CN201705842U - 一种重型车用抗热裂制动盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种重型车用抗热裂制动盘，该种制动盘的盘体由两个厚度不同的工作面组成，两个工作面之间设有多个散热孔，所用材质为以球墨铸铁为基体的合金材料。本实用新型提高了制动盘的寿命，同时提高了制动盘的抗热裂性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型车用制动盘，属于汽车用零部件技术领域。
背景技术
目前重型车的制动器由制动盘、轮毂等多个部件组装而成，其中制动盘是制动器的关键零部件之一，制动盘的性能直接影响到制动系统的性能。现有制动盘一般有珠光体灰铸铁制成，其结构形状为平板形，两侧盘体厚度相等，通过径向通风槽连接。但现有制动盘高温时易出现热裂现象，致使制动失效。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种重型车用抗热裂制动盘，较现有制动盘抗热裂性大幅提高。
本实用新型采取的技术方案为：
一种重型车用抗热裂制动盘，它的盘体由两个厚度不同的工作面组成，两个工作面之间设有多个散热孔。
所述的重型车用抗热裂制动盘所用材质为以球墨铸铁为基体的合金材料。
本实用新型的有益效果：
1.盘体两工作面不等厚，提高了法兰面一侧工作面的疲劳寿命，尽量保证两工作面寿命等效，提高制动盘的寿命；
2.制动盘的材质是以球墨铸铁为基体的合金材料且有散热孔，提高了制动盘的抗热裂性。
附图说明
图1为图2的A-A面剖视图；
图2为本实用新型的结构示意图。。
图中1.螺栓孔，2.法兰面，3.工作面，4.散热孔。
具体实施方式
一种重型车用抗热裂制动盘，它的盘体由两个厚度不相等的工作面3组成，两个工作面3之间设有多个散热孔4。该制动盘用的是以球墨铸铁为基体的合金材料。
盘体一端通过带有螺栓孔1的法兰面2与轮毂连接，另一端与制动块连接。非制动状态下，制动盘工作面与制动块不接触，盘体随轮毂旋转；制动时，制动盘工作面与制动块接触，摩擦生热，阻碍轮毂旋转，将机械能转化为热能，实现制动。
Claims (2)
1.一种重型车用抗热裂制动盘，其特征是它的盘体由两个厚度不同的工作面组成，两个工作面之间设有多个散热孔。
2.根据权利要求1所述重型车用抗热裂制动盘，其特征在于制动盘的材质为以球墨铸铁为基体的合金材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010201000538U CN201705842U (zh) | 2010-01-22 | 2010-01-22 | 一种重型车用抗热裂制动盘 |
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| CN2010201000538U CN201705842U (zh) | 2010-01-22 | 2010-01-22 | 一种重型车用抗热裂制动盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201705842U true CN201705842U (zh) | 2011-01-12 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2010201000538U Expired - Lifetime CN201705842U (zh) | 2010-01-22 | 2010-01-22 | 一种重型车用抗热裂制动盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201705842U (zh) |
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2010
- 2010-01-22 CN CN2010201000538U patent/CN201705842U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110112 |
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