CN201705231U - 深层抽油杆减载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于油田油井上使用的井下工具，特别是深层抽油杆减载装置。由释放接头、油管接箍、释放管、脱接器、出油接头、刮砂杯、φ95短泵筒、φ95长柱塞、接头、呼吸孔、φ127泵筒、φ127柱塞、密封环、进油接头、承载接头组成，本实用新型由于采用了双抽油泵，抽油杆、φ95柱塞、φ127柱塞连接在一起，随抽油杆做往复运动。φ127柱塞上端面的上部、下部分别处在两个不同的压力系统中，压力差所产生的压力作用于φ127柱塞的上端面，从而产生一个向上的托举力，辅助抽油机带动抽油杆及整套杆柱向上运动，减轻抽油机的悬点载荷。其结构简单，使用方便，很适合现场推广应用。

Description

深层抽油杆减载装置

技术领域：

本实用新型涉及一种用于油田油井上使用的井下工具，特别是深层抽油杆减载装置。

背景技术：

随着油层埋藏越来越深，当稠油水平井进入深层(1500左右)开采阶段时，由于受到抽油机额定载荷和抽油杆自重的局限，下泵深度受到严重限制，通过理论载荷计算得出，当选用20型抽油机、φ25高强度抽油杆等参数时，φ120高温大排量抽油泵的最大下泵深度仅为1300m，无法满足深层油井举升1500左右的泵深要求，从而对深层油井开采严重影响，严重阻碍了油井进入深层(1500左右)开采阶段。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供深层抽油杆减载装置，它可实现在深层减载装置的助推作用，使抽油机驴头的悬点载荷大大降低，从而可使抽油杆的伸缩弹性变小，减少杆柱伸缩对抽油泵的影响，有效提高泵效。达到深层举升技术要求，为深层稠油开发提供可靠的技术支持。

本实用新型由释放接头、油管接箍、释放管、脱接器、出油接头、刮砂杯、φ95短泵筒、φ95长柱塞、接头、呼吸孔、φ127泵筒、φ127柱塞、密封环、进油接头、承载接头组成，释放接头通过油管接箍与释放管、接头、φ127泵筒、承载接头连接，其内有脱接器与出油接头、刮砂杯，φ95长柱塞、φ127柱塞、密封环连接，φ95长柱塞外套有φ95短泵筒，接头上有呼吸孔，承载接头内有进油接头。

该减载装置主要是由“φ95长柱塞短泵筒抽油泵”与“φ127抽油泵”组成，工作过程中，抽油杆连接脱接器，带动φ95柱塞、φb 127柱塞做往复运动。φ127柱塞上端面的上部、下部分别处在两个不同的压力系统中，压力差所产生的压力作用于φ127柱塞的上端面，从而产生一个向上的举升力，辅助抽油机带动抽油杆及整套杆柱向上运动，减轻抽油机的悬点载荷。

本实用新型由于采用了双抽油泵组成：主要是由“φ95长柱塞短泵筒抽油泵”与“127抽油泵”组成，抽油杆、φ95柱塞、φ127柱塞连接在一起，随抽油杆做往复运动。φ127柱塞上端面的上部、下部分别处在两个不同的压力系统中，压力差所产生的压力作用于φ127柱塞的上端面，从而产生一个向上的托举力，辅助抽油机带动抽油杆及整套杆柱向上运动，减轻抽油机的悬点载荷。其结构简单，使用方便，很适合现场推广应用。

附图说明：

附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

如图所示，本实用新型由释放接头1、油管接箍2、释放管3、脱接器4、出油接头5、刮砂杯6、φ95短泵筒7、φ95长柱塞8、接头9、呼吸孔10、φ127泵筒11、φ127柱塞12、密封环13、进油接头14、承载接头15组成，释放接头1通过油管接箍2与释放管3、接头9、φ127泵筒11、承载接头15连接，其内有脱接器4与出油接头5、刮砂杯6，φ95长柱塞8、φ127柱塞12、密封环13连接，φ95长柱塞8外套有φ95短泵筒7，接头9上有呼吸孔10，承载接头15内有进油接头14。

工作时，(1)起出井内生产管柱，下通井规通井至泵深位置，彻底洗井。

(2)将深层SAGD减载装置以下的油管、抽油杆下到位后，探泵试抽，确认活塞已入泵筒后，管柱试压，试压合格后，上提防冲距，抽油杆的上端与油管上端持平为准。

(3)吊起减载器对准井口，先将减载装置下部的抽油杆接头与井内的抽油杆柱连接并上紧丝扣，然后上提，去掉抽油杆吊卡，再下放，将减载装置的泵下接头与下部油管连接好丝扣，再将减载器入井。

(4)按常规方式下完上部管柱，试压合格后，下入已连接好脱接器上接头的上部抽油杆柱，抽油杆下完后，验证脱接器是否已对接好，确认脱接器已对接好并试抽出液后，上提防冲距。

(1)双抽油泵组成：深层SAGD减载装置主要是由“φ95长柱塞短泵筒抽油泵”与“φ127抽油泵”组成，工作过程中，抽油杆、φ95柱塞、φ127柱塞连接在一起，随抽油杆做往复运动。φ127柱塞上端面的上部、下部分别处在两个不同的压力系统中，压力差所产生的压力作用于φ127柱塞的上端面，从而产生一个向上的托举力，辅助抽油机带动抽油杆及整套杆柱向上运动，减轻抽油机的悬点载荷。

(2)传压设计：“φ95长柱塞短泵筒抽油泵”和“φ127抽油泵”的接箍位置设计了呼吸孔，与油套环空相通，因此，该处压力与油套环空压力相同。通过传压设计，可有效产生压力差，从而实现抽油机减载。

(3)下行程阻力减轻：SAGD开发属稠油、超稠油开采范围，井液粘度高，当应用深层SAGD减载技术时，减载力在整个冲程范围内始终存在，因此，抽油机在进入下行程阶段时，由于井液粘度较高，势必带来抽油机下行程困难等问题。将严重影响抽油机的正常工作。针对该问题，在参照GB/T18607-2008《抽油泵及组件规范》国家标准的基础上，通过理论计算，增大柱塞与泵筒内壁间隙，保证抽油机下行程畅通无阻。

(4)密封性能设计：深层SAGD减载装置是由上、下双抽油泵组成，由于井下环境复杂，长时间工作时，受出砂、结蜡、高含水等因素影响，使减载装置的漏失量逐渐增大，从而逐渐减小减载载荷，增大抽油机悬点载荷。因此，为减少漏失，在φ127抽油泵柱塞上设计密封环结构，该密封环为45#钢材质，并采用喷焊工艺，可有效减小间隙漏失量，保证抽油机正常工作。

Claims (1)

1.深层抽油杆减载装置，由释放接头(1)、油管接箍(2)、释放管(3)、脱接器(4)、出油接头(5)、刮砂杯(6)、φ95短泵筒(7)、φ95长柱塞(8)、接头(9)、呼吸孔(10)、φ127泵筒(11)、φ127柱塞(12)、密封环(13)、进油接头(14)、承载接头(15)组成，其特征在于：释放接头(1)通过油管接箍(2)与释放管(3)、接头(9)、φ127泵筒(11)、承载接头(15)连接，其内有脱接器(4)与出油接头(5)、刮砂杯(6)，φ95长柱塞(8)、φ127柱塞(12)、密封环(13)连接，φ95长柱塞(8)外套有φ95短泵筒(7)，接头(9)上有呼吸孔(10)，承载接头(15)内有进油接头(14)。

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