CN201712524U - 一种供液车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种供液车,包括具有驾驶室的车架,车架下部设有车轮,车架后上部设有台板,台板上设有动力驱动装置,所述台板下设有离心泵,动力驱动装置与离心泵传动连接,离心泵的进口和出口分别连接有吸入管和排出管。本实用新型设计合理、结构简单、易于安装制造,改善压裂车的自吸效果,提高压裂车作业效率,缩短作业时间,也可用于排涝、清污等其他行业中液体输送工作。
Description
技术领域
本实用新型属于石油开采技术领域,特别涉及一种用于油层水力压裂作业的供液车。
背景技术
压裂就是利用水力作用,使油层形成裂缝的一种方法,又称油层水力压裂。目前,公知的油田压裂作业是利用压裂车,把高压大排量具有一定黏度的液体挤入油层,当把油层压出许多裂缝后,加入支撑剂(如石英砂等)充填进裂缝,提高油层的渗透能力,以增加油井产量。压裂施工时要求在很短的时间内将压裂液快速挤入油层,但安装在压裂车上的柱塞泵在高速运转时均存在自吸能力不足的情况,同时由于压裂液具有一定的黏度,流动效果较低,造成柱塞泵容积效率下降。另外,由于油井场地限制,运输压裂液的设备不能与压裂车近距离摆放,只能延长管线长度,造成压裂车吸入管过长,在管程阻力的作用下更降低了压裂泵的自吸效果。这一现象在我国川东北及陕北等山地或丘陵地区更为明显。由于柱塞泵效率下降,使压裂车单位时间内的排量降低,不仅延长了作业时间,还降低了压裂作业的效果。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处,提供一种供液车,它可以改善压裂车的自吸效果,提高压裂车作业效率,缩短作业时间。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种供液车,包括具有驾驶室的车架,车架下部设有车轮,车架后上部设有台板,台板上设有动力驱动装置,所述台板下设有离心泵,动力驱动装置与离心泵传动连接,离心泵的进口和出口分别连接有吸入管和排出管。
离心泵至少设有两台,动力驱动装置包括发动机、分动箱和液压泵,发动机通过分动箱与液压泵传动连接,液压泵通过液压马达与离心泵传动连接。
所述台板上设有操作室,操作室内设有气压系统控制件、液压系统控制件,排出管上设有气动蝶阀,气压系统控制件通过气管与气动蝶阀连接。
所述两台离心泵分别设在台板下部两侧,吸入管的吸入口设在台板前部下方,排出管的排出口设在台板后部下方。
所述台板后部上设有液体添加剂柜。
采用上述技术方案,将离心泵安装在台板以下,降低了离心泵的吸入高度,改善了离心泵在输送含砂液体或酸液等黏性大、密度大的液体时的吸入效果;离心泵设置两台,分别安装在台板两侧,可实现两侧同时作业,也可任意一侧吸入和排出,降低了设备停放位置对设备工作的限制,扩大了设备的使用范围;在操作室内操纵气压系统控制件对气动蝶阀进行开启和关闭,可实现任意一侧吸入和排出;另外,在液压管路中采用电液比例控制,不需离合器就可以直接控制液压泵空转或带压输出,满足不同的工作要求,使传动结构更简单;液体添加剂柜用于向排出管内液体加入添加剂;将本供液车与压裂车配套作业,将足量的携带一定压力的液体向压裂车输送,可提高压裂车在大排量作业时的工作效率,缩短压裂作业时间,提升压裂作业效果。本实用新型设计合理、结构简单、易于安装制造,改善压裂车的自吸效果,提高压裂车作业效率,缩短作业时间,也可用于排涝、清污等其他行业中液体输送工作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型的一种供液车,包括具有驾驶室1的车架2,车架2下部设有车轮3,车架2后上部设有台板4,台板4上设有动力驱动装置,动力驱动装置包括发动机5、分动箱6和两台液压泵7,台板4下部两侧分别设有一台离心泵8,发动机5通过分动箱6与两台液压泵7传动连接,两台液压泵7分别通过一台液压马达9与两台离心泵8传动连接,两台离心泵8的进口和出口分别连接有吸入管10和排出管11,吸入管10的吸入口12设在台板4前部下方,排出管11的排出口13设在台板4后部下方,两根排出管11之间设有一根连接管17。台板4上设有操作室14,操作室14内设有气压系统控制件、液压系统控制件,排出管11上设有气动蝶阀15,气压系统控制件通过气管与气动蝶阀15连接。台板4后部上设有液体添加剂柜16,液体添加剂柜16下方还设有两台齿轮泵和两台液压马达,这两台齿轮泵依次通过两台液压马达、两台液压泵(这两台液压泵与两台液压泵7并排设置)与分动箱6传动连接,这两台齿轮泵抽取液体添加剂柜16内的液体向两根排出管11内注入。液体添加剂柜16下部的两台齿轮泵、两台液压马达及与分动箱6传动连接的两台液压泵在图中未显示。
工作使用时,发动机5通过分动箱6驱动液压泵7,向液压马达9提供高压油液,液压马达9在高压油液的作用下带动离心泵8转动,离心泵8将液体从吸入口12通过吸入管10、排出管11的排出口13向外部输送。在操作室14内操纵对气压系统控制件对气动蝶阀15进行开启和关闭,可实现一台离心泵8进行吸入和排出作业。
Claims (5)
1.一种供液车,包括具有驾驶室的车架,车架下部设有车轮,车架后上部设有台板,台板上设有动力驱动装置,其特征在于:所述台板下设有离心泵,动力驱动装置与离心泵传动连接,离心泵的进口和出口分别连接有吸入管和排出管。
2.根据权利要求1所述的一种供液车,其特征在于:所述离心泵至少设有两台,动力驱动装置包括发动机、分动箱和液压泵,发动机通过分动箱与液压泵传动连接,液压泵通过液压马达与离心泵传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种供液车,其特征在于:所述台板上设有操作室,操作室内设有气压系统控制件、液压系统控制件,排出管上设有气动蝶阀,气压系统控制件通过气管与气动蝶阀连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种供液车,其特征在于:所述两台离心泵分别设在台板下部两侧,吸入管的吸入口设在台板前部下方,排出管的排出口设在台板后部下方。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种供液车,其特征在于:所述台板后部上设有液体添加剂柜。
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