬空端部设有与所述第三折边14悬空端部卡合的阶梯部151，在阶梯部151朝向第一斜边141的表面设置有与第一斜边141装配配合的第二斜边152，在装配时，推压阶梯部151，在第一斜边141和第二斜边152的滑动配合下，所述第三折边14与第四折边15顺利卡合。

在装饰条1处于未装配状态时，所述第三折边14与第四折边15的横向长度和大于基部11的横向长度，便于在卡合时有足够的挤压力施加于顶盖槽4将装饰条1固定。

当所述装饰条1装配于顶盖上时，所述第四折边15悬空端部的阶梯部151比第四折边15的悬空端部靠近基部11。

另外，在制造所述装饰条1时，可预先对第二折边13和第四折边15进行应力处理，使得在自然状态下，第四折边15具有向上自然翘起的特性，如图2所示。此特性的设置增加了装饰条1装配于顶盖中后的可压缩量，另外，当第四折边15的阶梯部151卡合于第三折边14时，在第四折边15复位力的作用下可推动第一折边12向外展开，增强了装饰条1与顶盖的抵触力，有利于提高装饰条1的装配牢固性，也使得装饰条1结构紧凑。

作为本实用新型的另一种实施例，在装饰条1处于自然状态时，所述第三折边14与第四折边15在横向上具有一定的间隙，当装配于顶盖槽4中后，在槽侧边的挤压下，所述第三折边14的悬空端部与第四折边15的悬空端部抵触，此种结构具有结构简单的优点。

作为本实用新型的改进，所述装饰条1还包括装配于装饰条1纵向端部的端头2，如图1所示，所述端头2包括装饰部21、以及支撑于所述装饰部21上且挤压所述装饰条基部11和第四折边15的卡合部。

作为本实用新型的优选实施例，所述卡合部包括平行设置的第一卡片23、第二卡片22，所述第一卡片23与所述装饰条1的基部11压力抵靠，所述第二卡片22与所述装饰条1的第四折边15压力抵靠，在第一卡片23与第二卡片22的作用下，所述第三折边14与第四折边15受有向外展开的抵抗力。

另外，在本实用新型的连接结构中，所述装饰条包括基部，在基部横向的两端部分别形成有第一折边和第二折边，所述第一折边沿远离第二折边的方向延伸，所述第二折边沿远离第一折边的方向延伸；在第一折边延伸端部朝第二折边方向延伸形成第三折边，在第二折边延伸端部朝第一折边方向延伸形成第四折边；所述第一折边和第二折边分别与顶盖槽的侧边压力抵靠，将装饰条紧紧装配于顶盖槽中。

为了使本实用新型装饰条1具有更牢固的装配效果，本实用新型优选在所述基部11、第一折边12、第二折边13至少一个的外侧表面设有双面胶带3，优选至少在第一折边12和第二折边13上设有双面胶带3，双面胶带3的设置使装饰条1装配于顶盖上后能更牢固，即使在车辆长时间使用后也不容易脱落，也便于更换装饰条。

本实用新型装饰条的装配过程如下：

将装饰条1的基部11对准顶盖槽底，用力将整个装饰条1压于顶盖槽4中，再用力推压第四折边15的阶梯部151，第四折边15在第一斜边141与第二斜边152滑动配合下与第三折边14压力卡合在一起，装配完毕，如图3所示，此时的装饰条1与顶盖槽4侧壁之间形成有较大的挤压力。

与现有的车辆顶盖装饰条1相比，本实用新型装饰条在自身第一折边12、第二折边13、第三折边14、第四折边15内部应力的作用下卡合于顶盖槽4中，在装配时只需将装饰条1置于顶盖槽4中并将第四折边15卡于第三折边14中即可，具有装配简单、效率高的优点。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.车辆顶盖装饰条，其特征在于：包括基部；在基部横向的两端部分别形成有第一折边和第二折边，所述第一折边沿远离第二折边的方向延伸，所述第二折边沿远离第一折边的方向延伸，第一折边和第二折边位于基部的同一侧；在第一折边延伸端部朝第二折边方向延伸形成第三折边，在第二折边延伸端部朝第一折边方向延伸形成第四折边；当所述装饰条装配于顶盖上时，所述第三折边的悬空端部与所述第四折边的悬空端部相互横向抵靠。

2.如权利要求1所述的车辆顶盖装饰条，其特征在于：所述第三折边的悬空端部比第四折边的悬空端部靠近基部。

3.如权利要求2所述的车辆顶盖装饰条，其特征在于：在第三折边悬空端部远离基部的端面设有配合于第四折边装配的第一斜边。

4.如权利要求3所述的车辆顶盖装饰条，其特征在于：所述第四折边悬空端部设有与所述第三折边悬空端部卡合的阶梯部，在阶梯部朝向第一斜边的表面设置有与第一斜边装配配合的第二斜边。

5.如权利要求4所述的车辆顶盖装饰条，其特征在于：当所述装饰条装配于顶盖上时，所述第四折边悬空端部的阶梯部比第四折边的悬空端部靠近基部。

6.如权利要求5所述的车辆顶盖装饰条，其特征在于：所述装饰条还包括装配于装饰条纵向端部的端头；所述端头包括装饰部、以及支撑于所述装饰部上且挤压所述装饰条基部和第四折边的卡合部。

7.如权利要求6所述的车辆顶盖装饰条，其特征在于：所述卡合部包括平行设置的第一卡片、第二卡片，所述第一卡片与所述装饰条的基部压力抵靠，所述第二卡片与所述装饰条的第四折边压力抵靠。

8.车辆顶盖装饰条与顶盖槽的连接结构，其特征在于：所述装饰条包括基部，在基部横向的两端部分别形成有第一折边和第二折边，所述第一折边沿远离第二折边的方向延伸，所述第二折边沿远离第一折边的方向延伸；在第一折边延伸端部朝第二折边方向延伸形成第三折边，在第二折边延伸端部朝第一折边方向延伸形成第四折边；所述第一折边和第二折边分别与顶盖槽的侧边压力抵靠。

9.如权利要求8所述的车辆顶盖装饰条与顶盖槽的连接结构，其特征在于：在所述装饰条的基部、第一折边、第二折边至少一个的外侧表面设有与顶盖槽表面粘结的双面胶带。

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